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| Thema | Interner Kompressor zur Drucklufterhaltung - Erfahrungen? | 35 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
| Autor | Dani8el 8B., Westhofen / Rheinland-Pfalz | 440904 | |||
| Datum | 18.11.2007 19:59 | 20199 x gelesen | |||
| Hallo! Aus Anlass einer anstehenden Beschaffung, bin ich dabei Informationen über die Drucklufterhaltung mittels internem Kompressor zu sammeln. Das Fahrzeug soll eine 230V Einspeisung zur Ladeerhaltung bekommen und daher würde sich, denke ich, auch ein intern. Kompressor anbieten. (Nur ein Kabel, Lufterhaltung auch mal auf nem anderen Stellplatz möglich, usw) Nun die Frage, wer nutzt sowas, wer hat Erfahrungen damit, was sind die Kosten, wer liefert solche Kompressoren? Ich freue mich auf all eure Gedanken und Infos. MfG Daniel | |||||
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| Autor | Gerh8ard8 B.8, Pfungstadt / Hessen | 440910 | |||
| Datum | 18.11.2007 20:06 | 18564 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Daniel Balz Das Fahrzeug soll eine 230V Einspeisung zur Ladeerhaltung bekommen und daher würde sich, denke ich, auch ein intern. Kompressor anbieten. (Nur ein Kabel, Lufterhaltung auch mal auf nem anderen Stellplatz möglich, usw) ... wir hatten das in einem Stadtteil über 10 Jahre bei einem TLF 16 (war dort das einzige Fahrzeug mit Druckluftbremse). Über diesen Zeitraum sind mir keine Probleme damit bekannt. ... Lieferant: m.W. jeder Aufbauhersteller, hier: Ziegler ... Kosten: Beschaffung ist zu lange her als dass ich da noch genaue Infos hätte Gruss Gerhard | |||||
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| Autor | Diet8l S8., Stuttgart / Baden-Württemberg | 440917 | |||
| Datum | 18.11.2007 20:14 | 18380 x gelesen | |||
| also ich weis das die Feuerwehr Ulm das in ihren Fahrzeugen hat. Kannst ja mal nachfragen | |||||
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| Autor | Dani8el 8R., Ulm / Baden-Württemberg | 441224 | |||
| Datum | 19.11.2007 23:04 | 18462 x gelesen | |||
Geschrieben von Dietl Sebastianalso ich weis das die Feuerwehr Ulm das in ihren Fahrzeugen hat. Kannst ja mal nachfragen Hallo, ja, quasi alle relevanten Fahrzeuge, die so etwa die letzten 10 Jahre beschafft worden sind, sind ab Werk mit einem Kompressor zur Druckerhaltung ausgestattet. Hersteller weiß ich grad nicht aus dem Kopf, kann ich bei Bedarf gerne bei Gelegenheit mal nachschauen. Grüße Daniel | |||||
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| Autor | Dani8el 8B., Westhofen / Rheinland-Pfalz | 441235 | |||
| Datum | 19.11.2007 23:46 | 18340 x gelesen | |||
| Hallo! Geschrieben von Daniel Ruopp Hersteller weiß ich grad nicht aus dem Kopf, kann ich bei Bedarf gerne bei Gelegenheit mal nachschauen. Wäre spitze, da sich die Beteiligung hier ansonst ja sehr in Grenzen hält... Verwendet das System sonst fast niemand? Und wenn ja, warum nicht? Nicht daran gedacht oder zu teuer? Oder oder oder? MfG Daniel | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 441255 | |||
| Datum | 20.11.2007 08:55 | 18437 x gelesen | |||
