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| Thema | Gewichtsreserve LF 10/6 DIN 14530-5 (Entwurf) September 2006 | 12 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
| Autor | Klau8s K8., Twistringen / Niedersachsen | 406652 | |||
| Datum | 03.06.2007 07:31 | 5881 x gelesen | |||
| Hallo, wer kann mir weiterhelfen bezüglich der Gewichtsreserve eines LF 10/6 nach Norm Entwurf 14530-5 September 2006 mit neuer Euro 4. Wer kann mir sagen, wie viel Gewichtsreserve ich bei Einbau eines 1000 Liter Löschwassertank in einen MB 918 AF mit Single Bereifung und vollständiger Beladung nach Tabelle 1 zur Verfügung habe(ca.)? Oder ist das ganze von Aufbauhersteller zu Aufbauhersteller so unterschiedlich, das man da keine Pauschalaussage machen kann. Ist es sinnvoller, das ganze auf ein größeres Fahrgestell von MAN, Iveco oder Mercedes aufzubauen? Dann habe ich aber doch weniger Gewichtsreserve bis zu dem zul. Gesamtgewicht von 11.000 kg oder täusche ich mich? Gruß Klaus Wer alles verschiebt ist noch lange nicht zukunftsorientiert und Abwasser ist ein Thema, das unbedingt geklärt werden muß. | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 406692 | |||
| Datum | 03.06.2007 10:19 | 4478 x gelesen | |||
Geschrieben von Klaus KrebsWer kann mir sagen, wie viel Gewichtsreserve ich bei Einbau eines 1000 Liter Löschwassertank in einen MB 918 AF mit Single Bereifung und vollständiger Beladung nach Tabelle 1 zur Verfügung habe(ca.)? Oder ist das ganze von Aufbauhersteller zu Aufbauhersteller so unterschiedlich, das man da keine Pauschalaussage machen kann. 918AF kann je nach Endgewicht und erwarteten Aufgaben und der Topographie ggf. etwas schwach motorisiert sein, gerade dann wenn ggf. noch Anhänger gezogen werden sollen). Anforderungsprofil prüfen und am besten mal Probe fahren. Ansonsten gibts tatsächlich erhebliche Unterschiede, machbar ist das mit 11 t schon ganz easy, wobei ich derzeit (noch) nicht weiß, ob das dann auch mit dem Fahrgestell noch geht, oder obs dann z.B. ein abgelasteter 1225 AF wird oder ob MB wieder "11-Tonner" anbieten wird. Geschrieben von Klaus Krebs Ist es sinnvoller, das ganze auf ein größeres Fahrgestell von MAN, Iveco oder Mercedes aufzubauen? MAN hat in dem Bereich derzeit und absehbar KEIN passendes Fahrgestell, da gibts nur den abgelasteten TGM der erhebliche Gewichtsnachteile hat. Die Entwicklung mit der neuen Norm wird spannend, s. mehrere Diskussionen aus den letzten Monaten, weil der Trend eindeutig noch über die 11 t geht (auch in Bundesländern und auch offiziell), weil das Fahrzeug immer mehr Richtung LF 1612 geht und gehen soll, weils HLF 20/16 für viele schlicht zu teuer wird. Unten wird dafür dann das StLF 10/6 nachgeschoben. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Klau8s K8., Twistringen / Niedersachsen | 406723 | |||
| Datum | 03.06.2007 11:39 | 4439 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich Cimolinoweil das Fahrzeug immer mehr Richtung LF 1612 geht und gehen soll, weils HLF 20/16 für viele schlicht zu teuer wird. wobei eigentlich nur noch die Gesamtlänge von 7300 mm innerhalb der Norm auf 8600 mm verlängert werden muss, schon passt die Haspel auch Normmäßig hinter dem LF 10/6 oder LF ... (Sagen wir mal so, wer braucht schon ein LF 24 im Stall, außerdem wollen wir ja auch keine gepflasterten Zufahrten kaputtfahren bei dem Gewicht eines HLF 20/16 ;-)) Und dann packst Du noch deinen Sprungretter (bei entsprechender Bebauung) Normäßig mit drauf (ja, hat mich überzeugt deine und andere Argumentation in den anderen Diskussionen) und fertig ist das fast perfekte Auto. Gruß Klaus Wer alles verschiebt ist noch lange nicht zukunftsorientiert und Abwasser ist ein Thema, das unbedingt geklärt werden muß. | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 406727 | |||
| Datum | 03.06.2007 11:52 | 4359 x gelesen | |||
