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| Thema | Unterlegkeil, war: Abstellen von Grossfahrzeugen... | 24 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
| Infos: | |||||
| Autor | Flor8ian8 H.8, Münnerstadt / Bayern | 466196 | |||
| Datum | 26.02.2008 10:07 | 9373 x gelesen | |||
| Hallo. Ich klinke mich hier mal ein weil das Thema gerade gut passt. Wir hatten gestern auch die Diskussion wie man Fahrzeuge richtig abstellt. Zwar nicht in der Halle aber auf einer Freifläche (Hof vor dem Gerätehaus). Da diese leicht abschüssig ist, wurde zusätzlich ein Unterlegkeil benutzt. Allerdings wurde anschließend die Frage gestellt, ob dies wirklich nötig sei. Das Gegenargument war,dass das wegnehmen des Keils vergessen wird, weil es eben nicht üblich ist bzw. im Einsatzfall (wenn Fahrzeuge bei Alarm auf dem Hof stehen) durch "Stress". Nun wollte ich fragen, wie das bei euch gehandhabt wird? MFG Flo Wer aufhört besser zu werden, hört auf gut zu sein. | |||||
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| Autor | Phil8ipp8 S.8, Stolberg / NRW | 466197 | |||
| Datum | 26.02.2008 10:11 | 8211 x gelesen | |||
| Wir hatten vor einigen Jahren einen Fahrzeugverlust durch Verschleiß der Handbremse; ein Keil hätte das Wegrollen gegen die Hauswand dort verhindert. Seitdem haben wir in Einsatz, Übung und anderen Gelegenheiten auf jeder auch nur gering abschüssigen Ebene mindestens einen Keil unter dem Fahrzeug; das ist das erste, was nach Aussteigen geschieht. Probiert es doch mal aus, was bei Vergessen des Keiles passiert! Ihr werdet merken, da tut sich nicht viel! LG Philipp | |||||
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| Autor | Tors8ten8 S.8, Bochum / Nordrhein-Westfalen | 466199 | |||
| Datum | 26.02.2008 10:22 | 8169 x gelesen | |||
| Hallo! Geschrieben von Philipp Schroeder Probiert es doch mal aus, was bei Vergessen des Keiles passiert! Ihr werdet merken, da tut sich nicht viel! Bei uns hat sich dadurch mal der innere Zwillingsreifen der Hinterachse des LF 16-TS mit einem lauten Knall verabschiedet. Aber ungeachtet dessen würde ich immer bei längerem Abstellen auf abschüssigen Flächen einen Keil benutzen. So lernt man es schließlich auch in der Fahrschule...;-) Gruß aus dem Pott Torsten Schild | |||||
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| Autor | Phil8ipp8 S.8, Stolberg / NRW | 466202 | |||
| Datum | 26.02.2008 10:24 | 8124 x gelesen | |||
| Gut, soweit hatte ich nicht gedacht, ich sprach nur aus eigener Erfahrung, als ich nach einem Einsatz selber vergaß, dass noch ein Keil an der Hinterachse war! Aber auch hier wieder: Sicherheit geht vor! Und die Keile sind nun mal verladen; wären sie zwecklos wären auch keine auf dem Fahrzeug! | |||||
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| Autor | Jan 8K., Niederlungwitz / Sachsen | 466203 | |||
| Datum | 26.02.2008 10:36 | 8300 x gelesen | |||
| Tag!! Die eigene Erfahrung sagt mir das es so abläuft: 1. Einsteigen 2. Starten 3. Handbremse los 4. Losfahrversuch 5. "Sch... , Anlegekeil!" 6. Handbremse fest, Gang raus 7. Aussteigen 8. Versuch den Keil unter dem Reifen hervorzuziehen 9. mehrere Male gegen den Keil zu treten der sich natürlich mit aufgefahrenem Reifen keinen Millimeter bewegt 10.Einsteigen 11.Rückwärtsgang 12 Handbremse los 13. 30 cm rückwärts 14. Handbremse fest,Gang raus 15. Aussteigen 16. Keil nehmen und verlasten 17. Einsteigen 18. Handbremse los 19. Losfahrversuch gelingt :-) Wobei bei singlebereiften, geländegängigen Fz ein Überfahren des Keiles keine große Sache sein sollte, zumindest wenn mans mit etwas Gefühl macht. Gruß Jan ... immer nur meine Meinung die hier geschrieben ist!!!!!!!! | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP (KLF-Land) | 466211 | |||