Geschrieben von Daniel BalzVerwendet das System sonst fast niemand? Und wenn ja, warum nicht? Nicht daran gedacht oder zu teuer? Oder oder oder? Sowas "rechnet" sich nur, wenn man - keine Versorgung im Gerätehaus hat (z.B. für die Fahrzeuge, die sowas noch nicht eingebaut haben!) - die Zahl der Fahrzeuge sehr begrenzt ist, also der Ausbau der Häuser teurer wäre, als die Ausrüstung im Auto - ggf. verschiedenste Drücke benötigt werden - man die Autos ggf. an Standorten aufstellt, wo es eh keine Einspeisung gibt (typisch FLF, BW-Fzge) bzw. - im Auto Platz- und Gewichtsreserven zur Verfügung stehen Probleme: - Kosten - Undichtigkeiten usw. More zur Einspeisung usw.: http://www.einsatzpraxis.org/de/home/buecher/einsatzfahrzeuge_-_technik.html Wir speisen über die Fahrzeughallen direkt ein. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen | 441471 | |||
| Datum | 20.11.2007 18:39 | 18500 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Daniel Balz Ich freue mich auf all eure Gedanken Gut. Meine Gedanken gehen in die Richtung: Wozu brauch ich das? Müssen Fw-Fhzg. nicht mit Einrichtungen versehen sein, die die (Mindest-)Bremsbereitschaft in 1min sichern (Hilfsluftkessel)? Ist der Druckluftabfall moderner Fahrzeuge, sagen wir mal über eine Woche, wirklich so groß? Selten gebrauchte Unterstützungsfahrzeuge sollten doch die Füllzeit auch verschmerzen? Ich setze mal eine Abgasabsaugung in der Halle vorraus... mkg hwk | |||||
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| Autor | Thor8ste8n S8., Eltingshausen / Bayern | 441478 | |||
| Datum | 20.11.2007 18:59 | 18231 x gelesen | |||
| Servus, Geschrieben von Hanswerner Kögler Müssen Fw-Fhzg. nicht mit Einrichtungen versehen sein, die die (Mindest-)Bremsbereitschaft in 1min sichern (Hilfsluftkessel)? Echt? Kenn ich persönlich nicht, bzw hab ich noch nie von gehört.... Geschrieben von Hanswerner Kögler Ist der Druckluftabfall moderner Fahrzeuge, sagen wir mal über eine Woche, wirklich so groß? Also unser LF ist Bj 2003 und das hält keine Woche durch..... Wobei die Füllzeit trotzdem kein Problem ist. Ist ja nicht so, dass das Auto erst gestartet wird wenn die komplette Manschaft auf ihren Plätzen sitzt, i.d.R. läuft der Motor schon eine Weile, bis alle Plätze besetzt sind... Schönen Gruss Thorsten Schlotter -- Mein Beitrag --- Meine persönliche Meinung --- | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg | 441484 | |||
| Datum | 20.11.2007 19:12 | 18234 x gelesen | |||
Geschrieben von Hanswerner KöglerMüssen Fw-Fhzg. nicht mit Einrichtungen versehen sein, die die (Mindest-)Bremsbereitschaft in 1min sichern (Hilfsluftkessel)? War m.W. einer der Unterschiede von normalen Fahrgestellen zu den "F"-Fahrgestellen. Müßte mal jemand der die Fahrzeuggrundnormen vorliegen hat einen Blick rein werfen. Geschrieben von Hanswerner Kögler Ist der Druckluftabfall moderner Fahrzeuge, sagen wir mal über eine Woche, wirklich so groß? Ja. Aussage der Hersteller fast unisono. Wenns einen Tag hält ist das ausreichend. i.d.R. werden Lkw dazu gebaut mit kurzen Unterbrechungen dazwischen zu fahren und nicht Tagelang zu stehen und dann schnell losfahren zu müssen. Und wenn, dann halte ich in 99% bei öffentlichen Feuerwehren eine Einspeisung über Kompressor und Leitung von außen für ausreichend. Das hat selbst bei der BW funktioniert. Unsere KwKW 2t gl hatten vorne einen Kupplungskopf rot für Schleppfahrten. Über den wurde auch in der Notfallgarage eingespeist. Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder! Christian Fischer Wernau P. S.: Besucht uns doch mal auf unseren Internetseiten: www.feuerwehr-wernau.de | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 441519 | |||
