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| Thema | LKW Brand Reifen explodiert | 22 Beträge | |||
| Rubrik | Einsatz | ||||
| Autor | Flor8ian8 H.8, Münnerstadt / Bayern | 421272 | |||
| Datum | 15.08.2007 22:23 | 9052 x gelesen | |||
| Hallo. Habe diesen Ausschnitt zuerst im TV gesehen und lange im Internet danach gesucht. Nun grad eben dann gefunden. Die Archiv-Suche hat nichts finden lassen also gehen ich davon aus, es kam hier noch nicht vor. Hier geht es also um einen LKW Brand auf einer Autobahn. Besonderheit bei dem ganzen: als die Feuerwehr den Löschangriff starten will explodiert der Reifen des Aufliegers. Ich hoffe den/dem Kamerade ist nicht viel passiert. Aber kennt jemand dieses Problem mit explodierenden Reifen? Kommt sowas bzw. ist das schon öfters vorgekommen? Und haben sich darauß "spezielle" Vorgehensweisen ergeben, also z.B. dass man sagt man geht nicht frontal sondern seitlich auf Reifen zu (wobei umherfliegende Splitter das kaum stören dürfte)? MFG Flo | |||||
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| Autor | Andr8eas8 B.8, Düsseldorf / Nordrhein-Westfalen | 421283 | |||
| Datum | 15.08.2007 22:34 | 7820 x gelesen | |||
| *haarspaltmodus an* Ist es nicht mehr ein Zerknall? Auch wenn die Auswirkungen ähnlich gravierend sein können, fehlt die thermische Komponente (Stichflamme). Gruß A. Die Inhalte dieses Beitrags sind eine rein PRIVATE Äußerung. INTUITION IST DIE GABE, DIE LAGE IN SEKUNDENSCHNELLE FALSCH ZU BEURTEILEN! | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 421284 | |||
| Datum | 15.08.2007 22:34 | 7947 x gelesen | |||
| Diesen Effekt habe ich schon häufiger bei Fahrzeugbränden erlebt, wobei es sowohl PKW-Reifen als auch LKW-Reifen betroffen hat. Geplatzt sind diese in allen Fällen im Bereich der Flammeneinwirkung - ist ja auch klar. Wegfliegende Teile habe ich bisher nicht bemerkt, halte mich aber im Brandfall und auch bei Löschversuchen (Entstehungsbrand) seitlich vom Reifen auf. Beste Grüße Udo Burkhard Deutsches Rotes Kreuz Instruktor Technik und Sicherheit -------------------------------------- "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!" www.nuhr.de | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Fürth / Hessen | 421285 | |||
| Datum | 15.08.2007 22:35 | 7859 x gelesen | |||
| Hallo, war vor einiger Zeit (2-3 Jahre) mal ein Bericht im Florian Hessen drin, der über ein ähnliches Vorkommnis berichtete. Dabei ging es um einen LKW-brand auf der BAB 5, im Einsatz war die Feuerwehr Mörfelden, wenn ich es noch richtig im Kopf habe. Viele Grüße Christian Meine Meinung und nicht die meiner Feuerwehr! besucht die Feuerwehr Steinbach TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Sven8 N.8, Gehrden / Niedersachsen | 421291 | |||
| Datum | 15.08.2007 22:59 | 7838 x gelesen | |||
| Moin, Reifenplatzer kommen bei Fahrzeugbränden öfters vor, interessant war dabei mal ein brennender Autotransporter. LKW-Reifen flößen durchaus Respekt ein, und natürlich können auch Reifenteile umherfliegen oder es können Verkleidungsteile mitgerissen werden.. Wie immer, ersteinmal Strahlrohrwurfweite ausnutzen, und grob niederschlagen, dann dichter ran. Genaus können Gaskartuschen / Gasdruckdämpfer als auch Gasflaschen im Kofferraum ect. zerknallen.. Gruß Sven Mit freundlichen Grüßen Sven | |||||
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| Autor | Ralf8 S.8, Gerlingen / NRW | 421333 | |||
| Datum | 16.08.2007 09:19 | 7930 x gelesen | |||
| Bei unserem letzten LKW Brand ist einer der Vorderreifen seitlich aufgebrannt - die entweichende Druckluft sorgte für eine ordentliche Stichflamme. Wenn da ein AGT vor gestanden hätte, wäre es ihm sicher warm ums Gemächt geworden :-) Ich hatte auch mal vor ein paar Monaten einen Zug aus dem Umland bei einem LKW-Brand an der EST, bei dem die Feuerwehrmänner teilweise in Zivilhosen herum liefen. (Sogar einer der AGT´s!) Ich hab den ZF drauf angesprochen, das er da in Zukunft doch drauf achten solle; Antwort: "Bei einem Innenangriff achte ich schon drauf, das alle die komplette Schutzkleidung tragen. Bei einem LKW-Brand wär ihm das egal..." Tja - will nicht hoffen das einer seiner Leute mal eine Stichflamme aus einem Reifen oder einer Gasflasche oderoderoder abbekommt, denn gefährlich wird´s ja nur im IA.... Dieses Posting basiert auf Art. 5 (1) GG! | |||||