Geschrieben von Klaus KrebsUnd dann packst Du noch deinen Sprungretter (bei entsprechender Bebauung) Normäßig mit drauf (ja, hat mich überzeugt deine und andere Argumentation in den anderen Diskussionen) und fertig ist das fast perfekte Auto. Man könnte auch die Norm vom LF 16/12 einfach technisch und fachlich updaten, dann wäre man bei letzterem... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Dani8el 8B., Westhofen / Rheinland-Pfalz | 406808 | |||
| Datum | 03.06.2007 19:23 | 4334 x gelesen | |||
| Hallo! Geschrieben von Ulrich Cimolino Man könnte auch die Norm vom LF 16/12 einfach technisch und fachlich updaten, dann wäre man bei letzterem... Und das wäre denke ich eine garnicht so verkehrte Lösung... MfG Daniel | |||||
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| Autor | Hauk8e H8., Negernbötel / S-H | 406825 | |||
| Datum | 03.06.2007 20:34 | 4361 x gelesen | |||
| Hallo! Geschrieben von Ulrich Cimolino MAN hat in dem Bereich derzeit und absehbar KEIN passendes Fahrgestell, da gibts nur den abgelasteten TGM der erhebliche Gewichtsnachteile hat. Geht nicht der TGL bis 12 Tonnen (als Strassenfahrgestell)? Btw: Wie weit ist man mit dem Entwurf der DIN 14530 Teil 5 bzw. ist schon ein Ende der Überarbeitung in Sichtweite? Gruß Hauke Alles was ich hier schreibe ist meine eigene Meinung und nicht die einer anderen Person, Feuerwehr, Organisation usw.. Sollte irgendjemand damit ein Problem haben kann er sich gerne per PN oder E-Mail bei mir melden! FF Negernbötel | |||||
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| Autor | Chri8sti8@n 8P., ein Badner in Leipzig / Sachsen physisch, Baden emotio | 406827 | |||
| Datum | 03.06.2007 20:41 | 4317 x gelesen | |||
| Tach, Post! Geschrieben von Hauke Hammerich Geht nicht der TGL bis 12 Tonnen (als Strassenfahrgestell)? Schon, aber nicht als Allrad. Genau dafür interessiert sich Klaus aber. MkG, Christi@n ------------------------------------------------- Fumus ignem - This is my very own opinion... - Miss Unsexy 2007: Platz 27 | |||||
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| Autor | Matt8hia8s M8., Stockach / Baden-Württemberg | 406830 | |||
| Datum | 03.06.2007 20:48 | 4342 x gelesen | |||
Geschrieben von Hauke HammerichBtw: Wie weit ist man mit dem Entwurf der DIN 14530 Teil 5 bzw. ist schon ein Ende der Überarbeitung in Sichtweite? Termin der Einspruchsberatung war Ende März. MWn. ist die engültige Version fertig und wartet wohl noch auf den Druck. Steht bei euch eine Beschaffung an? Grüße Matthias | |||||
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| Autor | Hauk8e H8., Negernbötel / S-H | 406834 | |||
| Datum | 03.06.2007 21:16 | 4321 x gelesen | |||
| Hallo! Geschrieben von Matthias Martin
Ja, genau. Haben bis jetzt die E DIN bei uns liegen die ja auch schon Gültigkeit besitzt jedoch gab es da wohl noch einige Einsprüche und ggf. Änderungen. Deshalb interessiert es mich wann die Drucklegung ist. Gruß Hauke Alles was ich hier schreibe ist meine eigene Meinung und nicht die einer anderen Person, Feuerwehr, Organisation usw.. Sollte irgendjemand damit ein Problem haben kann er sich gerne per PN oder E-Mail bei mir melden! FF Negernbötel | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 406912 | |||
| Datum | 04.06.2007 10:22 | 4440 x gelesen | |||
Geschrieben von Hauke HammerichHaben bis jetzt die E DIN bei uns liegen die ja auch schon Gültigkeit besitzt jedoch gab es da wohl noch einige Einsprüche und ggf. Änderungen. Deshalb interessiert es mich wann die Drucklegung ist. M.W. ist die schon erfolgt.. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Jürg8en 8D., Neukirchen v. W. / Bayern | 407067 | |||
| Datum | 04.06.2007 17:49 | 4314 x gelesen | |||
| Hallo, wird die Norm für das normale LF 10/6 auch geändert oder kommt nur das HLF 10/6 dazu? MkG
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| Autor | Matt8hia8s M8., Stockach / Baden-Württemberg | 407096 | |||
| Datum | 04.06.2007 20:15 | 4326 x gelesen | |||
| Hallo. Geschrieben von Jürgen Dichtl wird die Norm für das normale LF 10/6 auch geändert oder kommt nur das HLF 10/6 dazu? Komplette Normüberarbeitung! Grüße Matthias | |||||
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