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| Thema | Materialermüdung im Fahrgestell bei TSF-W auf 7,5to | 15 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP | 872562 | |||
| Datum | 28.09.2021 09:05 | 7003 x gelesen | |||
| https://www.zoll-auktion.de/auktion/produkt/1_DaimlerChrysler_Sonder_KFZ_Feuerwehr_L%C3%B6schfahrzeug_TSFW_Defekt/721812/9/8 Auszug aus diesem Auktionsangebot: "In der Regel machen es die reinen Experten nicht gut. Das ist wie vor Gericht. Der Zeuge weiß, wie es war, versteht aber nichts. Der Gutachter versteht alles, weiß aber nicht, wie es war. Der Richter versteht nichts und weiß nichts, aber er entscheidet - nachdem er alle angehört hat." (Wolfgang Schäuble, Stern-Interview vom 20.06.2013) | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 872564 | |||
| Datum | 28.09.2021 09:29 | 3831 x gelesen | |||
Geschrieben von Sebastian K.Durch den zu schweren Aufbau kahm es zu einer Materialermüdung innerhalb des Fahrgestells hm, das ist ein Atego... der ist mit 7,5 to zGM eher unterfordert - bzw. zu schwer als Basisfahrgestell... Wo soll da die Materialermüdung herkommen? Oder punktuell zu viel Last auf einzelnen Punkten des Hilfsrahmens o.ä.? ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Sven8 R.8, Brakel / NRW | 872565 | |||
| Datum | 28.09.2021 09:42 | 3680 x gelesen | |||
| Naja das was da in der Auktion steht ist doch sehr dünn... Das Fahrzeug ist immerhin 15 Jahre alt, Hat unter 1000km im Jahr an Laufleistung darüber lacht jeder 7,5t er im Verteilerverkehr und Schlingmann baut auch nicht seit letzem Jahr auf den Fahrgestellen auf. Solche Fahrbeeinträchtigungen können auch schon mal recht belanglose Ursachen haben: Reifenluftfruck oder weichere Reifenflanken als vorher nach Reifentausch, da suchst du dir den Wolf und findest eigentlich nichts. Hier auch schon bei einem HLF gehabt 6 bar sagt das Fahrgestell. Fahrbar erst ab 8,5bar vorher schwammig ohne Ende. ein Gespräch mit dem örtlichen Reifenhandel brachte uns auf die Spur ( der hat etliche Langholzzüge mit ähnlicher Bereifung und da kam sofort macht da mehr als 8 bar in die Reifen dann ist das weg) . Greets Sven Meine Meinung und nix anderes. | |||||
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| Autor | Volk8er 8L., Erlangen / Bayern | 872567 | |||
| Datum | 28.09.2021 13:56 | 3261 x gelesen | |||
| spricht nicht für die Kompetenz der Werkstatt, die das Fahrzeug betreut.... ..natürlich gebe ich hier nur meine ganz persönliche Meinung kund... | |||||
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| Autor | Pasc8al 8S., Hamburg / Hamburg | 872572 | |||
| Datum | 28.09.2021 17:07 | 3260 x gelesen | |||
| Laut Internetseite der Feuerwehr, war es Schlingmann selber, der das Fahrzeug betreut hat: Geschrieben von ---FF Harmstorf-- Nachdem das vorhandene Tragkraftspritzenfahrzeug-Wasser (TSF-W) vom Hersteller Schlingmann Anfang Juni aufgrund gravierender Mängel am Fahrwerk außer Dienst genommen werden musste, FF Harmstorf MfG Pascal | |||||
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| Autor | Math8ias8 W.8, Garlstorf / Niedersachsen | 872593 | |||
| Datum | 29.09.2021 18:28 | 2793 x gelesen | |||
| Interesssant ist in diesem Zusammenhang auch, dass das TSF durch das ehemalige LF-KatS der FF Cobbelsdorf ersetzt werden soll. | |||||