| Datum | 20.11.2007 22:04 | 18538 x gelesen | |||
Geschrieben von Hanswerner KöglerWozu brauch ich das? naja... 1 Minute orgeln in der Halle? => Abgasabsauganlage i.d.R. notwendig und viel teurer als Drucklufterhaltung! Geschrieben von Hanswerner Kögler Ist der Druckluftabfall moderner Fahrzeuge, sagen wir mal über eine Woche, wirklich so groß? je moderner desto größer.. Geschrieben von Hanswerner Kögler Ich setze mal eine Abgasabsaugung in der Halle vorraus... Drucklufterhaltung ist wichtiger und kann das ersparen! ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Ingo8 H.8, Vockenhausen / Hessen | 441522 | |||
| Datum | 20.11.2007 22:10 | 18401 x gelesen | |||
| Hi, Geschrieben von Ulrich Cimolino Geschrieben von Hanswerner KöglerIch setze mal eine Abgasabsaugung in der Halle vorraus... Im Ernst? Wir haben ne Drucklufterhaltung, aber auf die Abgasabsaugung möchte ich nicht verzichten. Wenn da drei Fahrzeuge aus der Halle fahren und die Anlage aus ist, steht man trotzdem mächtig im Dunst... Erstaunte Grüße Ingo -- "Der Erfolg der Kommunikation misst sich an dem Verstandenen, nicht an dem Gesagten." [Unbekannt] www.atemschutzunfaelle.eu - Auch wenn es eigentlich klar sein sollte: meine hier geschriebenen (btw privaten) Beiträge sind nur für die Veröffentlichung in diesem Forum gedacht. Sollte jemand den Inhalt für andere Zwecke verwenden wollen, kann man mich jederzeit via Mail kontaktieren und dieses klären ;) | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 441523 | |||
| Datum | 20.11.2007 22:12 | 18310 x gelesen | |||
Geschrieben von Ingo HornIm Ernst? Ja! Geschrieben von Ingo Horn Wir haben ne Drucklufterhaltung, aber auf die Abgasabsaugung möchte ich nicht verzichten. Wenn da drei Fahrzeuge aus der Halle fahren und die Anlage aus ist, steht man trotzdem mächtig im Dunst... Warum? Anlassen wenn alle drin sind - sofort rausfahren. Der Unterschied zur Abgasabsauganlage ist faktisch nicht vorhanden! ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Ingo8 H.8, Vockenhausen / Hessen | 441525 | |||
| Datum | 20.11.2007 22:16 | 18178 x gelesen | |||
| Hi, Geschrieben von Ulrich Cimolino Der Unterschied zur Abgasabsauganlage ist faktisch nicht vorhanden! Ich lade Dich gern zu nem Livetest ein, wenn Du mal in der Nähe bist... Beschwer Dich aber nicht, wenns fürchterlich stinkt... MfG Ingo -- "Der Erfolg der Kommunikation misst sich an dem Verstandenen, nicht an dem Gesagten." [Unbekannt] www.atemschutzunfaelle.eu - Auch wenn es eigentlich klar sein sollte: meine hier geschriebenen (btw privaten) Beiträge sind nur für die Veröffentlichung in diesem Forum gedacht. Sollte jemand den Inhalt für andere Zwecke verwenden wollen, kann man mich jederzeit via Mail kontaktieren und dieses klären ;) | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 441535 | |||
| Datum | 20.11.2007 22:40 | 18159 x gelesen | |||
Geschrieben von Ingo HornIch lade Dich gern zu nem Livetest ein, wenn Du mal in der Nähe bist... Beschwer Dich aber nicht, wenns fürchterlich stinkt... Damit das anders wäre, müsstest Du eine Anlage habe, die mitfährt, habt Ihr das? Damit das dann WIRKLICH wirkt, müsst Ihr die Anlage zum mitfahren auch beim Einfahren in die Halle schon aufstecken - macht Ihr das? Meine Meinung dazu: Das meiste ist pures Marketing. Drucklufterhaltung und Fahrererziehung würde reichen! ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Ingo8 H.8, Vockenhausen / Hessen | 441538 | |||
