Feuerwehr-Forum

Autor

Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen

714941

Datum

20.02.2012 11:34

5936 x gelesen

Hallo,

Was mich interessiert, vielleicht weiß das einer, warum Camiva ab ca. 1997 zwei Versionen der Abstützung angeboten hat. Zum einen die alt-bekannte H-Abstützung (Waagerecht-Senkrecht) und dann eine variable X-Abstützung?
Beide Abstützungsarten wurden ab 1997 (erste X-Abstützung Wiesbaden?) verbaut, ab 1999 offenbar nur noch die X-Abstützung.
Das könnte mit der Integration von Camiva in den Iveco Brandschutzsektor zusammenhängen, siehe auch HP IVECO Magirus: "Am Standort Chambéry (Frankreich) werden seit fast 100 Jahren Brandschutzfahrzeuge in bester Qualität und auf höchstem technischem Niveau gefertigt seit 1997 unter dem Dach der IVECO MAGIRUS Gruppe." - paßt ja zeitlich -1997 - auch sehr gut zusammen. Glaube mich außerdem zu erinnern, auf der Interschutz 2000 vernommen zu haben, daß die Camiva-Leitern zunächst die Vario-Abstützung aus dem Magirus-Konzernregal bekommen hätten. Damals wurden die Marken - Magirus, Camiva und Mezzi Speciali - unter dem Eurofire-Dach ja noch als solche geführt und vermarktet.

Gruß

Daniel

Autor

Jan 8Ole8 U.8, Hamburg / Hamburg

714942

Datum

20.02.2012 11:38

5828 x gelesen

Moin,

das war auch mein erster Gedanke.
Warum aber beide Abstützungen und wie passt Ziegler dann noch in das Konzert?

Viele Grüße
Jan Ole

DREHLEITER.info - Ein Stück näher dran!

Autor

Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen

714948

Datum

20.02.2012 12:09

6440 x gelesen

Hallo,

geschrieben von Jan Ole U.:
das war auch mein erster Gedanke.
Warum aber beide Abstützungen und wie passt Ziegler dann noch in das Konzert?
Die verschiedenen Abstützungen gab es in der Übergangszeit - z.B. beim Übergang Schräg zu Vario, oder in den 60ern querbeet, bei Metz z.B. zeitgleich Fallspindel (noch), Schräg und die ersten Waagerecht-Senkrecht - immer.

Und wie paßte Ziegler? Offensichtlich gar nicht mehr! ;-) Bei der damaligen Integration von Camiva in die IVECO Magirus war doch die spannende Frage, wie man weiter mit den Ziegler/Camiva Leitern verfahren würde. Und es kam wie absehbar, die Konkurrenz wurde beseitigt. Hätte mich auch gewundert, wenn Magirus sich den Konkurrenten im eigenen Haus im einträglichen Drehleiter-Geschäft, noch dazu mit dem Umweg über den vielleicht (damals) bedeutensten Mitbewerber, erhalten hätte. Parallelen zu Metz und FGL (mit der selbst entwickelten DLK) sind hier übrigens vermutlich nicht ganz zufällig. Eventuell führten längerfristige Vertragsbindungen, und vor allem 1997/1998 noch laufende Aufträge, dazu, daß noch Camiva-Leitern über Ziegler ausgeliefert wurden. Die ganzen drei Leitern 1999/2000 sollten Magirus nicht mehr allzu weh getan haben, und danach war dann ja auch Schluß.

Die Ausrüstung der Camiva-Leitern mit der Vario-Abstützung ab 1997, die im Inland natürlich auch Ziegler neue Verkaufsargumente hätte liefern können, könnte eher mit Blick auf den französischen bzw. außerdeutschen Markt geschehen sein, denn dort hatte Ziegler ja nie etwas mit dem Leitergeschäft zu tun. Ach, und: Gibt es Camiva-Leitern heute überhaupt noch, für den Markt in F oder den Export, eventuell als DL -K (ohne A), also sequentielle Drehleitern? Habe von Camiva als Leiterhersteller lange nichts mehr gehört.

Gruß

Daniel

Autor

Jan 8Ole8 U.8, Hamburg / Hamburg

714950

Datum

20.02.2012 12:27

5768 x gelesen

Moin,

OK, das klingt plausibel.

Geschrieben von Daniel R. Gibt es Camiva-Leitern heute überhaupt noch, für den Markt in F oder den Export, eventuell als DL -K (ohne A), also sequentielle Drehleitern? Habe von Camiva als Leiterhersteller lange nichts mehr gehört.

Jein, den bekannten Knick im Obergurt gibt es nicht mehr, Camiva schon. Die DL sehen aber aus wie Magirus-Leitern, sind auch welche. Wohl abgespeckte Version.

Klick

Spannend wäre mal zu wissen, ob Magirus auch (günstigere?) Camiva-Leitern in D verkauft ;-)

Viele Grüße
Jan Ole

DREHLEITER.info - Ein Stück näher dran!

Autor

Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen

714964

Datum

20.02.2012 13:19

5587 x gelesen

Hallo,

geschrieben von Jan Ole U.:
Jein, den bekannten Knick im Obergurt gibt es nicht mehr, Camiva schon. Die DL sehen aber aus wie Magirus-Leitern, sind auch welche. Wohl abgespeckte Version.
Jau, danke für den Link. Wobei automatischen Leitern wirklich 1:1 Magirus zu sein scheinen und bei den sequentiellen bin ich mir jetzt nicht sicher, ob nicht lediglich das Verkleidungsblech am Pendeljoch des Drehstuhls fehlt.

Spannend wäre mal zu wissen, ob Magirus auch (günstigere?) Camiva-Leitern in D verkauft ;-)
Kennst Du eine (neueren Datums)? Kann natürlich sein, daß sie Dir, wenn Du nur lange genug rumquengelst und betonst, daß für Dich nur eine Camiva-Leiter in Frage kommt, ein paar Camiva-Aufkleber auf Korb und Leiter bappen, siehe oben. ;-)

Gruß

Daniel

Autor

Jan 8Ole8 U.8, Hamburg / Hamburg

714978

Datum

20.02.2012 14:37

5583 x gelesen

Moin,

es wäre tatsächlich mal spannend zu erfahren, was eine DLA (K) 23/12 Camiva, im Vergleich zu einer DLA (K) Iveco-Magirus kostet (in Frankreich und in Deutschland), ob es da nur einen Preis, oder gar 4 Preise gibt?

Viele Grüße
Jan Ole

DREHLEITER.info - Ein Stück näher dran!

Autor

Mark8us 8B., Steinebach / Rheinland-Pfalz

714980

Datum

20.02.2012 15:33

5355 x gelesen

Hehe,

sieht echt aus, als würden die "alten" Magirus-Pläne für "neue" Camiva-Leitern hergenommen...
Wenn´s echt deutlich günstiger wäre, könnte man das ja schon Schnäppchen nennen - die Technik ist schließlich zigfach erprobt.

Natürlich alles m e i n e Meinung.

Autor

Hilm8ar 8K., Köln / NRW

714984

Datum

20.02.2012 16:14

5412 x gelesen

Moin,

in Deutschland sind mir in den letzten Jahren (seit ca. 2000) keine Camiva-Leiter bekannt, vermute mal das diese hier auch gar nicht angeboten werden. Die meisten kenne ich nur in Frankreich, gibt aber wohl auch in anderen Ländern welche.

In Schweden gibt es übrigens nur eine einzige Camiva-Leiter auf einem Scania P93ML-250, Bj.1994. In Dänemark und Norwegen sind mir keine bekannt.

mfG
Hilmar