| Datum | 26.02.2008 11:53 | 8197 x gelesen | |||
| Alternativer Ablauf: 1. Mitdenken und gelerntes Wissen anwenden 2. Keile entfernen 3. Einsteigen 4. Starten 5. Bremse lösen 6. Losfahren Hier (in diesem und dem ursprünglichen Thread) werden wieder mal Probleme gelöst, die keine sind. Oder: Die Geschichte von Ursache und Wirkung... Deutsche Rechtschreibung ist Freeware, man kann sie kostenlos nutzen. Sie ist nicht OpenSource, man darf sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen. Meine Wehr (für die ich hier nicht schreibe!): http://www.ffw-grafschaft.de | |||||
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| Autor | Jan 8K., Niederlungwitz / Sachsen | 466216 | |||
| Datum | 26.02.2008 12:01 | 8135 x gelesen | |||
| Du wirst lachen! Das passiert auch kaum im Ernstfall -- dieses Schauspiel kann man meist nur beobachten wenn alle Zeit der Welt da ist! und: Geschrieben von Sebastian Krupp Hier (in diesem und dem ursprünglichen Thread) werden wieder mal Probleme gelöst, die keine sind. Oder: Die Geschichte von Ursache und Wirkung... Jupp... sind keine Probleme aber wenn man sich hier im Forum nicht auch über solche Dinge unterhält, reicht es demnächst alle 14 Tage mal hier reinzuschauen --- ich überles auch was mich nicht interessiert --- machs einfach genau so Gruß Jan ... immer nur meine Meinung die hier geschrieben ist!!!!!!!! | |||||
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| Autor | Jens8 R.8, Bremervörde / Niedersachsen | 466235 | |||
| Datum | 26.02.2008 13:42 | 8160 x gelesen | |||
| Anstelle von Mitdenken könnte man ein "Hinweisschild" aufs Lenkrad legen oder an den Fahrertürgriff hängen. | |||||
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| Autor | Joha8nne8s K8., Braunschweig/Magdeburg / Niedersachsen/ Sachsen-Anhalt | 466238 | |||
| Datum | 26.02.2008 13:44 | 8075 x gelesen | |||
Geschrieben von Jens RugenAnstelle von Mitdenken könnte man ein "Hinweisschild" aufs Lenkrad legen oder an den Fahrertürgriff hängen.... oder den Zündschlüssel an den Keil hängen. Wäre auch ein auffälliger Schlüsselanhänger, gegen Verlust ;-) Oder man verbindet den Keil mit der Strom/Lufterhaltung... Möglichkeiten, die Vergesslichkeit des Menschen auszugleichen gibt es da viele. Besucht uns doch einfach auf: www.feuerwehr-braunschweig-innenstadt.de "Es gibt Vermutungen, dass die Feuerwehr eine Tuning-Macke hat, also mit besonders auffälligen Fahrzeugen unterwegs ist. Im Gegensatz zu den coolen Rollerfahrern die blaues Licht als Unterbodenbeleuchtung verwenden, hat die Feuerwehr dies missverstanden und die Lampen auf dem Dach angebaut." (aus www.Stupidedia.de) Muss ich das mit der ausschließlich eigenen Meinung noch extra erwähnen?! | |||||
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| Autor | Andr8eas8 D.8, Stolberg-Gressenich / NRW | 466261 | |||
| Datum | 26.02.2008 14:41 | 8072 x gelesen | |||
Geschrieben von Philipp SchroederWir hatten vor einigen Jahren einen Fahrzeugverlust durch Verschleiß der Handbremse; ein Keil hätte das Wegrollen gegen die Hauswand dort verhindert. Seltsam, dass Du Dich gerade bei der Eröffnung DIESES Themas anmeldest ;-) Gruß ado ----- Wie immer: MEINE Meinung | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8W., Linden / Hessen | 466276 | |||