| Datum | 20.11.2007 22:43 | 18214 x gelesen | |||
| Hi, Geschrieben von Ulrich Cimolino Damit das anders wäre, müsstest Du eine Anlage habe, die mitfährt, habt Ihr das? Mitfährt an einem Schlitten bis zur Ausfahrt? Ja. Geschrieben von Ulrich Cimolino Damit das dann WIRKLICH wirkt, müsst Ihr die Anlage zum mitfahren auch beim Einfahren in die Halle schon aufstecken - macht Ihr das? Angesichts der Tatsache, dass wir uns teilweise noch in der Halle umziehen (ja, ich weiß, dass das nicht gut ist): ja. Geschrieben von Ulrich Cimolino Meine Meinung dazu: Wie gesagt: Ich probier das gern mit Dir zusammen aus. Aber ich fahre... MfG Ingo -- "Der Erfolg der Kommunikation misst sich an dem Verstandenen, nicht an dem Gesagten." [Unbekannt] www.atemschutzunfaelle.eu - Auch wenn es eigentlich klar sein sollte: meine hier geschriebenen (btw privaten) Beiträge sind nur für die Veröffentlichung in diesem Forum gedacht. Sollte jemand den Inhalt für andere Zwecke verwenden wollen, kann man mich jederzeit via Mail kontaktieren und dieses klären ;) | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 441539 | |||
| Datum | 20.11.2007 22:46 | 18225 x gelesen | |||
Geschrieben von Ingo Horn
Whow... nutzt Ihr die dafür auch - immer? Funktioniert das immer? Folgekosten? Geschrieben von Ingo Horn
Du weißt, dass die Verlagerung der Umkleide weit VOR jeder Abgasabsaugung in der Wichtigkeit wäre? (S/W-Trennung, Unfallgefahren usw.) Geschrieben von Ingo Horn Angesichts der Tatsache, dass wir uns teilweise noch in der Halle umziehen (ja, ich weiß, dass das nicht gut ist): ja. Fein, dann wärt Ihr die erste, denen ich das vielleicht glaube, - solange Du da bist... Wir haben diese Anlagen auch - und Du darfst raten, wie der Umgang damit ist... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Ingo8 H.8, Vockenhausen / Hessen | 441540 | |||
| Datum | 20.11.2007 22:51 | 18320 x gelesen | |||
| Hi, Geschrieben von Ulrich Cimolino Whow... nutzt Ihr die dafür auch - immer? Kosten kann ich Dir nicht sagen. Weiß aber nichts von Reparaturen während der letzten 5 Jahre. Nutzen: geht doch gar nicht anders? Das Dingen hängt mittels Magnet am Fahrzeug fest und wird mitgezogen. Geschrieben von Ulrich Cimolino Du weißt, dass die Verlagerung der Umkleide weit VOR jeder Abgasabsaugung in der Wichtigkeit wäre? (S/W-Trennung, Unfallgefahren usw.) Ich weiß das. So einfach baut sich die aber auch nicht dazu. Teilweise sind die schon umgelagert, aber halt noch nicht komplett. Geschrieben von Ulrich Cimolino
Das hat nichts mit mir zu tun. Jeder, der einmal in dem Dunst gestanden hat, kommt von selbst auf die Idee die Absauganlage aufzustecken. MfG Ingo -- "Der Erfolg der Kommunikation misst sich an dem Verstandenen, nicht an dem Gesagten." [Unbekannt] www.atemschutzunfaelle.eu - Auch wenn es eigentlich klar sein sollte: meine hier geschriebenen (btw privaten) Beiträge sind nur für die Veröffentlichung in diesem Forum gedacht. Sollte jemand den Inhalt für andere Zwecke verwenden wollen, kann man mich jederzeit via Mail kontaktieren und dieses klären ;) | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 441541 | |||
