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| Thema | MB Sprinter Radmuttern lösen sich | 41 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
| Infos: | |||||
| Autor | Jörg8 E.8 J.8, Lünen / NRW | 827528 | |||
| Datum | 10.02.2017 19:49 | 5206 x gelesen | |||
Geschrieben von der PolizeiWegen auffälligen Geräuschen sollte das Fahrzeug in einem Kfz-Betrieb untersucht werden.Wie kommt der Fahrer dazu, das Fahrzeug auf eigenen Rädern in die Werkstatt zu fahren, ohne den Sitz der Radmuttern überprüft zu haben??? Denn: Geschrieben von der Polizei Ein vorsätzliches Lösen der Radbolzen kann nicht ausgeschlossen werden.Das kann ich nun wirklich nicht verstehen [amKopfkratz]. | |||||
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| Autor | Thom8as 8M., Menden/ Sauerland / NRW | 827515 | |||
| Datum | 10.02.2017 15:44 | 5229 x gelesen | |||
| Passiert das besonders oft in der Zeit vom Reifenwechsel? "Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern" Innenminister de Maizière "Ich leiste mir den Luxus einer eigenen Meinung" frei n.Bmark | |||||
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| Autor | Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg | 827513 | |||
| Datum | 10.02.2017 14:40 | 5453 x gelesen | |||
| hallo, ganz aktuell: Geschrieben von der Polizei: (BC) Laupheim - Rettungswagen verliert Rad (Pressemitteilung des Polizeipräsidium Ulm vom 10.02.2017) MkG Jürgen Mayer, Weinstadt | |||||
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| Autor | Uwe 8S., Bürstadt / Hessen | 793802 | |||
| Datum | 15.08.2014 11:59 | 11924 x gelesen | |||
Geschrieben von Michael R.Zwillingsreifen von Rettungswagen löst sich und fliegt weg Tipp: Der Link funktioniert ohne Abo: Link ohne Abo [ ] Mit freundlichen Grüßen / [ ] mit kameradschaftlichen Grüssen* Uwe S. *) Zutreffendes nach Wunsch ankreuzen | |||||
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| Autor | Mich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW | 793801 | |||
| Datum | 15.08.2014 11:54 | 11938 x gelesen | |||
| Zwillingsreifen von Rettungswagen löst sich und fliegt weg Geschrieben von ---http://www.abendblatt.de/region/norderstedt--- "Wir können uns das nicht erklären", sagt KBA-Chef Vollmer. Der Rettungswagen sei am Tag zuvor in einer Fachwerkstatt wegen eines Knackens hinten links untersucht worden. Genau an dieser Stelle löste sich der Zwillingsreifen. "Wir sind froh, dass niemand verletzt wurde", sagt Vollmer. Ob da das gleiche Problem eine Rolle spielt ? mit freundlichen Grüßen Michael Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-) | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 789454 | |||
| Datum | 02.06.2014 13:11 | 12624 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich C.arbeite an einem Artikel dazu. hier die bisher ermittelten Ursachen... Die Recherchen dazu ergaben grundsätzlich zwei unterschiedliche Schadensbilder, die ähnliche Ursachen haben können. 1. Verlust des Radträgers mit daran angeschraubten Felgen. Der Radträger ist bei diesem Fahrzeugtyp mit Schrauben an der Achse befestigt. Zum Wechseln der Bremsklötze, -scheiben oder anderen Reparaturen an der Hinterachse muss er ggf. abgenommen werden. 2. Verlust der Felgen offenbar meist beim Wechsel von Sommer auf Winterrädern bzw. umgekehrt. Die Felgen sind mit Muttern auf dem Radträger befestigt. Zum Wechseln der Räder, oder der Bereifung, der Bremsscheiben oder anderen Reparaturen muss die Felge abgenommen werden. Ursachen soweit bisher bekannt: 1. In einigen Fällen wurden offensichtlich die Oberflächen der Kontaktstellen (Radträger/Achse bzw. Felge/Radträger) nicht ausreichend gesäubert. Verbleibt aber z.B. Rost auf den Flächen, kann es dazu kommen, dass die Muttern bzw. Schrauben zwar ausreichend fest angezogen werden, der Rost sich aber auch noch Wochen danach löst und damit der sichere Halt nicht mehr gegeben ist. Die Muttern bzw. Schrauben können sich dann lösen. 