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| Thema | MLF mit Mannschaftsraum am Heck | 10 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 882695 | |||
| Datum | 10.04.2023 19:51 | 4567 x gelesen | |||
| Guten Tag Interessante Lösung um eine geringe Bauhöhe (hier 2,62m) bei einem MLF zu erreichen:  -> meyer-fahrzeugbau.de " Neuentwickeltes MLF" Um eine geringe Bauhöhe (hier 2,62m) und trotzdem einen bequemen Einstieg, sowie angenehme Stehhöhe (hier 1,90m) zu erreichen, ist der tiefergezogene Mannschaftsraum am Heck des Fahrzeuges. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 882698 | |||
| Datum | 10.04.2023 22:39 | 2400 x gelesen | |||
| Puh, da würde ich mich aber nicht wohl fühlen. So wie es aussieht, hängt der Mannschaftsraum komplett hinter dem Rahmen. Da könnte schon ein auffahrender PKW lebensgefährlich werden?! Mal ganz davon abgesehen, was dieser Teil des Fahrzeugs im Fahrbetrieb voraussichtlich für Bewegungen macht... | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP | 882699 | |||
| Datum | 10.04.2023 22:44 | 2311 x gelesen | |||
| Die Bauhöhe spielt ab und ab bei bestimmten potentiellen Durchfahrten eine Rolle, gefühlt öfters allerdings beim Stellplatz. Dann muss die Stellplatzhöhe das erfordern, die Fahrzeuglänge dort aber Platz haben. Damit wird das Problem irgendwie interessanter, als diese Lösung. "In der Regel machen es die reinen Experten nicht gut. Das ist wie vor Gericht. Der Zeuge weiß, wie es war, versteht aber nichts. Der Gutachter versteht alles, weiß aber nicht, wie es war. Der Richter versteht nichts und weiß nichts, aber er entscheidet - nachdem er alle angehört hat." (Wolfgang Schäuble, Stern-Interview vom 20.06.2013) | |||||
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| Autor | Pete8r M8., Wien / Wien | 882702 | |||
| Datum | 11.04.2023 00:28 | 2344 x gelesen | |||
| Gute Güte.. mit ein Grund für die steifen KAT war die "Seekrankheit" des armen Soldaten als letzter auf der Pritsche eines.. sagen wir, MAN 630. Am weichen LkW-Rahmen im heftigen Hecküberhang ist die Mannschaft je nach Anfahrtsstrecke und Untergrund am Einsatzort "groggy". Und: War das MLF nicht ursprünglich ein StLF? Und jetzt wird's zum Gruppenfahrzeug? Theoretisch kann es auch dutzende niedrige Durchfahrten im Einsatzgebiet geben, ich glaub' nur nicht, dass die 2,90 m sonst üblicher LF10 kriegsentscheidend sind. Zur Bauchfreiheit und zum Böschungswinkel hinten schreibe ich nichts.. Grüsse Peter | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 882704 | |||
| Datum | 11.04.2023 07:59 | 2179 x gelesen | |||
| Hallo, MLF mit 2,62m Bauhöhe dürften unter Verwendung von Kleintransportern auch irgendwie machbar sein, wenn man die Aufbauhöhe noch etwas reduziert. Gut, man hat dann keine Gruppenkabine mit Stehhöhe, dafür hält man aber anders als bei diesem Fahrzeug die Fahrzeugnorm des MLF ein. Dieses Fahrzeug zeigt eher, wie man es besser nicht machen sollte. Langer Radstand mit großem hinterem Überhang sind nicht gerade ideal für die Wendigkeit. Mit etwa 2,80m Höhe schafft man es auch, auf dem MAN TG-L mit Standardaufbauten und der Standard-Doppelkabine. Gut, nicht ganz Stehhöhe, keine Bustüren und auch nur Staffelkabine, dafür in allen Punkten der Norm entsprechend und tausendfach schon von vielen Aufbauherstellern gebaut. Erzielt aber sicher nicht so viel Aufsehen wie dieses Fahrzeug. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 882708 | |||
