HLF 20/25 auf MB Actros 1841 AK - Magirus, FF Bickenbach

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HLF 20/25 auf MB Actros 1841 AK - Magirus, FF Bickenbach

184 Beiträge

Autor

Gerh8ard8 B.8, Pfungstadt / Hessen

358353

Datum

31.08.2006 12:26 MSG-Nr: [ 358353 ]

150009 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Jens WennemannFakt ist doch, dass es sich hierbei im Prinzip um ein gewöhnliches HLF 20/16 handelt,

.. ist es aber nicht, es ist gute 3 t ( ca. 20% der zGM eines HLF 20/16) schwerer.

Geschrieben von Jens Wennemannangesichts der Tatsache, dass in Deutschland viel zu viele Fahrzeuge unterwegs sind die bis auf's letzte Gramm ausgereizt und untermotorisiert sind

... ein 1328 oder das Gegenstück von MAN oder IVECO ist nicht gerade untermotorisiert (sogar mit einem Vollautomaten nicht) ... sogar der 180E28 unseres TMs ist hinreichend motorisiert

Geschrieben von Jens WennemannZum Wassertank noch: es doch schon beruhigend und erleichtert die Arbeit wenn man bei einem Flächenbrand wie er an Bahnlinien häufig vorkommt oder im Wald paar Liter mehr dabei hat und nicht alle 2 Minuten wegfahren muß zum Tanken (...)

... die Statistik wieviel Prozent aller Brände mehr als 1600l und weniger als 2500l Wasser brauchen ist dir aber bekannt ?

... unsere Erfahrung (auch im Bickenbacher Wald ;-) ): für eine vergleichbare Fläche die unser HTLF mit seinen Tankinhalt und DZA Einsatz abgelöscht brauchte unser TLF 24 (ohne DZA) fast seinen ganzen Tank ... in den letzten Jahren wurde auch in der Praxis bei uns der nominell kleinere Tankinhalt von HTLF und LF 10/6 gegenüber ihren Vorgängern TLF 16/25 und LF 16 nicht bemängelt

Und zum "Neidvorwurf":

... nochmal: ich habe kein Problem mit dem Fahrzeug an sich. Ich wünsche meiner Nachbarfeuerwehr auch viel Glück damit - glaube bloss persönlich nicht, dass sie sich damit unbedingt einen Gefallen getan haben (... man sollte da vieleicht in 3 - 5 Jahren bei irgendeinem Glas Flüssigem unvoreingenommen über die Erfahrungen reden ... wie über einige andere Fzg. (z.B. auch bei uns) auch. Man begegnet sich ja, dank einer durchaus guten Zusammenarbeit im Bereich Gefahrgut durchaus öfters.)

... meine zweite Sorge ist, dass wenn diese Fahrzeuggröße häufiger vorkommt, eine neue Normanpassungsrunde losgetreten wird, die wieder zu noch teueren Fahrzeugen führt, deren "Mehrwert" nicht unbedingt greifbar ist - die aber dann auch finanzschwächere Gemeinden bezahlen müßten.

Gruss
Gerhard

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