2. Es gibt auch Berichte über innen komplett verrostete und damit zerstörte Gewindegänge der Radbolzen im Radträger. Hier muss dann je nach Bauart der Radbolzen bzw. der Radträger ersetzt werden. 3. In einigen Fällen von Radverlusten nach Felgentausch wurden vermutlich Felgen aus einer älteren Bauserie verwendet, die ein etwas anderes Maß (in der Felgendicke bzw. deren Lochung bzw. Lochausbildung) hatten. Achtung: Im Laufe eines Produktzyklus können sich Felgenstärken o.ä. ggf. mehrfach ändern! 4. Mehrere Fälle konnten offensichtlich auf die Arbeit einer einzelnen Fremdwerkstatt zurückverfolgt werden. Hier scheint es Probleme mit der Ausführung der Arbeit (Sauberkeit bzw. Sorgfalt z.B. beim Anzugdrehmonent) gegeben zu haben. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 789453 | |||
| Datum | 02.06.2014 12:53 | 12493 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich C.Hat jemand ein Bild von Radmutternindikatoren, das ich verwenden darf? done, danke JT! ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 789452 | |||
| Datum | 02.06.2014 12:37 | 12647 x gelesen | |||
| Hallo, arbeite an einem Artikel dazu. Hat jemand ein Bild von Radmutternindikatoren, das ich verwenden darf? ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Markgröningen / Baden-Württemberg | 787806 | |||
| Datum | 29.04.2014 14:21 | 12820 x gelesen | |||
| Hallo, bei uns war soweit alles fest. Da wir erst Ende letzten Jahres auch neue Felgen (Winterräder) beschafft haben, wurde mehrmals kontrolliert. Crafter haben wir auch gleich kontrolliert. MB-Niederlassung wußte angeblich nichts von dem Porblem/den Vorkomnissen. Nach letztem Werkstattaufenthalt (Räder mußten zwecks Bremse runter) konnte auch nichts festgestellt werden. Gruß Micha Meine Erfahrung und persönliche Meinung! | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 787773 | |||
| Datum | 28.04.2014 21:27 | 13033 x gelesen | |||
Geschrieben von Markus M.mit einem mir bekannten KFZ-Gutachter hat ergeben, dass diese Problem garnicht so neu zu sein scheint. hätte mich auch gewundert... Bei weiteren Recherchen bin ich jetzt auch noch über den Thread aus 2001 (!) aus de.etc.notfallrettung gestolpert.. Gabs also alles schon mal: https://groups.google.com/forum/#!topic/de.etc.notfallrettung/TTcj9kcJnCU ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Mark8us 8M., Ratingen / NRW | 787770 | |||
| Datum | 28.04.2014 21:13 | 12891 x gelesen | |||
| Hallo, das Gespräch mit einem mir bekannten KFZ-Gutachter hat ergeben, dass diese Problem garnicht so neu zu sein scheint. Lediglich die Zahl der Fälle in kurzer Zeit hat erstaunt. Anscheinend kann Rost auf der Kontaktfläche zwischen Felge und Radnabe ursächlich sein. Wenn dieser sich irgendwann nach der Montage neuer Räder löset, bekommen die Radbolzen Spiel obwohl sie vorher mit dem korrekten Drehmoment angezogen wurden. Wir haben das bei der diesjährigen Wechselaktion von Winter auf Sommerräder bei den RTW beachtet, die Kontaktflächen gereinigt und beobachten jetzt sehr genau... Gruß aus Ratingen Das war jetzt meine Meinung. Man muss sie nicht unbedingt mögen aber akzeptieren. Mach ich auch so... ;-) | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 787755 | |||
| Datum | 28.04.2014 18:26 | 13284 x gelesen | |||
| Hallo, hat da zwischenzeitlich noch einer mehr zu herausgefunden bzw. wer hat noch Probleme festgestellt? ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 782417 | |||
| Datum | 02.02.2014 20:19 | 13164 x gelesen | |||
