Feuerwehr-Forum

Autor

Detl8ef 8M., Braunschweig / Niedersachsen

782180

Datum

30.01.2014 13:21

3783 x gelesen

Hallo, Philly z B http://www.fireapparatusmagazine.com/content/dam/fa/online-articles/2013/December/POD/FA120213-POD-SL.jpg

Gruß Detlef

Autor

Volk8er 8L., Erlangen / Bayern

782182

Datum

30.01.2014 14:02

3681 x gelesen

Ich stelle mir eine andere Frage. Wer bekommt jetzt den Kuchen ab, wenn ein Hersteller vom Markt verschwunden ist?

Fahrzeugphilosophien in USA unterscheiden sich von Mitteleuropa. Solche Leitern als Auflieger gibt es bei uns nicht - europäische Hersteller schaffen das locker auf einem LKW-Fahrgestell.

Bedeutet das jetzt neue und bessere Marktchancen für Rosenbauer (incl. Metz) und Magirus? Werden wir zukünftig Magirus Leitern in den USA sehen ? Oder was machen die dortigen Feuerwehren die jetzt um diesen Hersteller zu ersetzen?

Emergency one ist für mich ein typischer US-Hersteller im dortigen Stil. Schluckt der das Marktsegment von American La France?

Übrigens: selbst wenn e-one dort Drehleitern baut - die haben nur max 100 ft (also 30m) dafür auf riesengroßen Fahrgestellen und ein Korb an der Drehleiter ist dort noch lange nicht Standard....

..natürlich gebe ich hier nur meine ganz persönliche Meinung kund...

Autor

Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg

782186

Datum

30.01.2014 14:33

3498 x gelesen

Guten Tag

Geschrieben von Volker L.

Bedeutet das jetzt neue und bessere Marktchancen für Rosenbauer

Rosenbauer mischt auf dem US-Markt schon mit, siehe z.B.:

-> Rosenbauer America

Werden wir zukünftig Magirus Leitern in den USA sehen ?

Eher wieder sehen, Magirus lieferte schon in den 20-zigern des letzten Jahrhundert DL nach USA.

Gruß aus der Kurpfalz

Bernhard

" Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !"

(Heinrich Heine)

Autor

Gern8ot 8Z., Gratkorn / Steiermark

782187

Datum

30.01.2014 14:37

3392 x gelesen

Geschrieben von ---Volker L.--- die haben nur max 100 ft (also 30m) dafür auf riesengroßen Fahrgestellen und ein Korb an der Drehleiter ist dort noch lange nicht Standard....

Dafür sind dort 30m eben 30m - und das in alle Richtungen, bei allen Neigungswinkeln. (Also nicht 23 bei 12m, sondern 0 bei 30m rund ums Fahrzeug.) So wurde es mir zumindest unlängst erklärt und das soll auch mitunter der Grund fürs massige Fahrgestelle sein.

Autor

Luka8s R8., Karlsruhe / Baden Württemberg

782196

Datum

30.01.2014 17:15

3094 x gelesen

Mir steht ein längerer USA Aufenthalt bevor und es geht um Feuerwehrfahrzeuge ;)

Autor

Volk8er 8L., Erlangen / Bayern

782198

Datum

30.01.2014 17:37

2944 x gelesen

Dann würden wir uns über eine Zusammenfassung der eindrücke / Informationen nach Deiner Rückkehr freuen

..natürlich gebe ich hier nur meine ganz persönliche Meinung kund...

Autor

Bori8s L8., Neuburg am Rhein / Rheinland-Pfalz

782202

Datum

30.01.2014 18:44

2788 x gelesen

Das mit den 30m sind 30m verstehe ich jetzt nicht so ganz.
Wenn ich mit einer 100ft/30m Aerial Ladder 12m von einem Gebäude wegstehe dann habe ich wie bei der DLA (K) 23/12 (ebenfalls mit 30m Leiterpark) auch nur noch 23m an Höhe die ich erreichen kann oder hab ich da jetzt einen Denkfehler drin?
Des weiteren transportieren die US-DL einiges mehr an Ausrüstung wie z.B tragbare Leitern in etlichen Ausführungen, hydr. Rettungsgeräte etc...

Ich vertrete hier ausschließlich meine PRIVATE MEINUNG und nicht die der Feuerwehr Neuburg am Rhein!

Autor

Anto8n K8., Mühlhausen / BY

782204

Datum

30.01.2014 19:04

2719 x gelesen

Servus,

ich glaube, er meint 0° Aufrichtwinkel. So hast du 30 m in der Waagrechten. Für was das gut sein soll, weiß ich nicht? Einzig, dass man den Leiterpark als Steg benutzen kann.

Mit kameradschaftlichen Grüßen

Anton Kastner

Autor

Luka8s R8., Karlsruhe / Baden Württemberg

782206

Datum

30.01.2014 19:19

2884 x gelesen

Geschrieben von Boris L.Wenn ich mit einer 100ft/30m Aerial Ladder 12m von einem Gebäude wegstehe dann habe ich wie bei der DLA (K) 23/12 (ebenfalls mit 30m Leiterpark) auch nur noch 23m an Höhe die ich erreichen kann oder hab ich da jetzt einen Denkfehler drin?

Wenn das Chassis schön schwer ist kannst du weiter raus mit der Leiter (interessant unter 50° Aufrichtewinkel).
eine 15t DL hat demnach weniger Ausladung bei gleichem Leitersatz+Korb wie ein 20t DL.
Das meinte wohl der Vorposter ;)
Das man bei 30m LL und 12m Ausladung nicht viel höher als 23-24m kommt ist Pythagoras da kann die Leiter noch so schwer sein ;)

Gruß Lukas

Autor

Detl8ef 8M., Braunschweig / Niedersachsen

782224

Datum

31.01.2014 08:33

2442 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von ---Volker Leiste---
Fahrzeugphilosophien in USA unterscheiden sich von Mitteleuropa. Solche Leitern als Auflieger gibt es bei uns nicht - europäische Hersteller schaffen das locker auf einem LKW-Fahrgestell.

Nicht mit der Beladung, dem Personal und der Aufgabenstellung wie sie US Truck Companies i.d.R. haben dann wären es bei uns auch größere Fahrzeuge bzw. Sattelauflieger :-)

Die Leiter alleine ja, den Rest der noch mitfährt nicht guckstu hier http://www.sandiego.gov/fire/about/apparatus/aerialtruck.shtml

Gruß

Detlef

Autor

Volk8er 8L., Erlangen / Bayern

782226

Datum

31.01.2014 09:40

2300 x gelesen

Ja, es war mir schon bewusst, das in den USA die Drehleiter auch für THL eingesetzt wird und insofern eine andere Aufgabenteilung besteht.

Aber in den USA ist "Größe" per se schon ein Kriterium. Big ist dort einfach beautiful.

..natürlich gebe ich hier nur meine ganz persönliche Meinung kund...