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| Thema | Beschleunigung MAN TGM | 11 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
| Autor | Math8ias8 W.8, Garlstorf / Niedersachsen | 759424 | |||
| Datum | 13.04.2013 09:14 | 11671 x gelesen | |||
| Guten Morgen allerseits, wir hatten den Eindruck, dass unser TLF auf MAN TGM 13.290 mit automatisiertem Schaltgetriebe in Schalterstellung "D" nur sehr schlecht beschleunigt. Nach einigen hin- und her mit MAN und ZF hat das Fahrzeug jetzt eine neue Software und einen neuen Getriebeschalter mit einer zusätzlichen Schalterstellung "DS" erhalten. In dieser Schalterstellung werden die einzelnen Gänge bis 2300 U/min hochgedreht und die Beschleunigung ist deutlichst besser geworden. Falls also jemand das gleiche Problem mit seinem MAN hat, lohnt es sich evtl. einmal bei der MAN-Werkstatt vorzusprechen. :) Gruß Mathias | |||||
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| Autor | Mark8us 8D., Zell a.H. / Baden-Württemberg | 759428 | |||
| Datum | 13.04.2013 09:46 | 8419 x gelesen | |||
| Hallo, wie lange habt ihr den MAN schon? Musstet ihr etwas für die Nachrüstung bezahlen und wenn ja wieviel? Gruß Markus | |||||
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| Autor | Heik8o L8., Maintal / Hessen | 759433 | |||
| Datum | 13.04.2013 10:18 | 8296 x gelesen | |||
| ... knappe 400.- Machen Sie sich erst einmal unbeliebt, dann werden Sie auch ernst genommen. Konrad Adenauer | |||||
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| Autor | Lüde8r P8., Kelkheim / Hessen | 759488 | |||
| Datum | 13.04.2013 21:33 | 7903 x gelesen | |||
Geschrieben von Mathias W.In dieser Schalterstellung werden die einzelnen Gänge bis 2300 U/min hochgedreht und die Beschleunigung ist deutlichst besser geworden. Hmhm, man müsste mal schauen ob mehr Drehzahl wirklich mehr Drehmoment und damit mehr Kraft bewirkt. Üblicherweise bewegt sich das Getriebe immer im grünen/drehmomentstarken Bereich. Der Schalter mit DS und weiteren Schaltstufen ist eher kompliziert und verwirrt... Grüße Lüder Pott www.sei-dabei.info | |||||
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| Autor | Manu8el 8R., Wolfach / Baden-Württemberg | 759493 | |||
| Datum | 13.04.2013 22:08 | 8102 x gelesen | |||
| Hallo Zusammen, also wir haben auch die neue Getriebesoftware seit 1-2 Wochen aufem TGM 13 290. Es ist ein enormer unterschied Geschrieben von Lüder P.
Ich glaube das höhere drehen ist nicht mal der große Unterschied, sondern eher die gleichzeitig deutlich verkürzten Schaltzeiten, die einfach eine viel kürzere Zugkraftunterbrechung zur Folge haben. Wenn ihr die Fahrstufe Dx am TGM habt, dort habt ihr auch die kürzeren Schaltzeiten, allerdings ist dort der gravierende Nachteil, das er jeden Gang ausfährt, was dann wieder zu keiner wirklich besseren Beschleunigung führt. Geschrieben von Lüder P. Der Schalter mit DS und weiteren Schaltstufen ist eher kompliziert und verwirrt... Das würde ich überhaupt nicht sagen. Bisher ist es so, dass ich auf der Ebene mit D am besten gefahren bin, am Berg aber auf jeden Fall auf Ds umstellen sollte (kürzere Schaltzeiten). Jetzt schalte ich im Gerätehaus einfach auf Ds (Pfeil drauf) und dann kann es losgehen, ob auf der Ebene oder das steile Tal nach hinten, alles kein Problem. Freundliche Grüße Manuel Feuerwehr Wolfach | |||||
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| Autor | Lüde8r P8., Kelkheim / Hessen | 759533 | |||
| Datum | 14.04.2013 14:04 | 7445 x gelesen | |||
Geschrieben von Manuel R.das er jeden Gang ausfährt, was dann wieder zu keiner wirklich besseren Beschleunigung führt. eben Geschrieben von Manuel R. Bisher ist es so, dass ich auf der Ebene mit D am besten gefahren bin, am Berg aber auf jeden Fall auf Ds umstellen sollte (kürzere Schaltzeiten). eben, was soll das Durcheinander? Hoffentlich ist das unkontrollierte Springen im Rückwärtsgang jetzt weg... Grüße Lüder Pott www.sei-dabei.info | |||||
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| Autor | Alex8 R.8, Rehau / Bayern | 759534 | |||
| Datum | 14.04.2013 14:33 | 7208 x gelesen | |||
| Hallo! Sehe ich das jetzt so, dass ich anstatt mich auf das Fahren (was ja immer als DER Vorteil einer Automatik suggeriert wird) auf die Schaltstellung des Automatikgetriebes konzentrieren muß? Ist ja dann nicht wirklich ein Vorteil gegenüber einer herkömmlichen H-Schaltung... mfg | |||||
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| Autor | Max 8H., Rosport / Luxemburg | 759535 | |||
| Datum | 14.04.2013 14:40 | 7214 x gelesen | |||
| hm... es ist ja aber auch keine wirkliches Automatikgetriebe sondern ein automatisiertes Getriebe.... also ein "normales H-Getreibe" welches pneumatisch geschaltet wird, hat nichts mit einem Automaikgetriebe zu tun. Eine Meinung entsteht auf der Basis eigener Erfahrungen und eigenen Wissens vor dem Hintergrund der eigenen gesellschaftlichen Umgebung und Deutungsmuster und ist eine Folge kognitiven Denkens, somit immer ein von gesellschaftlichen Gültigkeiten geprägter individuell gebildeter Standpunkt. Wissen steht seit der griechischen Philosophie im Gegensatz zur Meinung. Den Fortschritt verdanken wir den Nörglern. Zufriedene Menschen wünschen keine Veränderung! H.G Wells | |||||
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| Autor | Math8ias8 W.8, Garlstorf / Niedersachsen | 759580 | |||
| Datum | 14.04.2013 19:26 | 7299 x gelesen | |||
| Moin moin, Geschrieben von Manuel R. Bisher ist es so, dass ich auf der Ebene mit D am besten gefahren bin, am Berg aber auf jeden Fall auf Ds umstellen sollte (kürzere Schaltzeiten). der Werkstattmeister unserer MAN Werkstatt hat davon abgeraten, während der Fahrt die Schalterstellung zu ändern... Gruß Mathias | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Pfullingen / Baden - Württemberg | 766867 | |||
| Datum | 08.07.2013 16:30 | 6654 x gelesen | |||
| Ja das stimmt schon das man während der Fahrt man nicht die schaltstellung ändern soll aber man kann es vor der Fahrt machen !! Und das Update gibt es mittlerweile auch für die LF Kats vom Bund ab BJ. Bzw Auslieferung 10.2011!! | |||||
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| Autor | Manu8el 8R., Wolfach / Baden-Württemberg | 766874 | |||
| Datum | 08.07.2013 17:54 | 6402 x gelesen | |||
| Hallo Geschrieben von Christian F. Ja das stimmt schon das man während der Fahrt man nicht die schaltstellung ändern soll Ich habe unseren MAN Vertreter hierzu extra nochmals befragt, dieser hat sich bei MAN Rückversichert und er sagt die Schalterstellung kann jederzeit während der Fahrt geändert werden. Freundliche Grüße Manuel Rauber | |||||
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