Geschrieben von Michael R.Die Korrosion sei derart stark gewesen, dass es nicht mehr möglich gewesen sei, die Schrauben richtig festzuziehen. Ein Appell für regelmäßige Kontrollen mit einem richtig eingestellten Drehmomentschlüssel, eine regelmäßige Kontrolle von Radbolzen und Radmuttern auf Korrosion und bei einem Reifenwechsel das Säubern / Befreien der Felgen und der Gewindegänge / Konus an Radmuttern / Radschrauben/ Radbolzen von Rost. Und bitte nicht vergessen, Drehmomentschlüssel müssen bei allen mir bekannten Herstellern alle sechs bis zwölf Monate kalibriert werden. Grüße Udo Burkhard ----------------------------------- schau mal rein: www.arbeitsschutz-im-ehrenamt.de www.facebook.com/ArbeitsschutzImEhrenamt twitter.com/HSE_volunteer | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 782414 | |||
| Datum | 02.02.2014 20:06 | 13792 x gelesen | |||
| Das ist das spannende daran. Aber nur mal so als Gedanken in die Diskussion geworfen: Sprinter, auch mit Zwillingsbereifung, sind im Rettungsdienst nicht gerade selten anzutreffen. Die Fahrzeuge sind in der Regel hohen Belastungen ausgesetzt, teils höher als bei anderer gewerblicher Nutzung. Im Kleintransporterbereich wird das Thema "lose Radmuttern" in den einschlägigen Foren immer wieder diskutiert; T4/T5, Sprinter, Atego, Crafter, ... auch im PKW-Bereich ist das Problem nicht unbekannt - meist im Zusammenhang mit Korrosion oder Reifenwechsel, egal ob privat oder in einer Werkstatt. Probleme mit Rettungsdienstfahrzeugen finden oft ein gesteigertes mediales Interesse. Konkrete Zahlen zu Problemen gibt es nicht, wir greifen derzeit auf eine rein subjektive Auswahl an Fällen zurück, die uns in der Presse serviert werden. Die Stichworte "Abfahrtkontrolle" oder "BGG 915" sind nicht unbedingt bekannt, eine regelmäßige Kontrolle findet (IMHO zumindest teils) kaum statt. Die in NRW festgestellten Probleme mit einer bestimmten Sprinterserie mögen durchaus mit eine der Ursachen für lose Radmuttern sein. Ich persönlich gehe mittlerweile davon aus, das es sich um ganz normale, statistische Ereignisse handelt, die Seitens der Fahrzeugbetreiber mit Unterstützung der Medien unbeabsichtigt schlicht "verdichtet" dargestellt worden sind. Der "Schwarze Peter" bleibt in jedem Fall beim Betreiber der Fahrzeuge, der ja, dummerweise, die Verkehrs- und Betriebssicherheit der Fahrzeuge durch entsprechende regelmäßige Kontrollen sicherzustellen hat. (Gefährdungsbeurteilung: "Betrieb von Fahrzeugen"!) Im gewerblichen Güterverkehr sind lose Radmuttern auch nicht gerade unbekannt. Einer der Gründe, warum Seitens der einschlägigen Verbände und der BG Verkehr die Verwendung von Radmutterindikatoren ausdrückllich empfohlen wird. (Ich nutze immer noch eine Markierung mit Fettkreide, auch privat). Grüße Udo Burkhard ----------------------------------- schau mal rein: www.arbeitsschutz-im-ehrenamt.de www.facebook.com/ArbeitsschutzImEhrenamt twitter.com/HSE_volunteer | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 782392 | |||
| Datum | 02.02.2014 13:58 | 13309 x gelesen | |||
| Hallo, schön, aber wie erklärt sich die Häufung der Fälle auf einen bestimmten Fahrgestelltyp - wenns vorher bzw. hinterher und mit anderen Fahrgestellen das Problem so nicht gibt? ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Mich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW | 782383 | |||
| Datum | 02.02.2014 13:05 | 13165 x gelesen | |||
| Link Eine verrostete Felge trägt die Schuld daran, dass es zu dem Unfall des Gladbacher Rettungswagen vor dem Krankenhaus Holweide gekommen ist. Das teilte die Presseabteilung von Mercedes gestern der Bergischen Landeszeitung mit. Gemeinsam mit dem Kunden, also der Feuerwehr, und Vertretern des Kreises sei der Sprinter untersucht worden. Es liegt eindeutig eine Korrosion der Felge vor, so der Kommentar. Die Korrosion sei derart stark gewesen, dass es nicht mehr möglich gewesen sei, die Schrauben richtig festzuziehen. Es handelte sich eindeutig um einen Fehler der Wartung und Pflege. Die Felgen hätten ausgetauscht oder rechtzeitiger gesäubert werden müssen. mit freundlichen Grüßen Michael Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-) | |||||
