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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Iveco-Magirus 120-25 | 156 Beiträge | ||
| Autor | Hans8i S8., Korntal / Baden-Württemberg | 355851 | ||
| Datum | 16.08.2006 22:25 MSG-Nr: [ 355851 ] | 112762 x gelesen | ||
Geschrieben von Steffen Mauer Du wirst es mir ja nicht absprechen können, dass die Fahrzeuge einer BF mehr bewegt werden als bei einer FF mit 100 Einsätzen im Jahr. Und somit werden die Hauptamtlichen auch mehr Erfahrung mit den Fahrzeugen sammeln oder etwa nicht?! HAllo, in diesem zusammenhang, jetzt vielleicht nicht unbedingt aufs fahren und FAhrzeugbezogen, aber durchaus auf die sache BF vs. FF drängt sich mir nachstehendes zitat förmlich auf: 3.2.2.13 Multifunktionalität ? Durch die Multifunktionalität und die überwiegende Verwendung junger FM(SB) im Rettungsdienst ist die Erfahrung im Löscheinsatz unter Atemschutz gering. BM Stampe hatte seit 1993 ca. 1,5 Stunden Einsatztätigkeit unter Atemschutz absolviert. ? Für die Mitarbeiter auf Randwachen verschärft sich diese Problematik durch eine geringe Einsatzdichte. ? Kontrovers wurde die allgemeine Qualifikation eines Angriffstrupp-Führers unab-hängig vom konkreten Fall diskutiert. Die Unfallkommission ist der Meinung, daß vor der formalen Qualifikation eines nach BIII geprüften Gruppenführers die tat-sächliche Einsatzerfahrung und die Einschätzung des unmittelbaren Vorgesetz-ten zu werten ist. gelesen in: http://www.atemschutzunfaelle.de/download/Unfaelle/Stampe/Abschlussbericht.doc lasen wir doch einfach den vergleich..... grüsse HAnsi zur Vermeidung von Missverständnissen bitte ich die stillen Mitleser, folgendes zu beachten: Bitte den Inhalt meiner Postings, welche übrigens meine persönliche Meinung darstellen, richtig wiedergeben. Sollte der Zeilenumbruch beim Ausdrucken nicht stimmen, bitte eine kurze Mail an mich. | ||||
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