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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | HTLF 24/25........? | 80 Beiträge | ||
| Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 347599 | ||
| Datum | 07.07.2006 14:10 MSG-Nr: [ 347599 ] | 27873 x gelesen | ||
Tach, geschrieben von Maximilian Scherzer: Ich hab mal ne Frage in sachen HTLF. Mich interessiert welche FF so ein Fahrzeug Wir - FF Peine - aber leider nur ein HTLF 16/26. Das "H" lassen wir allerdings für gewöhlich weg und tauschen die "/26" gegen die normübliche "/25". Funkrufnamenmäßig ist das in NDS eh egal... Klar spart man sich da dann den RW und auch ein TLF RW haben wir gespart, aber ein TLF? Das geht nun wirklich nicht, deshalb ham' wir da noch eins, was dann auch wirklich "24" ist! Spaß beiseite - warum bei uns kein RW (mehr) steht, ist eine lange und komplizierte Geschichte. Das andere ist ein pupsnormales TLF 16/25 mit TH. Und weil Du explizit das Ulmer HTLF 24/25 ansprichst: Das ist am ehesten ebenfalls ein (bzw. sind zwei) TLF 16/25 mit TH-Ausstattung (und evtl. mit Winde - ?), auf Straßenfahrgestell, evtl. einem anderen Laufrad und / oder Leitapparat in der Pumpe - wobei bei Magirus wahrscheinlich eher nicht, da ohnehin m.W. die "größere Pumpe" in dieser Klasse verbaut ist - sowie einer 3-tlg.Schiebleiter. Also nix neues (hat die BF Hannover ganz ähnlich - TLF-H und TLF-P - schon vor 30 Jahren "kreiert" - und inzwischen wieder verworfen; OS leidet allerdings anscheinend noch heute darunter, vielleicht / wahrscheinlich wegen der räumlichen / "bundesländischen" Nähe ;-) ) und schon gar nix, was irgendjemandem so etwas wie "Ehrfurcht" einflößen sollte (so von wegen "TLF 24...). Und zum Thema "RW einsparen" - dies z.B. hat die BF Braunschweig Anfang der 90er ausprobiert, hier mit zwei LF 24 auf wirklich großen und langen Fahrgestellen, und schon Ende der 90er (98 aus dem Stehgreif; die LF 24 waren Bj. 91 und 92) wieder einen RW 2 sowie in der Folge (bereits einige) LF 16/12 beschafft... Soweit dazu. Gruß Daniel | ||||
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