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| Autor | Mich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW | 782234 | |||
| Datum | 31.01.2014 10:40 | 13451 x gelesen | |||
Geschrieben von Jürgen M.??? Sabotage Quelle Erklärt doch alles ;) mit freundlichen Grüßen Michael Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-) | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 782233 | |||
| Datum | 31.01.2014 10:39 | 13320 x gelesen | |||
| Ohje .... und direkt das Geschrei "Sabotage" ... *kopfschüttel* Grüße Udo Burkhard ----------------------------------- schau mal rein: www.arbeitsschutz-im-ehrenamt.de www.facebook.com/ArbeitsschutzImEhrenamt twitter.com/HSE_volunteer | |||||
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| Autor | Mich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW | 782232 | |||
| Datum | 31.01.2014 10:37 | 13336 x gelesen | |||
| Bekannt ob der 4 oder 6 Räder vorher dran hatte? Welche Räder VA/HA hat der verloren ? mit freundlichen Grüßen Michael Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-) | |||||
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| Autor | Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg | 782231 | |||
| Datum | 31.01.2014 10:37 | 13486 x gelesen | |||
| hallo "Sabotage" hier die bessere Quelle: http://www.bild.de/regional/leipzig/krankenwagen/anschlag-auf-rettungswagen-34385742.bild.html MkG Jürgen Mayer, Weinstadt | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 782229 | |||
| Datum | 31.01.2014 10:30 | 13616 x gelesen | |||
| jetzt auch in L passiert.... http://www.retter.tv/de/feuerwehr.html?ereig=-Sabotage-Rettungswagen-verliert-auf-Einsatzfahrt-zwei-Raeder-&ereignis=22804 ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Anto8n K8., Mühlhausen / BY | 782225 | |||
| Datum | 31.01.2014 08:50 | 13391 x gelesen | |||
| Servus, meine Werkstatt (freie Werkstatt) hängt nach jedem Reifenwechsel einen unübersehbraen Hinweis an den Rückspiegel, nach 50 km die Radmuttern nachzuziehen. Mit kameradschaftlichen Grüßen Anton Kastner | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 782223 | |||
| Datum | 31.01.2014 08:28 | 13355 x gelesen | |||
| Aus eigener Erfahrung mit so genannten Fachwerkstätten: Derartige Aussagen schriftlich geben lassen! Und trotzdem nochmal selbst kontrollieren, ob das Anzugsdrehmoment stimmt. So mancher Monteur ist leider zu faul, die Radmuttern, wie eigentlich von den meisten Felgenherstellern vorgeschrieben, mit dem Drehmomentschlüssel anzuziehen und verwendet stattdessen den Schlagschrauber - teils ohne dessen Drehmoment zu kontrollieren. So ein Verhalten hat mich zwei neue Radlager gekostet ... Radmuttern mit unbekannten Drehmoment (250 Nm reichten zum Lösen nicht aus) angeknallt, zulässig 110 Nm, Radbolzen gelängt, Radmuttern Gewinde kaputt. Grüße Udo Burkhard ----------------------------------- schau mal rein: www.arbeitsschutz-im-ehrenamt.de www.facebook.com/ArbeitsschutzImEhrenamt twitter.com/HSE_volunteer | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 782222 | |||
| Datum | 31.01.2014 08:19 | 13394 x gelesen | |||
| Sehe ich auch so. Und ich möchte nicht wissen, wie hoch die Dunkelziffer dieser Fälle sind, insbesondere im Hinblick auf lose Radmuttern nach einem Reifenwechsel ... Und genau aus dem Grund halte ich eine regelmäßige Kontrolle für notwendig. Als ergänzende Maßnahme könnte man bei den Fahrzeugen so genannte "Radmutternindikatoren" verwenden. Diese aus dem Güterverkehr bekannten Pfennigsartikel zeigen, richtig angebracht, deutlich eine lose Radmutter an. Im Güterverkehr werden diese Teil in erster Linie bei LKW eines ganz bestimmten Herstellers angebracht, weil sich dort die Radmuttern durch die Wärmebelastung der Bremsen lösen können. Die Radmutternindikatoren sind mittlerweile ab SW 19 im Fachhandel zu bekommen. Grüße Udo Burkhard ----------------------------------- schau mal rein: www.arbeitsschutz-im-ehrenamt.de www.facebook.com/ArbeitsschutzImEhrenamt twitter.com/HSE_volunteer | |||||