| Datum | 20.11.2007 22:53 | 18128 x gelesen | |||
Geschrieben von Ingo HornKosten kann ich Dir nicht sagen. Weiß aber nichts von Reparaturen während der letzten 5 Jahre. genau - wenn der Auspuff passt, man das richtig ansetzt, die Anlage mitläuft, keiner dazwischen läuft, kein Hinderniss da steht usw... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Ingo8 H.8, Vockenhausen / Hessen | 441545 | |||
| Datum | 20.11.2007 23:05 | 18461 x gelesen | |||
| Hi, Geschrieben von Ulrich Cimolino wenn der Auspuff passt, Naja.. der Schlauch hat gut 15 cm Durchmesser.. kenne bislang keinen Auspuff, wo der nicht passt ;). Okay, die Anlage ist etwas älter. Erfüllt aber seinen Zweck aber immer noch äußerst erfolgreich. Geschrieben von Ulrich Cimolino die Anlage mitläuft, keiner dazwischen läuft Der würde sich ziemlich weh tun und macht das nur einmal :-D. Sorry, aber die Gefahr sehe ich da weniger. Der würde ja quasi beim Rausfahren des Fahrzeugs direkt neben dem Auto stehen müssen, um da erwischt zu werden. Geschrieben von Ulrich Cimolino kein Hinderniss da steht usw... Wie sehen denn Eure Feuerwehrhäuser aus? Bei uns isses eng, aber im Abstand von 30cm zum Fahrzeug steht beim Rausfahren eigentlich nie was im Weg rum. Verwunderte Grüße Ingo -- "Der Erfolg der Kommunikation misst sich an dem Verstandenen, nicht an dem Gesagten." [Unbekannt] www.atemschutzunfaelle.eu - Auch wenn es eigentlich klar sein sollte: meine hier geschriebenen (btw privaten) Beiträge sind nur für die Veröffentlichung in diesem Forum gedacht. Sollte jemand den Inhalt für andere Zwecke verwenden wollen, kann man mich jederzeit via Mail kontaktieren und dieses klären ;) | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 441568 | |||
| Datum | 21.11.2007 08:49 | 18168 x gelesen | |||
Geschrieben von Ingo HornNaja.. der Schlauch hat gut 15 cm Durchmesser.. kenne bislang keinen Auspuff, wo der nicht passt ;). Okay, die Anlage ist etwas älter. Erfüllt aber seinen Zweck aber immer noch äußerst erfolgreich. Wir schreibens mittlerweile extra in die LB der Fzge rein, dass die Anlage passen muss, weil wir entsprechende Erfahrungen gemacht haben. Geht offensichtlich nicht überall. Geschrieben von Ingo Horn Wie sehen denn Eure Feuerwehrhäuser aus? Bei uns isses eng, aber im Abstand von 30cm zum Fahrzeug steht beim Rausfahren eigentlich nie was im Weg rum. Die Schläuche haben einen leichten Bogen und kommen nicht direkt in gerader Linie (ginge ja auch gar nicht, wegen der Vielfalt an Auspuffsituationen)... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Axel8 S.8, Remscheid / NRW | 441600 | |||
| Datum | 21.11.2007 12:45 | 18214 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Ingo Horn Naja.. der Schlauch hat gut 15 cm Durchmesser.. kenne bislang keinen Auspuff, wo der nicht passt ;). Okay, die Anlage ist etwas älter. Erfüllt aber seinen Zweck aber immer noch äußerst erfolgreich. Wir haben im GH eine Quellenabsaugung, die auch genutzt wird. Zumindest bei der Ausfahrt. Das Anpassen an die Auspuffanlagen der Fahrzeuge war recht langwierig, in den ersten Monaten haben wir des öfteren ein Stück des Schlauches mit zur Übung / zum Einsatz genommen:-) Das System hält über eine Druckluftmanschette. Nachdem diese angepasst und dan den Auspuffrohren Anschläge installiert wurden funktioniert es gut. Allerdings auch nur, wenn die Fahrzeuge auf den Vorgesehenen Plätzen stehen. Ein weiteres kleines Problem besteht bei zu kleinen Durchmessern. Bei einem Fahrzeug (MB608D, Bj. 1982) hält der Schlauch daher nur sehr schlecht. Tschökes, Axel Solanka. | |||||
