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| Thema | Vancouvers neue Fahrzeuge | 7 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
| Autor | Dirk8 J.8, Edmonton / Alberta | 457814 | |||
| Datum | 25.01.2008 18:52 | 4967 x gelesen | |||
| Hallo Forum, ein Kollege hat mir gerade diesen Link zukommen lassen. Dort werden die neuen Pumper und Ladder Trucks vorgestellt. Schon mal ein Vorgeschmack was die Kollegen dort anlaesslich der Olympischen Winterspiele 2010 alles bekommen. Die Schaumanlage ist uebrigens eine CAFS. Viel Spass beim Bilder schauen. Gruss, Dirk Never argue with an Idiot! They drag you down to thier level, and then beat you with experience. | |||||
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| Autor | Schu8l M8., Hachtl / BW | 457824 | |||
| Datum | 25.01.2008 20:01 | 4075 x gelesen | |||
| Nicht schlecht,hat bestimmt ne kleine Stange Geld gekostet. Warum fahren die Amerikaner ihre Drehleiter eigentlich ohne Korb? Mir persönlich wäre es zu gefährlich ohne Korb einen "Angriff" zu machen bzw. ne Person aus ner Höhe zu retten. | |||||
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| Autor | René8 W.8, Tecklenburg - Leeden / NRW | 457826 | |||
| Datum | 25.01.2008 20:14 | 3947 x gelesen | |||
Geschrieben von Dirk JaniakDort werden die neuen Pumper und Ladder Trucks vorgestellt. Also, ich finde unsere Pumpen haben eindeutig zu wenig Manometer ;-). Sonst wirklich schön anzuschauen... Mit welchen deutschen Fahrzeugen sind die "Pumper" in etwa zu vergleichen und wie werden sie taktisch in den Einsatz eingebunden? Gibt es dort auch eine Art "Löschzug" wie hier zu lande? viele Grüße René | |||||
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| Autor | Stef8an 8R., Coburg / Bayern | 457827 | |||
| Datum | 25.01.2008 20:14 | 4023 x gelesen | |||
| schicke Fotos... aber die Reifen tun mir leid ;-) | |||||
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| Autor | Dirk8 J.8, Edmonton / Alberta | 457830 | |||
| Datum | 25.01.2008 20:32 | 3943 x gelesen | |||
| Hi, Geschrieben von Schul Michael Nicht schlecht,hat bestimmt ne kleine Stange Geld gekostet. Die Ladder Trucks liegen so um die $1.2 Mill. und eine Pump kostet um die 600-700 tausend $. Aber ist ja fuer die Olympischen Spiele, da sind die Kosten fuer ein paar Fahrzeuge echt "Peanuts" im Vergleich zu den Gesammtkosten. Geschrieben von Schul Michael Warum fahren die Amerikaner ihre Drehleiter eigentlich ohne Korb?Warum die Amerikaner das machen, kann ich dir nicht sagen, aber die CANADIER nutzen ihre Leitern nicht nur zur Menschenrettung sonder nutzen diese auch als Angriffsweg bzw. Fahrzeug. Darum haben die auch einen Tank (2000L) und eine Pumpe (ca.6000L/min) und dienen dann entweder als reiner wasserwerfer oder als Flucht bzw. Angriffsweg. Bei der grossen Anzahl an Hochhaeusern in Vancouver (British Columbia, Canada) macht es mehr Sinn den Leiterpark als Fluchtweg zu benutzen um groessere Mengen an Personen zu retten. Soweit ich weiss, hat Vancouver aber auch Leitern mit Korb. Geschrieben von Schul Michael Mir persönlich wäre es zu gefährlich Kann ich bei deutschen Leitern auch verstehen, wenn man sich mal die Breite der Leitern anschaut. Hier sind die Leitern viel breiter ausgelegt und sehr viel besser zu besteigen, da auch die Gelaender hier hoeher angelegt sind. Gruss, Dirk Never argue with an Idiot! They drag you down to thier level, and then beat you with experience. | |||||
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| Autor | Dirk8 J.8, Edmonton / Alberta | 457837 | |||
| Datum | 25.01.2008 21:26 | 4007 x gelesen | |||
Geschrieben von René WestermannAlso, ich finde unsere Pumpen haben eindeutig zu wenig Manometer ;-) Tja, das sach' ich dir! Wenn ich eine Angriffsleitung mit 500kpa fahre, dann laeuft meine Pumpe nur im Standgas :-0 Geschrieben von René Westermann Mit welchen deutschen Fahrzeugen sind die "Pumper" in etwa zu vergleichen und wie werden sie taktisch in den Einsatz eingebunden?Das kommt ganz auf die Zusatzbeladung an, die die jeweilige Wehr mitbestell. Im direkten Vergleich wuerde ich aber sagen, dass man die Pumper bestenfalls als TLF bezeichen kann. Fuer die schweren Graetschaften (Schere/Spreizer) haben wir unsere Rescue Trucks. Geschrieben von René Westermann Gibt es dort auch eine Art "Löschzug" wie hier zu lande? Soweit ich es fuer Vancouver sagen kann (ist ja "nur" 1200 km von hier LOL) habe die das selbe Ausruecksystem wie wir in Edmonton. Mehr Wachen ueber das Stadtgebiet verteilt mit jeweils nur einem oder zwei Fahrzeugen. Bei einer B1 (First Alarm) Meldung beginnt dann hier die grosse "Sternfahrt". Wir haben 24 Wachen in Edmonton und nur zwei haben mehr als zwei Fahrzeuge. Normalerweise in den kombinationen Pump/Rescue, Pump/Ladder, Pump/Tanker und bei "Single Rig Stations" nur eine Pump (hier mit 5 Mann Crew). Gruss, Dirk Never argue with an Idiot! They drag you down to thier level, and then beat you with experience. | |||||
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| Autor | Ralf8 L.8, Völklingen / Saarland | 457861 | |||
| Datum | 26.01.2008 08:40 | 3997 x gelesen | |||
| @Dirk: Lies mal bitte deine PN...Danke! | |||||
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