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| Autor | Lars8 J.8, Kaarst / NRW | 872596 | |||
| Datum | 30.09.2021 07:37 | 2597 x gelesen | |||
| Hier ein Auszug der Ratsvorlage für den Rat der Samtgemeinde Jesteburg: Geschrieben von Bürgerinformationssystem Samtgemeinde Jesteburg [...]Bei dem angebotenen Fahrzeug der Firma Gassmann GmbH handelt es sich um eine vorteilhafte Gelegenheit, da der Preis bei 205.870 brutto (173.000 netto) liegt. Vergleichbare Neufahrzeuge mit gleicher Laufleistung (ca. 1.000 km) liegen, gemäß weiterer, der Verwaltung vorliegender Angebote, bei durschnittlich 320.000 . Begründet durch die vorteilhafte Gelegenheit kann eine freihändige Vergabe durchgeführt werden. Das Rechnungsprüfungsamt wird dieses bis zur Sitzung bestätigen. | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 872599 | |||
| Datum | 30.09.2021 10:58 | 2157 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Pascal S. Laut Internetseite der Feuerwehr, war es Schlingmann selber, der das Fahrzeug betreut hat: Das macht es weder besser noch schlechter. TSF-W oder auch MLF in dieser Ausführung mit diesem Fahrgestell gibt es von diesem und anderen Aufbauherstellern inzwischen zu hunderten. Ich sehe hier auch keinen extrem großen Tank oder andere Dinge, die hier das Fahrverhalten negativ beeinflussen würden. Der Atego ist je nach Ausführung mindestens auf 8, bei anderer Federung auch bis fast 9t bei ansonsten baugleichem Fahrgestell ausgelegt. An Materialermüdung bei der Laufleistung glaube ich auch nicht. Was ich mir vorstellen könnte, wären Billigreifen. Mir ist ein Fall aus der Gegend bekannt, wo (auf einem nicht FW-Fahrzeug) auch eine Firma der Meinung war, ihr Fahrzeug mit den billigsten verfügbaren Neureifen auszustatten. Das war irgendwas chiniesisches, den Namen weiß ich nicht mehr. Das Fahrzeug war nicht vernünftig fahrbar, auch Reifendruckänderungen brachten nichts. Nach meheren Reparaturversuchen am Fahrwerk in der Mercedes-Werkstatt sagte man dann, dass das Problem seit der Montage der neuen Reifen bestehen würde. Erst wollte man (aus Kostengründen) keine anderen, besseren Reifen montieren, ließ sich dann aber doch dazu breitschlagen. Problem war weg, das Fahrzeug wieder normal fahrbar. Da ich weiß, nach welchen Kriterien manche Verwaltungen Reifen beschaffen (schwarz, rund, passende Größe, Neureifen, der Rest nur nach Preis), kann ich mir sowas durchaus vorstellen. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Fabi8an 8B., Sprotta / | 872600 | |||
| Datum | 30.09.2021 11:18 | 2257 x gelesen | |||
| Klingt nach "Schreib den mal kaputt, wir hätten die Option auf eine bessere Kiste und brauchen das passende Papier dazu". Also aus Sicht der Wehrleute vor Ort ist das verständlich und menschlich. Aus neutraler technischer Sicht ist das natürlich kritisch und vergabetechnisch bei der Ersatzbeschaffung mindestens grenzwertig zu betrachten. | |||||
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| Autor | Sven8 R.8, Brakel / NRW | 872617 | |||
| Datum | 30.09.2021 19:29 | 2040 x gelesen | |||
| Naja bei dem Fahrzeugalter in Ehren aber das Ding hat damals aufm Spiegel gelegen und hinten links so einen auf den Arsch bekommen das die Pumpe Schief stand der Aufbau bis zum G1 ausschaute wie nen gefalteter Brief ob das wirklich die Alternative ist..... Greets Sven Meine Meinung und nix anderes. | |||||