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| Autor | Will8em 8B., Breitenstein / Baden-Württemberg | 421335 | |||
| Datum | 16.08.2007 09:30 | 7867 x gelesen | |||
Geschrieben von Udo Burkhardhalte mich aber im Brandfall und auch bei Löschversuchen (Entstehungsbrand) seitlich vom Reifen auf. Im gezeigten Film hättest du damit aber "die volle Ladung" abbekommen. Also Wurfweite ausnutzen, wie an andere Stelle genannt macht aus Sicherheitsgründen wohl doch Sinn Herzliche Grüße aus dem "wilden Süden" | |||||
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| Autor | Flor8ian8 H.8, Münnerstadt / Bayern | 421336 | |||
| Datum | 16.08.2007 09:31 | 7824 x gelesen | |||
| Hallo. Also Danke erstmal für die vielen Antworten. Gerne auch weitere. Also vom logischen her hab ich mir auch gedacht, dass sowas durchaus vorkommen kann. Aber gesehen hab ich es eben noch nie und anscheinend kommt es garnicht mal so selten vor. Sehr interessant. Danke. MFG Flo | |||||
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| Autor | Jose8f M8., Zur Zeit Seeburg / Bad Urach / BaWü | 421337 | |||
| Datum | 16.08.2007 09:49 | 7934 x gelesen | |||
| Das Problem ist aus der Arbeitssicherheit für Reifenwerkstätten bekannt. Bei Befüllvorgängen zerlegt sich ab und an ein Reifen, bevor dort sicherheitsprozeduren eingeführt wurden gab es immer so einen schwerverletzten bis Toten pro Jahr durch die Sache. Derzeitig hat man in den Werkstätten als Sicherheitsabstände 1,5 m vom Reifen beim PKW und 3 m beim LKW, wenn es über Abstände gelöst wurde. Im Brandfall würde ich diese Abstände ebenfalls nicht unterschreiten und im Zweifelsfall besser auf 3 und 5 m gehen. Ein Sonderproblem waren mal mehrteilige Felgen an LKW, die gibte es heute meines Wissens aber kaum mehr. Interessant ist die Annäherungsrichtung primär bei Flugzeugen: Hier ist die Felge durch einen aufgedrückten Ring gesichert, der im Brandfall mit hoher Energie frontal abspringen kann, deshalb sollte man sie diesen Rädern nur seitlich nähern. Wenn die genauen Unfallzahelen interessieren: BGI 884 mit freundlichen Grüßen Jo(sef) Mäschle | |||||
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| Autor | Lars8 T.8, Oerel / Niedersachsen | 421343 | |||
| Datum | 16.08.2007 10:47 | 7874 x gelesen | |||
Geschrieben von Josef MäschleBei Befüllvorgängen zerlegt sich ab und an ein Reifen, bevor dort Sicherheitsprozeduren eingeführt wurden gab es immer so einen schwerverletzten bis Toten pro Jahr durch die Sache. Und was mache ich, wenn ich bei meinem Pkw Luft nachfülle?! Oder besteht die Gefahr "nur", wenn ein zuvor komplett leerer Reifen aufgepumpt wird??? Gruß Lars | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 421348 | |||
| Datum | 16.08.2007 11:36 | 7819 x gelesen | |||
| Volle Ladung? Nö. - Weil da hätte ich keinen Löschversuch mit meinem PG6 mehr gemacht. ;) Wenn ich mit dem Ding tätig werde ... mit absoluter Sicherheit nicht mehr, wenn der Brand bereits auf die Ladung übergegriffen hat - das dürfen dann die Kollegen mit den roten Autos machen. Ich bin doch nicht lebensmüde. ;) Beste Grüße Udo Burkhard Deutsches Rotes Kreuz Instruktor Technik und Sicherheit -------------------------------------- "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!" www.nuhr.de | |||||
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| Autor | Will8em 8B., Breitenstein / Baden-Württemberg | 421349 | |||
| Datum | 16.08.2007 11:42 | 7887 x gelesen | |||
Geschrieben von Udo BurkhardIch bin doch nicht lebensmüde. ;) Das hoffe ich doch.Geschrieben von Udo Burkhard das dürfen dann die Kollegen mit den roten Autos machen. ok, einverstanden :-) Herzliche Grüße aus dem "wilden Süden" | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 421351 | |||
| Datum | 16.08.2007 11:49 | 7844 x gelesen | |||
| Na, wenn ich meinen Leuten schon erzähle, wie sie mit PG(X), S(X) oder W(X) umgehen sollen, sollte ich ja auch wissen, wo die Grenzen sind. :D Beste Grüße Udo Burkhard Deutsches Rotes Kreuz Instruktor Technik und Sicherheit -------------------------------------- "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!" www.nuhr.de | |||||
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| Autor | Jose8f M8., Zur Zeit Seeburg / Bad Urach / BaWü | 421352 | |||