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| Autor | Stef8an 8B., Alpen/Aachen / Nordrhein-Westfalen | 441604 | |||
| Datum | 21.11.2007 13:01 | 18153 x gelesen | |||
| Habt ihr die hier: Plymovent Bei uns gibt es die AFAIR seit etwa 10 Jahren. Die Probleme, die Ci (bereits mehrfach) geschildert hat, haben wir nicht feststellen können. Reperaturen waren bisher äußerst selten. Bei uns wird allerdings auch darauf geachtet, dass beim Einfahren jemand den Schlauch aufsteckt. Ist sicherlich eine der teureren Lösungen und ich bin überzeugt, dass bei täglich mehrfachem Ausrücken die Fehlerhäufigkeit steigen könnte. Wir haben allerdings keine Probleme damit. Mit kameradschaftlichen Grüßen Stefan
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| Autor | Axel8 S.8, Remscheid / NRW | 441606 | |||
| Datum | 21.11.2007 13:12 | 18101 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Stefan Brüning Habt ihr die hier: Plymovent Jau. Nur nicht mit den neckig gelben Schläuchen, unsere sind schwarz. Halle mit Absaugung Geschrieben von Stefan Brüning Bei uns gibt es die AFAIR seit etwa 10 Jahren. Die Probleme, die Ci (bereits mehrfach) geschildert hat, haben wir nicht feststellen können. Reperaturen waren bisher äußerst selten. Bei uns wird allerdings auch darauf geachtet, dass beim Einfahren jemand den Schlauch aufsteckt. Hauptproblem war zunächst, dass die Schläuche zu weit auf die Endrohre geschoben wurden, und so der Schlauch nicht abgleiten konnte. Das wurde durch Anschläge an den Endrohren gelöst. Dann mussten noch für jedes Fahrzeug der Auslösepunkt und der Druck in der Manschette eingestellt werden. Seither gab es AFAIK keine Probleme mehr. Tschökes, Axel Solanka. | |||||
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| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen | 441607 | |||
| Datum | 21.11.2007 13:12 | 18380 x gelesen | |||
| Hallo, nach dem hier "verbissen" um die Wirksamkeit von Abgas-Absauganlagen diskutiert wird, zurück zum Sinn des Themas (sh. Überschrift). Geschrieben von Ulrich Cimolino naja... 1 Minute orgeln in der Halle? => Abgasabsauganlage i.d.R. notwendig und viel teurer als Drucklufterhaltung! M.W. gilt die 1min für leere Behälter. Sagt mal, wie oft in der Woche rollen die Fahrzeuge, außer den Einsätzen sollte ja auch Ausbildung stattfinden? Und der zul. Druckluftverlust wird sogar zur FS-Prüfung abgefragt - oder etwa nicht mehr? (und jetzt gilt für Fw ganz was anderes?) Auch wenn die Absauganlage 'teurer' sein sollte(?), ist sie doch scheinbar verbreiteter? Für mich als "Industrie-Werkler" gilt der Spruch: "Druckluft ist die teuerste Energie" - aber sie ist rel. "sicher", wenn man Elektro oder Hydraulik gegenüber stellt und wird deshalb gern verwendet, aber eben unter anderem Hintergrund. Drucklufterhaltung ist wichtiger und kann das ersparen! Genau das wollte ich eigentlich anders herum hören... mkg hwk | |||||
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| Autor | wern8er 8n., reischach / bayern | 441609 | |||
