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| Thema | Vorwarnanhänger bei Feuerwehrs | 13 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
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| Autor | Mari8o K8., Bad Endorf / Bayern | 573257 | |||
| Datum | 30.07.2009 16:25 | 7931 x gelesen | |||
| Hallo Forum, man kann per Google feststellen, daß es bundesweit wohl mit wenigen Ausnahmen kaum irgendwo VWA als eigenes Einsatzmittel bei Feuerwehren gibt. Die Gesetzeslage der Bundesländer spielt da sicher auch eine Rolle. Nun mal davon abgesehen was dem Juristen dazu sicher alles spontan so einfällt, könnte es nicht immerhin mal ein Gedankenansatz sein, dem heranbretternden und leicht dösenden Otto Normalautofahrer wenigstens die Information einer bevorstehenden Fahrbahnbehinderung so aufzudrängen, daß sie aus dem Reizüberflutungsbrei der deutschen Standard-Verkehrsbeschilderung augenfälliger heraustritt ?? Dem immer mal wieder im Einzelfall auftretenden Super-Chauffeur, der es schafft, sogar einen VSA komplett zu übersehen und ungebremst nieder zu rammen, wird dies sicher auch nicht von seinem Tun abhalten können. Aber vielleicht gäbe man damit dem täglichen Otto Normalfeuerwehrmann im gesetzestreuen EN471 - Outfit eine nützliche Chancenerhöhung, auch auf einer "harmlosen" Staatsstraße noch besser beim Arbeiten auf Verkehrswegen wahrgenommen zu werden. Logisch, der beste Schutz ist immer die Totalsperrung. Es gibt doch sicher nicht nur bei uns die Erfahrung, daß die Kollegen der Polizei mit ihrer 2-Mann Streife dem EL schon frühzeitig zwitschern: "Macht Ihr bitte wieder die Verkehrsführung, wir haben dafür kein Personal. Halbseitige Sperre mit Wechselverkehr würde ausreichen !" Wie das soweit gut funktioniert, das dürften zumindest die bayerischen FWs aus längerer Erfahrung bestens drauf haben. Aus eigenem Erleben weiß ich aber, daß der oben erwähnte "Döser" am Steuer gelegentlich so einen FW-Posten, der den Auftrag hat, per Winkzeichen den rollenden Verkehr zum Verlangsamen zu animieren, immer wieder mal zu sprungtechnischen Höchstleistungen in Richtung Straßengraben zwingt. Hier könnte ich mir doch in der Theorie einen VWA als echte Verbesserungsmöglichkeit durchaus vorstellen. Der VWA steht ja klassischerweise rechts NEBEN der Fahrbahn, bildet also KEIN Hindernis, sondern nur eine extrem auffällige Vorwarnung in ausreichender Entfernung VOR der EST und ließe somit auch Schnarchern noch genug Gelegenheit, den rechten Fuß nach links zu bewegen und gefühlvoll nach vorne zu treten. Lassen wir doch bitte einfach mal den verkehrsjuristischen Aspekt ausgeblendet. Wäre ein VWA sinnvoll bei der FW ? Und mein nächste Gedanke: WAS sollte denn so ein VWA speziell für Feuerwehreinsätze in seinem Display im Einzelfall anzeigen können ? Bin mal gespannt, was die Profis darüber denken. Gruß vom sonnigen Chiemsee >> Stelle dir die Frage nach möglichen Führungsfehlern immer BEVOR du deine Mannschaft zusammenfaltest << (unbekannte Weisheit unter Führungskräften) | |||||
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| Autor | Mark8ku 8B., Olten (Schweiz) / SO | 573258 | |||
| Datum | 30.07.2009 16:37 | 5247 x gelesen | |||
| Hallo, war da nicht gerade in der neuesten Ausgabe der "Feuerwehr-Bravo" ein Artikel über die VWA drin? Oder ist das jetzt Zufall, dass Du darüber schreibst? Gruss, Markku Borner www.feuerwehr-olten.ch | |||||
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| Autor | Mari8o K8., Bad Endorf / Bayern | 573259 | |||