| Datum | 11.04.2023 10:25 | 1876 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Michael W. MLF mit 2,62m Bauhöhe dürften unter Verwendung von Kleintransportern auch irgendwie machbar sein, wenn man die Aufbauhöhe noch etwas reduziert. Ob jetzt z.B. beim Iveco-Norm-MLF 2,68 m machbar sind weis ich nicht; aber wenn man die Aufbauhöhe wie gesagt reduziert sind da schon noch paar cm nach unten drin. Mit etwa 2,80m Höhe schafft man es auch, auf dem MAN TG-L mit Standardaufbauten und der Standard-Doppelkabine. Durchaus, auch da läßt sich noch Höhe sparen. Gut, nicht ganz Stehhöhe, keine Bustüren und auch nur Staffelkabine, dafür in allen Punkten der Norm entsprechend und tausendfach schon von vielen Aufbauherstellern gebaut. Erzielt aber sicher nicht so viel Aufsehen wie dieses Fahrzeug. Ich weis ob das dargestellte MLF eine "Insellösung" für einen bestimmte Feuerwehr mit extrem niedrigen Feuerwehrhaus, irgendwelchen Durchfahrten/Zufahrten im Ort oder sonstigen Gründen gebaut wurde oder man damit wirklich auf den Markt will ? Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 882709 | |||
| Datum | 11.04.2023 10:54 | 1788 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Bernhard D. Durchaus, auch da läßt sich noch Höhe sparen. Wie z.B. auch die Lagerung der Steckleiterteile bei diesem MAN-Norm-MLF es zeigt. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 882716 | |||
| Datum | 11.04.2023 13:42 | 1652 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Bernhard D. Ob jetzt z.B. beim Iveco-Norm-MLF 2,68 m machbar sind weis ich nicht Beim normalen Daily mit Serien-Doka (ohne PA im Innenraum, das fordert ja die Norm erstmal nicht) sind die problemlos machbar, das entscheidende ist die Fahrgestellhöhe. Das müssten ohne RKL so ca. 2,50m sein beim Daily. Den Aufbau muss man dann eben auch entsprechend flach bauen und evtl. auf Dachbeladung verzichten bzw. Leitern eben nicht zusammengesteckt auf dem Dach lagern. Beim Daily mit in den Aufbau integrierten Mannschaftsraum kenne ich die Maße jetzt nicht genau, aber hier werden seitens der Aufbauhersteller auch maximal 2,90m angegeben. Je nach Dachbeladung sollten da auch ein paar cm weniger noch realisierbar sein. Beim TG-L sind mit der Serien-Doka ca. 2,85m machbar bei flachen RKL und nebeneinander gelagerten Leiterteilen auf dem Dach. Hier ist der Sonderfall, dass die Doka etwas höher sitzt als die Einzelkabine. Mir sind auch vereinzelt MLF mit Kabine im Aufbau bekannt, die auf der Einzelkabine basieren. Dort sind auch weniger als 2,80m machbar. Natürlich wird das nicht mit den 1,90m Stehhöhe zusammenpassen, ich wüsste aber nun wirklich nicht, warum man sich dafür die anderen Nachteile (langer Radstand, langer Überhang hinten) einhandeln sollte. Daher gehe ich davon aus, dass dieses Fahrzeug ein Einzelstück bleiben wird. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Hans8-Pe8ter8 K.8, Vettweiß, / NRW | 882717 | |||
| Datum | 11.04.2023 14:00 | 1554 x gelesen | |||
| Hallo Zusammen. Auf der Internetseite von Meyer - Feuerwehrbedarf, ist das MLF als `" Werkfeuerwehr " foliert. Dies hieß eventuell , Kurze Anfahrwege, man könnte zb. auch in Produktionsanlagen und Läger, hineinfahren. Vielleicht auch ein Gedanklicher Hintergrund. Mit Grüßen aus dem Park. Hans-Peter Grüße aus dem Park. | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 882718 | |||
| Datum | 11.04.2023 14:36 | 1777 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Michael W. Mir sind auch vereinzelt MLF mit Kabine im Aufbau bekannt, die auf der Einzelkabine basieren. Dort sind auch weniger als 2,80m machbar. z.B. dieses Fuso-MLF, aber mit dieser Dachbeladung eher höher. Auch nieder, aber hier eher selten dieses Renault Midlum-MLF . Daher gehe ich davon aus, dass dieses Fahrzeug ein Einzelstück bleiben wird. Wenn -wie in einem anderen Beitrag hier angemerkt ein WF-Fahrzeug- anzunehmen. Ganz neu ist die Ideee mit der Heckkabine auch nicht, ich überlege schon angestrengt wo ich davon schon gelesen ( Gefahrgut- oder Sonderlöschfahrzeug fürs Ausland ? ). Bei den amerikanischen Pumper standen/stehen einige Fire-Fighters hinten auf einer Heckplattform, in den 80-zigern habe ich das noch in USA gesehen; und bei den US-Drehleitern in Sattelschlepperbauart sitzt der "Tillermen" über der lenkbaren Hinterachse ;-)) Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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