| Datum | 21.11.2007 13:19 | 18203 x gelesen | |||
Geschrieben von Axel SolankaHauptproblem war zunächst, dass die Schläuche zu weit auf die Endrohre geschoben wurden, und so der Schlauch nicht abgleiten konnte. Das wurde durch Anschläge an den Endrohren gelöst. Ist heute bei Plymovent serienmäßig. Geschrieben von Axel Solanka Dann mussten noch für jedes Fahrzeug der Auslösepunkt und der Druck in der Manschette eingestellt werden. Warum der Druck, sobald der Schlauch den Auslösepunkt überfährt wird entlüftet. mkg Werner | |||||
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| Autor | Mike8 B.8, Brome / Niedersachsen | 441613 | |||
| Datum | 21.11.2007 13:27 | 18041 x gelesen | |||
Geschrieben von werner neudeckerWarum der Druck, sobald der Schlauch den Auslösepunkt überfährt wird entlüftet. Zum Beispiel wegen dem oben beschriebenen 1 Minute orgeln (im Extremfall) vor dem Losfahren. Alle meine Äußerungen beziehen sich ausschließlich auf meine persönliche Meinung und spiegeln nicht die Meinung der Ortsfeuerwehr oder meiner Vorgesetzten wider. | |||||
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| Autor | Axel8 S.8, Remscheid / NRW | 441614 | |||
| Datum | 21.11.2007 13:36 | 18110 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von werner neudecker Warum der Druck, sobald der Schlauch den Auslösepunkt überfährt wird entlüftet. Weil dadurch bei kleineren Rohrdurchmessern mehr Haltekraft aufgebracht wird. Tschökes, Axel Solanka. | |||||
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| Autor | wern8er 8n., reischach / bayern | 441620 | |||
| Datum | 21.11.2007 13:52 | 18043 x gelesen | |||
Geschrieben von Axel SolankaWeil dadurch bei kleineren Rohrdurchmessern mehr Haltekraft aufgebracht wird. M.W. hat Plymovent unterschiedliche Grabberdurchmesser für unterschiedliche Auspuffgrössen. So war das zumindest noch 2003. mkg wErner | |||||
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| Autor | Mich8ael8 B.8, Alzenau-Michelbach / Bayern | 441621 | |||
| Datum | 21.11.2007 13:52 | 18090 x gelesen | |||
| Hallo Axel, meinst Du Druck oder Füllvolumen? Geschrieben von Axel Solanka Weil dadurch bei kleineren Rohrdurchmessern mehr Haltekraft aufgebracht wird. Der Betriebsdruck ist normalerweise immer gleich, lediglich bei kleineren Rohrdurchmessern ist ein höheres Füllvolumen notwendig. Und das muss man normalerweise nicht einstellen, die Befüllung der Druckluftmanschette läuft automatisch solange bis der Abschaltdruck (und damit normalerweise auch der Dichtschluß / Sitz) erreicht wird. MkG MB Dieser Beitrag gibt wie immer nur meine persönliche Meinung wieder. | |||||
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| Autor | Mich8ael8 B.8, Alzenau-Michelbach / Bayern | 441624 | |||
| Datum | 21.11.2007 14:03 | 18277 x gelesen | |||
| Hallo Daniel, wir hatten in unserem alten LF 16, Baujahr 1983, einen eingebauten Kompressor drin weil es in unserem alten GH keine Druckluftversorgung gab. Am Anfang gab es Probleme weil keine Lufttrockungsanlage eingebaut war und die metallischen Bremsleitungen durch den Feuchtigkeitseintrag anfingen zu korrodieren. In der Folge gab es dann Probleme z. B. mit der pneumatischen Pumpensteuerung weil Rostpartikel in die Steuereinheit gerieten. Nachdem diese Probleme mehrfach auftraten wurde dann doppelt gemoppelt: Es wurde eine Lufttrocknungsanlage vor den Kompressor gehängt und die metallischen Leitungen wurden gegen Kunststoff ausgetauscht. Seitdem war Ruhe und es traten keine Störungen mehr auf. Das Fahrzeug wurde dieses Jahr ausser Dienst gestellt und durch ein neues HLF 20/16 ersetzt. Dieses hat nun einen Druckluftanschluss via Rettbox, da wir zwischenzeitlich auch ein neues GH mit Druckluftversorgung (und Abgasabsaugung) gebaut haben.;-) MkG MB Dieser Beitrag gibt wie immer nur meine persönliche Meinung wieder. | |||||