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| Autor | Uwe 8S., Bürstadt / Hessen | 782219 | |||
| Datum | 31.01.2014 06:43 | 13569 x gelesen | |||
Geschrieben von Udo B.Auch nach einem Reifenwechsel sollte der feste Sitz kontrolliert werden, nach 50 km Geschrieben von Michael R. Standard den jede Kfz.-Werkstatt so empfiehlt. Nur so am Rande: Meine Werkstatt (offizielle VW-Werkstatt) hat mir gegenüber gesagt, dass man das nicht mehr macht. Es soll angeblich nicht mehr erforderlich sein. Die Maßnahme Schrauben reinigen und mit Drehmomentschlüssel anziehen reicht. Ich habe mir allerdings die Freiheit genommen, doch nach 50km nachzuziehen. [ ] Mit freundlichen Grüßen / [ ] mit kameradschaftlichen Grüssen* Uwe S. *) Zutreffendes nach Wunsch ankreuzen | |||||
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| Autor | Mich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW | 782218 | |||
| Datum | 30.01.2014 23:08 | 13673 x gelesen | |||
Geschrieben von Florian H.dass das Problem hauptsächlich (bzw bisher ausnahmslos?) Fahrzeuge (siehe die Häufung der Vorfälle bei RTW; und im Vergleich dazu keine Fälle bei MTW/ELW/MZF o.ä.) betrifft, welche über Zwillingsbereifung verfügen? Nach meinem Kenntnisstand nur Zwillings bereifte Fahrzeuge. Geschrieben von Florian H. Das würde einen großen Teil der Feuerwehrfahrzeuge schon mal aus dem Generalverdacht nehmen. Würde ich derzeit so sehen. mit freundlichen Grüßen Michael Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-) | |||||
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| Autor | Flor8ian8 H.8, Münnerstadt / Bayern | 782217 | |||
| Datum | 30.01.2014 22:54 | 13690 x gelesen | |||
| Zuerst einmal Danke an alle die sich beteiligt haben und Informationen zum Thema beigetragen haben. Nach dem was ich bis jetzt gelesen habe vermute ich, dass das Problem hauptsächlich (bzw bisher ausnahmslos?) Fahrzeuge (siehe die Häufung der Vorfälle bei RTW; und im Vergleich dazu keine Fälle bei MTW/ELW/MZF o.ä.) betrifft, welche über Zwillingsbereifung verfügen? Kann das so bejaht oder verneint werden? Das würde einen großen Teil der Feuerwehrfahrzeuge schon mal aus dem Generalverdacht nehmen. Wer aufhört besser zu werden, hört auf gut zu sein. | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 782212 | |||
| Datum | 30.01.2014 21:38 | 14058 x gelesen | |||
Geschrieben von Michael R.Wenn ich die Berichte richtig in Erinnerung habe traten die aktuell beschriebenen Fälle alle ca. 3-4 Monate nach Umrüstung auf Winterreifen auf ? ich habe mittlerweile den leisen Verdacht, dass es sich um zwei UNABHÄNGIGE Probleme handelt! 1. Radbolzen des Radträgers 2. Schrauben der Räder.... (das scheint aber eher beim Reifenwechsel der Fall zu sein) ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Mich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW | 782201 | |||
| Datum | 30.01.2014 18:22 | 14008 x gelesen | |||
Geschrieben von Udo B.Nach meinen bisherigen Recherchen, nein. Wenn ich die Berichte richtig in Erinnerung habe traten die aktuell beschriebenen Fälle alle ca. 3-4 Monate nach Umrüstung auf Winterreifen auf ? Rost dauert zwar seine Zeit, aber diese Kurzen Zeiträume nach "freilegen" der Radbolzen und "Neubestückung" mit Winterreifen macht mich doch etwas stutzig. Geschrieben von Udo B. Auch nach einem Reifenwechsel sollte der feste Sitz kontrolliert werden, nach 50 km Standard den jede Kfz.-Werkstatt so empfiehlt. Geschrieben von Udo B. Auch sollte man den Fahrzeugbesatzungen klar machen, das bei ungewöhnlichen Fahrgeräuschen (Klackern, rumpeln), insbesondere bei plötzlichem Auftreten, sofort angehalten wird und Räder / Reifen kontrolliert werden. Gleiches gilt natürlich auch, wenn das Fahrzeug auf einmal ein ungewöhnliches Fahrverhalten zeigt. mit freundlichen Grüßen Michael Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-) | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 782200 | |||