| Datum | 30.07.2009 16:42 | 5148 x gelesen | |||
| Habe die erwähnte Publikation noch nicht gesehen. Aber ich werde sie mir umgehend holen, wenn da was brauchbares zu dem Thema drinsteht. Mich würde vielmehr die Meinung freidenkender Praktiker interessieren, und die weiß ich ja hier zuhause. >> Stelle dir die Frage nach möglichen Führungsfehlern immer BEVOR du deine Mannschaft zusammenfaltest << (unbekannte Weisheit unter Führungskräften) | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg | 573279 | |||
| Datum | 30.07.2009 19:21 | 4825 x gelesen | |||
Geschrieben von Markku Bornerwar da nicht gerade in der neuesten Ausgabe der "Feuerwehr-Bravo" ein Artikel über die VWA drin? Da war ein Artikel über VSA drin. Aleo die großen Dinger mit den großen Blinkis, dem Leuchtpfeil, dem drehbaren Pfeil,... Er meint en Vorwarnanhänger, also der kleine Bruder der noch ein paar hundert Meter vorher auf dem Stadstreifen steht und anküdigt daß in X-hundert Metern ein Fahrstreifen wegfällt (und i.d.R. mit einer GEschwindigkeitsbegrenzung verbunden ist). Sind zwei Baustellen. Ich halte das für eine Feuerwehr für nicht leistbar. Und so lange jemand weil er pennt nur in einen unbemannten VSA semmelt und dabei keine Einsatzkraft zu schaden kommt ist das für mich ein nachgeordnetes Problem. Im Zweifel produzuiere ich ohnehin durch meine Tätigkeit in Verbindung mit der Nuegier der Autoahrer einen Stau der nach hinten "absichert", der neue Unfallschwepunkt liegt dann weit weit hinter jeder Vorwarnmöglichkeit. Das kann ggf. dann nur die Polizei mit einer Streife vor dem Stauende leisten. Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder! Christian Fischer Wernau P. S.: Besucht uns doch mal auf unseren Internetseiten: www.feuerwehr-wernau.de | |||||
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| Autor | Olaf8 S.8, Wendschott / Nds | 573422 | |||
| Datum | 31.07.2009 17:45 | 4474 x gelesen | |||
| Die Kameraden in Mörse können dir bestimmt von ihren Erfahrungen berichten. http://www.feuerwehr-wolfsburg.de/ffmoerse_fahrzeuge.html MKG Olaf | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg | 573425 | |||
| Datum | 31.07.2009 17:55 | 4484 x gelesen | |||
Geschrieben von Olaf SchwarzDie Kameraden in Mörse können dir bestimmt von ihren Erfahrungen berichten. Wird in soweit schwer, da auch dies kein Vorwarnanhänger ist... Hier der Vergleich Vorwarn- und Sicherungsanhänger. Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder! Christian Fischer Wernau P. S.: Besucht uns doch mal auf unseren Internetseiten: www.feuerwehr-wernau.de | |||||
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| Autor | Olaf8 S.8, Wendschott / Nds | 573430 | |||
| Datum | 31.07.2009 18:28 | 4345 x gelesen | |||
| Upps, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Dann nehme ich alles zurück , behaupte das gegenteil und schliesse mich vorbehaltlos meinem Vorschreiber an.( Ehe die Feuerwehr Taliban zur Steinigung schreiten) :-)) P.S. Wieso gibts hier denn keinen Edit Button? Sorry nochmal Olaf | |||||
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| Autor | Olaf8 S.8, Wendschott / Nds | 573431 | |||
| Datum | 31.07.2009 18:32 | 4258 x gelesen | |||
| Und Danke für die Info MKG Olaf | |||||
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| Autor | Marc8el 8K., Ostdorf z.Z. Esslingen/N. / BW | 573437 | |||
| Datum | 31.07.2009 18:58 | 4243 x gelesen | |||
Geschrieben von Olaf Schwarz
Hallo Olaf, siehe hier Grüße Marcel Ich bin nicht die Signatur, ich putz hier nur! | |||||