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| Autor | Juli8an 8H., Stemwede / NRW | 441689 | |||
| Datum | 21.11.2007 15:55 | 18073 x gelesen | |||
Geschrieben von Hanswerner KöglerUnd der zul. Druckluftverlust wird sogar zur FS-Prüfung abgefragt - oder etwa nicht mehr? Ja, aber nur der beim betätigen der Bremse. (0,7bar) Geschrieben von Hanswerner Kögler M.W. gilt die 1min für leere Behälter. In einer Minute von leeren Kesseln auf Sicherheitsdruck in Kreis 1 + 2 ? Grüße, Julian Alles meine persönliche und private Meinung. "Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit dem Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt." Albert Einstein | |||||
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| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen | 441758 | |||
| Datum | 21.11.2007 19:56 | 18013 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Julian Holsing In einer Minute von leeren Kesseln auf Sicherheitsdruck in Kreis 1 + 2 ? Also ich glaube die 1' gilt für die Fahrzeugbremsanlage, für Anhängerbremsanlagen gibt es einen Zusatzbonus... mkg hwk | |||||
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| Autor | Juli8an 8H., Stemwede / NRW | 441767 | |||
| Datum | 21.11.2007 20:25 | 18002 x gelesen | |||
Geschrieben von Hanswerner KöglerAlso ich glaube die 1' gilt für die Fahrzeugbremsanlage, für Anhängerbremsanlagen gibt es einen Zusatzbonus... Entschuldigung hatte mich undeutlich ausgedrückt. Mit Kreis 1 + 2 meinte ich die Fahrzeugbremsanlage. Einmal ein Kreis für die Vorderachse und einen für die Hinterachse. Grüße, Julian Alles meine persönliche und private Meinung. "Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit dem Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt." Albert Einstein | |||||
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| Autor | Domi8nik8 W.8, Melle / NDS | 442021 | |||
| Datum | 22.11.2007 18:13 | 18119 x gelesen | |||
| Hallo Daniel, nun mal weg von dem hin und her ob und überhaupt. hier erstmal daten wo Du mit weiterkommst was nen Angebot betrifft. Guck mal im Netz unter www.beos-elektronik.de .die vertreiben speziell diese kompressoren für fw fahrzeuge und übrigens auch Ladegeräte. frag da doch mal nen Angebot an, die liefern auch an fw direkt. Gruß Dominik | |||||
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| Autor | Thor8ste8n S8., Eltingshausen / Bayern | 442067 | |||
| Datum | 22.11.2007 22:31 | 17978 x gelesen | |||
| Servus, Geschrieben von Hanswerner Kögler Und der zul. Druckluftverlust wird sogar zur FS-Prüfung abgefragt - oder etwa nicht mehr? laut unserer Werkstatt darf der zulässige Druckverlust maximal 1 bar in der Stunde sein....! Schönen Gruss Thorsten Schlotter -- Mein Beitrag --- Meine persönliche Meinung --- | |||||
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