| Datum | 30.01.2014 18:13 | 13985 x gelesen | |||
| Nach meinen bisherigen Recherchen, nein. Es gibt offenbar nur eine inoffizielle Aussage, das seitens des Herstellers eine Überprüfung im Rahmen der jährlichen Inspektion als ausreichend erachtet wird. Ich persönlich denke, das Panikmache hier nicht wirklich angebracht ist. Ich denke, die Fahrzeughalter bei Feuerwehren, bei den Rettungsdiensten und in den Hilfsorganisationen sollten diese Ereignisse zum Anlass nehmen, die Gefährdungsbeurteilung "Führen von Fahrzeugen" zu überarbeiten und die oft genug vernachlässigte "Abfahrkontrolle" nach BGG 915 wieder durchführen zu lassen. Dazu gehört es natürlich auch, die Schichtzeiten so zu gestalten, das dies der jeweiligen Fahrzeugbesatzung problemlos möglich ist. -> Checkliste Aktuell würde ich vorschlagen, bei täglich eingesetzten Fahrzeugen die Radmuttern mindestens wöchentlich mit einem Drehmomentschlüssel und dem passend eingestellten Drehmoment auf festen Sitz zu kontrollieren. Sollten sich lösende Radmuttern auffallen, wäre eine genauere Kontrolle in der Werkstatt angesagt. Bei selten genutzten Fahrzeugen könnte ein monatlicher Radmutterncheck bzw. die Überprüfung nach Nutzung sinnvoll sein. Auch nach einem Reifenwechsel sollte der feste Sitz kontrolliert werden, nach 50 km sowie zusätzlich nach 200 km Fahrstrecke. Auch sollte man den Fahrzeugbesatzungen klar machen, das bei ungewöhnlichen Fahrgeräuschen (Klackern, rumpeln), insbesondere bei plötzlichem Auftreten, sofort angehalten wird und Räder / Reifen kontrolliert werden. Gleiches gilt natürlich auch, wenn das Fahrzeug auf einmal ein ungewöhnliches Fahrverhalten zeigt. Damit müssten wir eigentlich auf einer relativ sicheren Seite sein. Andere Vorschläge!? Grüße Udo Burkhard ----------------------------------- schau mal rein: www.arbeitsschutz-im-ehrenamt.de www.facebook.com/ArbeitsschutzImEhrenamt twitter.com/HSE_volunteer | |||||
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| Autor | Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg | 782197 | |||
| Datum | 30.01.2014 17:23 | 14269 x gelesen | |||
| hallo, gibt es dazu auch was Offzielles vom bzw. von den Fahrzeughersteller(n)? MkG Jürgen Mayer, Weinstadt | |||||
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| Autor | Lars8 J.8, Krefeld / NRW | 782195 | |||
| Datum | 30.01.2014 16:29 | 14179 x gelesen | |||
| Ich vermute eine LST (Leitstelle*) mit Buchstabendreher?! *Diese automatische Markier-Erklär-Funktion scheint dabei noch nicht zu funktionieren | |||||
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| Autor | Anto8n K8., Mühlhausen / BY | 782193 | |||
| Datum | 30.01.2014 15:52 | 14284 x gelesen | |||
| Servus, wenn mir jemand noch sagen kann, was "LTS" ist, dann bin ich glücklich. Mit kameradschaftlichen Grüßen Anton Kastner | |||||
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| Autor | Mich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW | 782190 | |||
| Datum | 30.01.2014 14:57 | 14586 x gelesen | |||