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| Autor | Sven8 R.8, Brakel / NRW | 872618 | |||
| Datum | 30.09.2021 19:33 | 1943 x gelesen | |||
| LInk mit Bild vom Heclschaden Greets Sven Meine Meinung und nix anderes. | |||||
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| Autor | Math8ias8 W.8, Garlstorf / Niedersachsen | 872619 | |||
| Datum | 30.09.2021 21:10 | 1903 x gelesen | |||
Geschrieben von Sven R.Naja bei dem Fahrzeugalter in Ehren aber das Ding hat damals aufm Spiegel gelegen und hinten links so einen auf den Arsch bekommen das die Pumpe Schief stand der Aufbau bis zum G1 ausschaute wie nen gefalteter Brief ob das wirklich die Alternative ist... Ich sehe das nicht so kritisch. Ein guter Karrosseriebauer kann das sicher spurlos instandsetzen. Und solange der Rahmen nichts abbekommen hat... Gruß Mathias | |||||
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| Autor | Pete8r M8., Wien / Wien | 872642 | |||
| Datum | 01.10.2021 17:18 | 1552 x gelesen | |||
| "Schlechtere Fahrbarkeit" wegen Materialerüdung müsste heißen "massive Reduktion von Querschnitten" (=Risse), weil der E-Modul ändert sich nicht. Billigreifen, kaputte Stoßdämpfer, da gäbe es einiges, Ich bin nur ein wenig entsetzt, dass Schlingmann offenbar hilflos ist.. Technischen Unfug kenne ich von Wohnmobilaufbauern, die arrivierten Feuerwehraufbauer hätte ich für klüger gehalten. Grüsse Peter | |||||
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| Autor | Sven8 R.8, Brakel / NRW | 872646 | |||
| Datum | 02.10.2021 07:16 | 1445 x gelesen | |||
Geschrieben von Peter M.Ich bin nur ein wenig entsetzt, dass Schlingmann offenbar hilflos ist.. Technischen Unfug kenne ich von Wohnmobilaufbauern, die arrivierten Feuerwehraufbauer hätte ich für klüger gehalten. Hallo Nunja die Aufbauer egal wer das nun ist kauft beim Daimler ein Fahrgestell baut da seine Kiste drauf und gibt das an den Kunden. Halten muss er sich an die Aufbaurichtlinie des Fahrgestellherstellers und das wars dann auch erstmal. Eingriffe in die Hardware des Grundfahrgestells finden doch da meist nur statt um Schnittstellen zu definieren oder die Kabine zu verlängern. Es bleibt ja nunmal ein Serienfahrgestell. Damit wäre der Aufbauer für auf einmal auftretende komische Fahrverhalten eigentlich der falsche Ansprechpartner. Wenn man in die LKW Werkstätten schaut gibts da natürlich auch von bis und Fehlersuche für sowas ist manchmal auch schwer und kommt mitunter auch drauf an wer das macht. Und selbst der Hersteller ist da über Telefonsupport oder Werkstattsysteme nicht immer aussagefähig. Greets Sven Meine Meinung und nix anderes. | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 873629 | |||
| Datum | 21.11.2021 09:17 | 1536 x gelesen | |||
| Hallo, wie erwartet taucht der auf dem Gebrauchtfeuerwehrfahrzeugmarkt auf: http://www.feuerwehr.de/markt/anzeige.php?z=1&n=81517 Ich gehe davon aus, dass man hier für deutlich weniger als die Hälfte des Neupreises ein sehr gutes Fahrzeug erhält. "Materialermüdung" kann ich mir da an keinem Bauteil wirklich vorstellen bei dem Alter, der Laufleistung und dem Fahrgestell in Verbindung mit dem Aufbau. Zumal von exakt diesem Modell hunderte völlig problemlos in der Gegend rumfahren. Gruß, Michael | |||||
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