| Datum | 26.02.2008 15:26 | 8216 x gelesen | |||
| Moin Geschrieben von Philipp Schroeder Wir hatten vor einigen Jahren einen Fahrzeugverlust durch Verschleiß der Handbremse; ein Keil hätte das Wegrollen gegen die Hauswand dort verhindert.Ein regelmäßiger Funktionstest der Feststellbremse ebenfalls... Im Rahmen einer Checkliste vor/während/nach einer Bewegungsfahrt wird die bei uns ca. einmal monatlich mit überprüft. Fahrzeug rollen lassen, Feststellbremse zu - sollte eine Vollbremsung ergeben. Wenn nicht, ist was faul. Auch hier wieder der Seitenhieb: Beim IFA W 50 kann auch was faul sein, wenn der Tets gelingt ;o) Ich käme ehrlich gesagt nicht auf die Idee, ein Feuerwehrfahrzeug in normalen Situationen mit einem Keil zu sichern. Wenn man der Feststellbremse, die ja dafür gebaut ist das Fahrzeug stillzuhalten, generell misstraut, finde ich das befremdlich. Gruß Sebastian -- Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel) | |||||
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| Autor | Andr8eas8 D.8, Stolberg-Gressenich / NRW | 466278 | |||
| Datum | 26.02.2008 15:34 | 8248 x gelesen | |||
Geschrieben von Sebastian WeißBeim IFA W 50 kann auch was faul sein, wenn der Tets gelingt ;o) Beim Mercedes Rundhauber auch...so jedenfalls das Gutachten und das Ergebnis der, wegen des entstandenen Personenschadens, anschliessenden in Auftrag gegebenen Untersuchung der FUK. Nachzulesen als Bericht im Feuerwehrmann (Ausgabe folgt auf Wunsch). Es handelte sich um einen MB Rundhauber mit Krückstockhandbremse, deren Arretierung sich aus nicht erklärbaren Gründen (Verschleiß?) öffnete und zum wegrollen des Fahrzeuges führte. Das Fahrzeug stand in einem starken Hang und man war zu der Zeit gerade dabei, aus Sicherheitsgründen dennoch einen Unterlegkeil unter die Hinterachse zu legen - was nicht mehr klappte. Gruß ado ----- Wie immer: MEINE Meinung | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8W., Linden / Hessen | 466287 | |||
| Datum | 26.02.2008 16:26 | 8135 x gelesen | |||
| Moin Geschrieben von Andreas Dovern Es handelte sich um einen MB Rundhauber mit Krückstockhandbremse, deren Arretierung sich aus nicht erklärbaren Gründen (Verschleiß?) öffnete und zum wegrollen des Fahrzeuges führte.War das eine mechanisch betätigte Feststellbremse? Ich hatte noch nie mit alten Rundhaubern zu tun, aber es klingt danach!? Ich hätte vorhin dabeischreiben sollen, dass ich mich auf Federspeicherbremsen beziehe, ich war gedanklich noch ausschließlich bei LKW gewesen. Bei anderen Fahrzeugen wird man so oder so mit der Handbremse keine Vollbremsung hinbekommen, beim Federspeicher muss das aber klappen. Gruß Sebastian -- Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel) | |||||
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| Autor | Pete8r L8., Flöha / Sachsen | 466302 | |||
| Datum | 26.02.2008 17:38 | 8139 x gelesen | |||
Geschrieben von ---Sebastian Weiß--- Auch hier wieder der Seitenhieb: Beim IFA W 50 kann auch was faul sein, wenn der Tets gelingt ;o) Hallo, wobei wir beim W50 auch von einer druckluftunterstützten Bremse reden ;-). Peter Wer wenig denkt, der irrt viel. (da Vinci) | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8W., Linden / Hessen | 466315 | |||
| Datum | 26.02.2008 18:30 | 8103 x gelesen | |||