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| Autor | Mari8o K8., Bad Endorf / Bayern | 573798 | |||
| Datum | 02.08.2009 18:18 | 4335 x gelesen | |||
| Hallo Christian, danke für deine verfeinerte Erläuterung. Es ist wohl insgesamt ein so exotischer Gedanke, daß gleich erstmal Verwechslungen zwischen VWA und VSA entstehen. Würde halt gerne mal hier aus der großen Runde hören, ob trotz bisher offenbar noch fehlender Erfahrungswerte ein VWA-Einsatz DIREKT durch Feuerwehren ein DENKBARER Weg sein KÖNNTE. Die einzuwendenen Hintergründe "geringe Personalstärke", "Finanzierungsfrage" und "sowas geht UNS primär nichts an", sind mir auch voll und ganz bewusst. Grade weil es wohl ein eher sehr unkonventioneller Gedanke ist, brauch ich damit im persönlichen Gesprächskreis sicher nicht anzufangen. Der Blick über Tellerränder ist aber doch gerade HIER wie ich meine, völlige Normalität. Deshalb stelle ich die Frage nach Meinungen ja genau hier rein. >> Stelle dir die Frage nach möglichen Führungsfehlern immer BEVOR du deine Mannschaft zusammenfaltest << (unbekannte Weisheit unter Führungskräften) | |||||
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| Autor | Lüde8r P8., Kelkheim / Hessen | 573839 | |||
| Datum | 02.08.2009 21:01 | 4416 x gelesen | |||
| ... Aufwand /Nutzen- Relation... Der Vorwarnner muß organisiert werden, d.h. es muß klar sein wo die E-Stelle ist um dann festzulegen wieviel Meter vorher er stehen soll. Ohne Standspur kann er nur in Ausweichen stehen... Hat sich ein Stau gebildet, müsste der Vorwarner zurücksetzen um Sinn zu machen... Nächste Frage ist auch, ab welchem Zeitpunkt der Vorwarner zur Verfügung stehen soll und ob man damit Personal in der Anfanggsphase vergeudet. Viele VSA Konzepte sind eh nicht wirklich durchdacht, wenn zB ein GTLF den VSA zieht und hinten stehen bleibt. Wird das Löschmittel benötigt, muß abgekuppelt werden und der VSA hat keine Prellbockfunktion mehr und wird zum fliegenden Schrotthaufen. Man müßte also ein schweres für diesen Einsatz "entbehrliches" Großfahrzeug als Zugfahrzeug verwenden. Wäre interessant zu erfahren ob durch VWA der Verkehr überhaupt sicherer wird... Grüße Lüder Pott Wer sich getroffen fühlt, war mit großer Wahrscheinlichkeit gemeint... | |||||
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| Autor | Stef8an 8S., Birlenbach / Rheinland-Pfalz | 573843 | |||
| Datum | 02.08.2009 21:14 | 4220 x gelesen | |||
| Erfahrungen könnten auch hier vorhanden sein: VWA Feuerwehr Kandel FF Steinebach-Auing Was ich bis dato auch noch nicht gesehen habe ist der "Anpralldämpfer" zu finden bei Triopan.ch Generell sehe ich bei VWA aber die Personalbindung als Problem. Das Teil muss ja auch jemand aufstellen. Bei länger andauernden Einsätzen wird meist sowieso die SM hinzugezogen und einen VWA in den Stau zu stellen macht auch eher wenig Sinn Grüße Stefan "In Ägypten haben früher 150.000 Leute 35 Jahre lang an einer Pyramide gearbeitet - aber bei uns arbeiten doppelt so viele Leute doppelt so lange allein an der Baugenehmigung." ...Frei nach Dieter Nuhr | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 576660 | |||
| Datum | 17.08.2009 17:30 | 4145 x gelesen | |||
Geschrieben von Lüder PottMan müßte also ein schweres für diesen Einsatz "entbehrliches" Großfahrzeug als Zugfahrzeug verwenden. DLK also. ;-) Fraglich halt ob man den Totalverlust bei einem Unfall für ein so wichtiges Fahrzeug rechtfertigen kann? Grüßle CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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