| Datum | 16.08.2007 11:50 | 7892 x gelesen | |||
Geschrieben von Lars TiedemannOder besteht die Gefahr "nur", wenn ein zuvor komplett leerer Reifen aufgepumpt wird??? Sie besteht primär dabei durch den erhöhten Setzdruck zum ersten Aufbringen auf die Felge. Du kanns natürlich aber auch später jeden Reifen zum platzen bekommen, indem Du ihn ausreichend überfüllst... mit freundlichen Grüßen Jo(sef) Mäschle | |||||
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| Autor | Jürg8en 8H., Herne / NW | 421439 | |||
| Datum | 16.08.2007 17:35 | 7951 x gelesen | |||
Geschrieben von Josef MäschleSie besteht primär dabei durch den erhöhten Setzdruck zum ersten Aufbringen auf die Felge. Naja, man sollte ehrlicherweise sagen, dass die meisten Unfälle durch wegspringende Sprengringe an mehrteiligen Felgen verursacht wurden! Schönen Gruß ins Forum, Jürgen Ich habe eine Meinung, die kann man teilen. Muss man aber nicht! | |||||
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| Autor | Leif8 S.8, Höckelheim / Niedersachsen | 422112 | |||
| Datum | 20.08.2007 13:19 | 7861 x gelesen | |||
| Moin, hier ganz aktuell: Klick mich Gruß Leif Warum einfach wenn's auch schwierig geht?!? | |||||
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| Autor | Will8em 8B., Breitenstein / Baden-Württemberg | 422115 | |||
| Datum | 20.08.2007 13:23 | 7882 x gelesen | |||
| Also viel besser kann man den bisherigen Threadverlauf kaum zusammen fassen. Herzliche Grüße aus dem "wilden Süden" | |||||
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| Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 422117 | |||
| Datum | 20.08.2007 13:37 | 7964 x gelesen | |||
Geschrieben von Willem BaaijGeschrieben von Udo Burkhardhalte mich aber im Brandfall und auch bei Löschversuchen (Entstehungsbrand) seitlich vom Reifen auf. Seitlich im Sinne von "an den Schmalseiten der Reifen" ist schon der sichere Bereich, weil Sprengringe und andere besonders gefährliche Teile im Zweifelsfall mehr oder weniger in Achsrichtung wegfliegen. Im Brandfall wird man so leicht ja nicht erkennen können, ob es eine einteilige oder mehrteilige Felge ist... Das müsste doch gerade bei Flugzeugreifen jedem FM(SB) als Einsatzgrundsatz bekannt sein ;-) | |||||
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| Autor | Will8em 8B., Breitenstein / Baden-Württemberg | 422122 | |||
| Datum | 20.08.2007 13:51 | 7803 x gelesen | |||
Geschrieben von Henning KochSeitlich im Sinne von "an den Schmalseiten der Reifen" ist schon der sichere Bereich, Diese Formulierung ist sicher eindeutig. Und die Schlussfolgerung daraus logisch. Geschrieben von Henning Koch weil Sprengringe und andere besonders gefährliche Teile im Zweifelsfall mehr oder weniger in Achsrichtung wegfliegen. Einverstanden Herzliche Grüße aus dem "wilden Süden" | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP (KLF-Land) | 422132 | |||
| Datum | 20.08.2007 14:12 | 7839 x gelesen | |||
| Man muss aber auch beachten, dass die Verletzungen offenbar von der Explosion eines Tankes kommen, nicht vom Zerknall des Reifens. Jedenfalls lese ich das aus dem verlinkten Bericht heraus. Alles natürlich nur meine eigene bescheidene Meinung! Wäre auch langweilig, wenn jeder diese Meinung haben würde... Meine Wehr: http://www.ffw-grafschaft.de | |||||
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| Autor | Dani8el 8W., Iserlohn / NRW | 422146 | |||
| Datum | 20.08.2007 15:30 | 7859 x gelesen | |||
| Sieht es nur so aus, oder sieht man es im Fernsehbeitrag nur nicht, dass die Autobahn kaum bzw. garnicht gesichert worden ist? Erst nach dem ableben des Reifens, sehe ich die ersten Massnahmen den Verkehr zu stoppen | |||||
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| Autor | Denn8is 8E., Menden / NW | 422147 | |||
| Datum | 20.08.2007 15:34 | 7882 x gelesen | |||
| Irgendetwas wurde vorne anscheinend schon gemacht, sonst würden die nicht so langsam vorbeifahren. Anscheinend wurde erst die rechte Spur gesperrt und der Verkehr auf die linke umgeleitet und nachdem der Reifen geplatzt ist wurde diese dann auch durch die Löscharbeiten blockiert. mit kameradschaftlichen Grüssen Das ist nur meine persönliche Meinung und nichts anderes! | |||||
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