| Moin Geschrieben von Peter Lieffertz wobei wir beim W50 auch von einer druckluftunterstützten Bremse reden ;-).Ich meinte auch hauptsächlich das Phänomen, dass die Handbremse neben den "normalen" Bremszylinder die Federspeicher per Seilzug ansteuert - und wenn der kaputt ist und die "normalen" Zylinder eben wegen Druckabfall öffnen, die ganze Fuhre sich verselbständigt. Zumindest wurde mir das vor einer Weile so erklärt, dass aus diesem Grund schon der ein oder andere W 50 spontan zu einer Rundfahrt startete - wo man doch normal denkt "Kein Druck, Bremse zu" Gruß Sebastian -- Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel) | |||||
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| Autor | Lüde8r P8., Kelkheim / Hessen | 466324 | |||
| Datum | 26.02.2008 18:53 | 8116 x gelesen | |||
Geschrieben von Sebastian WeißWar das eine mechanisch betätigte Feststellbremse? Ich hatte noch nie mit alten Rundhaubern zu tun, aber es klingt danach!? Ritiiisch... das ist ein ganz andere Baustelle mit ganz anderen Gefahren: Mechanische Handbremse mit Seilzug auf die Bremsbeläge - Seil kann sich längen, Beläge können abgenutzt sein, Festestellbremse kann nicht fest genug angezogen sein. Bremshebel wird durch halbe Drehung nach links gesichert, d.h. wenn man etwas ungeschickt sich im Kurzhauber bewegt oder lange Beine, dicke Knie hat oder sonstig unförmig ist, reicht ein kurzer seitlicher Stoß an den Drehhebel und die Bremse ist los... unbedingt Keil verwenden! Beim Federspeicher ist das doch alles etwas anders... Gruß LP Grüße Lüder Pott Wer sich getroffen fühlt, war mit großer Wahrscheinlichkeit gemeint... | |||||
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| Autor | Pete8r L8., Flöha / Sachsen | 466333 | |||
| Datum | 26.02.2008 19:17 | 8109 x gelesen | |||
| Zustimmung ;-) Peter Wer wenig denkt, der irrt viel. (da Vinci) | |||||
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| Autor | Adri8an 8H., Lippstadt / NRW | 466368 | |||
| Datum | 26.02.2008 23:03 | 8176 x gelesen | |||
Geschrieben von Torsten SchildBei uns hat sich dadurch mal der innere Zwillingsreifen der Hinterachse des LF 16-TS mit einem lauten Knall verabschiedet. Moin! Zu verhindern, indem man die alten Blechkeile vom Auto wirft! Metallkeile deformieren beim Überfahrversuch, dadurch wird der Reifen aufgeschlitzt. Deutlich besser sind Gummi oder Kunststoffkeile. Haltbarer, leichter und für etwa 35€ erhältlich! Kaum zu glauben, dass noch Blechkeile auf Neufahrzeugen zu finden sind! Geschrieben von Torsten Schild Aber ungeachtet dessen würde ich immer bei längerem Abstellen auf abschüssigen Flächen einen Keil benutzen. Keine Ahnung, ob die berufsgenossenschaftlichen Vorschriften für für Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit auch für die Feuerwehr gelten. Die BGV D29 Fahrzeuge in §55 lässt dir zumindest kein Wahlrecht: Bei Gefälle MUSS der Unterlegkeil drunter! Viele Grüße Wenn du ein Schiff bauen willst, dann trommle nicht Männer zusammen, um Holz zu beschaffen, Aufgaben zu vergeben und die Arbeit einzuteilen, sondern lehre sie die Sehnsucht nach dem weiten, endlosen Meer. (Antoine de Saint-Exupéry) | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8K., Kelkheim / Hessen | 466371 | |||
| Datum | 26.02.2008 23:10 | 8072 x gelesen | |||
| Hi, Geschrieben von Sebastian Weiß War das eine mechanisch betätigte Feststellbremse? Ich hatte noch nie mit alten Rundhaubern zu tun, aber es klingt danach!? Die Rundhauber, die ich kenne, haben eine pneumatisch betätigte Feststellbremse. Aber was hilft dir das, wenn das Ventil durch einen mechanischen Defekt die Federspeicher belüftet und der Kessel noch voll ist? Viele Grüße, Christian Kopp "Man fasst sich an den Kopf und greift ins Leere..." | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8W., Linden / Hessen | 466375 | |||
