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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Max B Martin anklemmen | 34 Beiträge | ||
| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen | 355579 | ||
| Datum | 15.08.2006 18:32 MSG-Nr: [ 355579 ] | 20801 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Henning Koch Ich schliesse mich Svens Meinung an: dann steht es 2:1 :-) Wie schaltet man denn bei denen das Dauersignal ein?! über die Kl. 86 am Tonfolgegeber, die auf 85c des Alarmschalters geht Ich hab hier nur den Anschlussplan vom Alarm-Zug-Drehschalter griffbereit, und der beschreibt eine Schaltung mit Klemme 85c und ohne externe Stromrelais ich auch ;-) wenn der Hupenkontakt (oder unsere Abgriffstell) gegen Masse (31) geschaltet wird, geht das über ein Zusatzrelais auf (85)(kann nat. auch integriert sein), das mit der anderen Spulenseite (86) auf der 15 liegt. Bei Feuerwehrs ist der Betrieb des Horns nur bei laufenden Motor erlaubt. Geschrieben von Henning Koch also mit interner Verriegelung. Wo nehmt ihr immer diese "Verriegelung" her? Weder die alte noch die neue Norm (mit dem Blockschaltbildern) fordert das und was soll es denn bringen? 84 dürfte der Eingang für die RKL sein, 84a und 84c sind die Ausgänge, 84b und 84d speisen die Kontrollleuchen für die RKL. 85c ist der Eingang für die Tonfolge (egal ob getastet oder geschaltet), 86 ist der andere Pol dazu. 71 ist die Spannungsversorgung über Klemme 30; 71a und 71b sind die Ausgänge für die Starktonhörner. Die Bedeutung der Klemme KE ist mir noch nicht so ganz klar, aber laut Schaltplan gehört der auch auf 31. Eine eigene Klemme für den Ausgang 'Kennleuchten in Betrieb' finde ich da übrigens nicht, ich vermute, man muss hier über 84b arbeiten? Alles korrekt! (wobei 84b gleichwertig 84d ist) und das sind Kennleuchten für die Funktion der RKL, aber keine Verriegelungen. Damit relativiert sich die o.g. Aussage zu 'eine bestimmte'; 'eine beliebige' wird also nicht erkannt (war es das, worauf du hinaus wolltest?). Ja, Auch! mkg hwk | ||||
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