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| Rubrik | Katastrophenschutz | zurück | ||
| Thema | Ersatzbeschaffung LF16/TS | 41 Beiträge | ||
| Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 355525 | ||
| Datum | 15.08.2006 15:38 MSG-Nr: [ 355525 ] | 22089 x gelesen | ||
Hallo, hier muß ich mir mal ein paar kleine Anmerkungen erlauben: 1., Geschrieben von Sven Bössel (Cheffe ;-) ): Es wurde mit entsprechenden Begründungen (diverse örtliche Belange, u.a. BAB *ggg*) bei höchster Stelle (Bez.-Reg. oder Ministerium, weiß nicht mehr ganz genau) beantragt, dass das Fahrzeug einen 1600 L-Tank bekommen darf. Das wurde auch nach einigem Schriftverkehr genehmigt. Ich habe bei den Nachforschungen zu unserer Chronik Papiere gefunden, denen zufolge das Fahrzeug ohne vorherige Genehmigung so beschafft wurde und es daher ganz mächtig "auf den Sack" gab, die Bezuschussung stand wohl sogar auf dem Spiel! Es gibt ein von der Stadt in Auftrag gegebenes Gutachten des damaligen Leiters der BF Braunschweig, in dem dieser die Abweichungen von der Norm bemängelt, v.a. den Allradantrieb (warum auch immer, konnte ich nicht nachvollziehen; vielleicht wurden damals in Nds. regulär nur LF 16 Str. gefördert?). Letztlich gab's wohl aber doch einen Zuschuß. Das Fahrzeug stellte letztlich bereits 1974 mit 1600 L-Tank, SAff 30 m, Lima und THL-Satz beinahe das dar, was 1991 als LF 16/12 genormt wurde. Zumindest soviel ich weiß: Der Lima gehörte nicht zum Lieferumfang, zunächst war auch ein ganz anderer (als heute noch vorhanden) dran. Der THL-Satz gehörte auch nicht zur Erstausstattung, der kam sogar m.W. erst nach dem neuen RW. Der Tankinhalt änderte sich m.W. einige male (nach < 1600 l), da die Beladung wohl zwischendurch nicht so aussah, wie wir sie noch kennen (u.a. war einige Zeit die Portalschlauchbrücke fest verladen). Die "Normtreue" wurde bis vor einigen Jahren in Nds. sehr genau genommen (Vorführung und Abnahme in Celle; auch Dir sagt der Name "Pumpen-Schmidt noch was) und i.v.m. der Bezuschussung sehr restriktiv gehandhabt. Da gab's wohl keine Spielräume für Lima etc. 2., geschrieben von Ulrich Cimolino: Euer Fahrzeug war damals dann sicherlich deutlich anders ausgelegt (Aufbau, Fahrgestell, weil deutlich schwerer!) als die Norm-LFs, oder? Nein, Standard LF 16 der frühen 70er auf MD F 170 D 11 FA, also nominell auf 11 t-FG. Vergleiche dazu aber auch die ersten "HLF" der BF Frankfurt / Main (gleiches FG, Bj. 1969 oder 70) bzw. die damalige Normbeladung des LF 16 (habe dazu Prospekte von Magirus zu eben diesem LF 16 (FG / Aufbau) vom Ende der 60er und Anfang der 70er gefunden, auf denen die Fahrzeuge für heutige Verhältnisse "völlig leer" sind). Die Umbauten erfolgten im Laufe der Jahre (bei Beachtung des Gewichts, s.o.), der "Endstand" war allerdings tatsächlich so (Lima, 8 kVA, THL usw.), daß der Umstieg auf das LF 16/12 1993 nur eine kleine Verbesserung (z.B. PA im MR), nicht aber ein "Quantensprung" war. Gruß Daniel | ||||
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