| Datum | 26.02.2008 23:27 | 8039 x gelesen | |||
Geschrieben von Peter LieffertzZustimmung ;-)Das freut mich, gerade da ich noch nicht einen einzigen IFA "live" erleben konnte ;o) Gruß Sebastian -- Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel) | |||||
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| Autor | Jürg8en 8H., Herne / NW | 466376 | |||
| Datum | 26.02.2008 23:32 | 8133 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian KoppDie Rundhauber, die ich kenne, haben eine pneumatisch betätigte Feststellbremse. Hallo Christian, im allgemeinen werden von Altautoliebhabern die Fahrzeuge der Marke Magirus Deutz mit der rundlichen Haube als Rundhauber bezeichnet, die eckigen Deutze als Eckhauber und die Benze mit Haube als Kurzhauber (hier nicht LG 315 und ähnliche). Und in diesem erlauchten Kreise alten Bleches haben geschätzt mehr Fahrzeuge mechanische Handbremse als pneumatische. Die mit pneumatischer Feststellbremse haben dann auch nur zum geringen Teil Federspeicher. Schönen Gruß ins Forum, Jürgen Ich habe eine Meinung, die kann man teilen. Muss man aber nicht! | |||||
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| Autor | Andr8eas8 D.8, Stolberg-Gressenich / NRW | 466407 | |||
| Datum | 27.02.2008 08:43 | 8157 x gelesen | |||
Geschrieben von Jürgen HäfnerUnd in diesem erlauchten Kreise alten Bleches[...] Dem gehöre ich dann wohl nicht an, denn davon habe ich keine Ahnung. Er war rot, rund, alt und fuhr ;-) Im Ernst: Deiner Definition nach muss ich mich dann der Verständlichkeit halber korrigieren: Es handelte sich um einen MB Kurzhauber. Er verfügte nicht über eine pneumatische Feststellbremse sondern eben, wie ich schon beschrieben habe, über eine Krückstockhandbremse. Gruß ado ----- Wie immer: MEINE Meinung | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8K., Kelkheim / Hessen | 466415 | |||
| Datum | 27.02.2008 08:53 | 8082 x gelesen | |||
| Hallo Jürgen, Geschrieben von Jürgen Häfner im allgemeinen werden von Altautoliebhabern die Fahrzeuge der Marke Magirus Deutz mit der rundlichen Haube als Rundhauber bezeichnet, die eckigen Deutze als Eckhauber und die Benze mit Haube als Kurzhauber (hier nicht LG 315 und ähnliche). Aha, wieder was gelernt. Ich bezog mich bei der Antwort auf die angesprochenen "MB Rundhauber" und hier auf solche, die noch in Dienst sind, also bis etwas 70er Jahre. Hier kenn ich nur Fahrzeuge mit pneumatischer Bremse und Federspeicher. Viele Grüße, Christian Kopp "Man fasst sich an den Kopf und greift ins Leere..." | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8K., Kelkheim / Hessen | 466421 | |||
| Datum | 27.02.2008 08:58 | 8117 x gelesen | |||
| Hi, Geschrieben von Andreas Dovern Es handelte sich um einen MB Kurzhauber. Er verfügte nicht über eine pneumatische Feststellbremse sondern eben, wie ich schon beschrieben habe, über eine Krückstockhandbremse. Der Krückstockhebel muss nicht mechanische Feststellbremse bedeuten. Bei unserem MB1113 steuert dieser Hebel das Ventil für die pneumatische Feststellbremse. Viele Grüße, Christian Kopp "Man fasst sich an den Kopf und greift ins Leere..." | |||||
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Abstellen von Grossfahrzeugen in der Wache: Feststellbremse ziehen?