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| Thema | Normungsentwicklung 'LF', war: HLF 20/25 auf MB Actros 1841 AK | 4 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 358562 | |||
| Datum | 01.09.2006 08:56 | 4353 x gelesen | |||
Geschrieben von Gerhard Bayer... meine zweite Sorge ist, dass wenn diese Fahrzeuggröße häufiger vorkommt, eine neue Normanpassungsrunde losgetreten wird, die wieder zu noch teueren Fahrzeugen führt, deren "Mehrwert" nicht unbedingt greifbar ist - die aber dann auch finanzschwächere Gemeinden bezahlen müßten. genau das wird nach den Erfahrungen aus der Vergangenheit eintreten: Das TSF-W wird ungefähr da bleiben wo es mal war (mit Auswüchsen nach oben) Das "MLF" bzw. eigentlich KLF (wenn man bei "LF" mit fest eingebauter FP meinen würde) bzw. "Käthe" wird nicht bei 7,5 t (geplant) stehen bleiben, sondern die gleiche Entwicklung nehmen wie zuerst das LF 8/6 (dessen Koffer es i.d.R. trägt!) bzw. das LF 10/6 - nur eben mit einer kleineren Kabine. Das LF 10/6 wird faktisch zum Nachfolger des LF 16/12 (und geht dann auch irgendwann logischerweise bis 14 t, gibts ja auch schon...). Das HLF 20/16 wird zum LF 24-Nachfolger (ist es eh) und dann logischerweise auch bis 16/18 t. Ergebnis: Schon aus finanziellen Gründen nicht "mehr" Feuerwehr, sondern weniger... Andererseits ist das auch eine sich selbst verstärkende Entwicklung. Weil wenn die kleinen Feuerwehren mangels Personal UND Geld geschlossen werden müssen, müssen die verbleibenden länger auf sich allein gestellt arbeiten können - und deshalb brauchen die wieder größere Autos... usw. Ausführlicher beschrieben in Einsatzfahrzeuge-Typen, Einsatzpraxis. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Thob8ias8 S.8, Dortmund / NRW | 358565 | |||
| Datum | 01.09.2006 09:00 | 3668 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich CimolinoDas HLF 20/16 wird zum LF 24-Nachfolger (ist es eh) und dann logischerweise auch bis 16/18 t. Aber man hat doch vorgesorgt, anstelle das LF 10/6 mit und ohne TH zu unterscheiden, hat doch das HLF 20/16 den Funkrufnamen 43 bekommen und das LF 24 ist weiterhin unter 46 zu finden, also macht uns da doch wer etwas vor, dass das von dir beschriebene eben nicht so ist. Auch wenn du eigentlich Recht hast! HLF 20/16 = LF 24 nachfolger. MFG Thobias | |||||
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| Autor | Matt8hia8s M8., Stockach / Baden-Württemberg | 358576 | |||
| Datum | 01.09.2006 09:23 | 3667 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich CimolinoDas "MLF" bzw. eigentlich KLF (wenn man bei "LF" mit fest eingebauter FP meinen würde) bzw. "Käthe" wird nicht bei 7,5 t (geplant) stehen bleiben, sondern die gleiche Entwicklung nehmen wie zuerst das LF 8/6 (dessen Koffer es i.d.R. trägt!) bzw. das LF 10/6 - nur eben mit einer kleineren Kabine. Das ist doch letztlich nichts anderes als das was bisher als TSF-W "Sonder" läuft und auch das gibt es schon bis wieviel t? Ein TSF-W auf 7,5 t ist letztlich wie Ci schon schrieb nichts anderes als ein LF8/6 bis auf die Staffelkabine und den dadurch bedingten größeren (!!) Koffer. Dies kommt daher, da die Kabine des TSF-W (Staffel) kürzer ist als die des LF8/6 (Gruppe) der Raum dazwischen muss irgendwo hin ---> größerer Koffer. Wer es nicht glaubt möge doch bitte eines dieser "TSF-W" neben ein LF 8/6 stellen. Grüße Matthias | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 358578 | |||
| Datum | 01.09.2006 09:30 | 3696 x gelesen | |||
Geschrieben von Thobias SchürmannAber man hat doch vorgesorgt, anstelle das LF 10/6 mit und ohne TH zu unterscheiden, hat doch das HLF 20/16 den Funkrufnamen 43 bekommen und das LF 24 ist weiterhin unter 46 zu finden, also macht uns da doch wer etwas vor, dass das von dir beschriebene eben nicht so ist. Das Funkrunfamenschema in NRW mit LF 16 und LF 16/12 und LF 20/16 unter 44, HLF 20/16 unter 43 und LF 24 unter 46 hat mir noch keiner sinnvoll erklären können! 1. LF 16 und LF 20/16 mögen noch in eine Gruppe passen (z.B. 43 oder 44), weil ohne THL. 2. LF 16/12 hat standardmäßig eine THL-Beladung, die sich vom LF 24 nicht signifikant unterscheidet, weil es zig Ausführungen von LF 24 gerade in NRW gibt... Nur wenn es weitere taktische Unterschiede gäbe (z.B. in Bezug auf den STromerzeuger oder die Seilwinde), wäre hier eine Trennung sinnvoll. 3. HLF 20/16 gehört daher zu 2, also in eine Gruppe der "H"LF. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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