Geschrieben von Florian H.gerade eben erhielt ich eine E-Mail mit einem Anhang in welchem darauf hingewiesen wird, dass es in NRW zu zwei Vorfällen gekommen sei, dass RTW auf (Einsatz)Fahrten Reifen verloren haben weil sich die Radmuttern gelöst haben. Die Vorfälle sind ca. 3 Wochen alt und im RP Köln schon vorher über die LTS kommuniziert worden. Geschrieben von Florian H. Daher nun meine Frage, wer hat von dem Problem auch schon gehört und hat ggf. nähere Infos dazu. Es war unter anderem ein RTW der Feuerwehr Bergisch Gladbach betroffen und ein RTW einer WF. Ich meine mich daran zu erinnern dies vor einigen Jahren schon mal gelesen zu haben. Derzeitiger Kenntnisstand: Betroffen sind wohl ausschließlich Sprinter ab 2006 mit Zwillingsbereifung hinten. Typ 906 FIN WDB906xxxxxx Betroffen sind die Radbolzen und durch deren "Wegrosten" (Durchmesser schrumpft von 14mm auf 11 mm) fehlende Haltekraft der Muttern. Auch soll es zu Problemen mit den Scheiben zw. Mutter und Felge gekommen sein. Für mich stellt sich die Frage ob auch die GW-SAN NRW betroffen sind, da deren FIN in den besagten Block fällt. Hat diesbezüglich schon jemand aus NRW Kontakt mit dem Kraftfahrzeugtechn. Beamten der OFD gehabt ? mit freundlichen Grüßen Michael Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-) | |||||
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| Autor | Mich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW | 782189 | |||
| Datum | 30.01.2014 14:45 | 14424 x gelesen | |||
Geschrieben von Oliver R.aller Voraussicht nach um den MB-Sprinter des Typs 906 ab Baujahr 2006. Wie verhält es sich mit dem GW-SAN BNW (Also das NRW Auto mit BBK-Aufkleber) ? Deren FIN fängt auch so an und ist dopelbereift hinten.... mit freundlichen Grüßen Michael Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-) | |||||
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| Autor | Pete8r L8., Chemnitz / Sachsen | 782185 | |||
| Datum | 30.01.2014 14:29 | 14494 x gelesen | |||
| Das Problem des Rosts wurde allgemein(auf Auflageflächen und Naben) bereits Ende der 90-ger Jahre schmerzvoll von einer Werkstattkette mit drei roten Buchstaben gelernt. Führte dann in der Folge dazu, vor Montage die entsprechenden Flächen mit ein Stahltopfbürste von Rostanhaftungen zu befreien. Seither waren dann keine Schadensfälle mehr zu beobachten. Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern als ihr treu zu bleiben. (Friedrich Hebbel) | |||||
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| Autor | Oliv8er 8R., Wetzlar / Hessen | 782183 | |||
| Datum | 30.01.2014 14:20 | 15124 x gelesen | |||
| Hallo, anbei die Aussage eines Kraftfahrzeugtechnikmeisters, welcher sich mit dem Thema auseinander gesetzt hat: Geschrieben von ---KFZ-Meister--- Sehr geehrte Damen und Herren, Mit kameradschaftlichem Gruß Olli _________________________________________________ Alle Angaben stellen meine persönliche Meinung dar und sprechen nicht für meine Organisation/Einheit. | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 782174 | |||
| Datum | 30.01.2014 11:39 | 15634 x gelesen | |||
Geschrieben von Florian H.gerade eben erhielt ich eine E-Mail mit einem Anhang in welchem darauf hingewiesen wird, dass es in NRW zu zwei Vorfällen gekommen sei, dass RTW auf (Einsatz)Fahrten Reifen verloren haben weil sich die Radmuttern gelöst haben. Das Problem sei bei Mercedes bekannt und wird derzeit untersucht. Es soll damit zusammenhängen, dass Mercedes zwei Arten von Stahlfelgen anbietet welche mit unterschiedlichen Radmuttern befestigt werden müssen. Ich bin noch in Klärung, ob es sich wirklich um die Radmuttern der Felgen handelt, oder um (wie bei uns in einem Fall) um die Befestigung des Radträgers... Wenns letzteres ist, reicht das Kontrollieren der Radmuttern aussen natürlich nicht! ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Markgröningen / Baden-Württemberg | 782170 | |||
| Datum | 30.01.2014 09:56 | 15240 x gelesen | |||
| Hallo, gehört ja. Bei mir kam es über die Hiorg/RD rein. Interner Prüftermin für einen Sprinter ist morgen. Dieser hat im November neue Stahlfelgen mit Winterreifen bekommen. Mehr kann ich aktuell nicht sagen. Gruß Micha Meine Erfahrung und persönliche Meinung! | |||||
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| Autor | Flor8ian8 P.8, Zeithain / Sachsen | 782167 | |||
| Datum | 30.01.2014 09:52 | 15290 x gelesen | |||
| Ich habe zu diesem Thema neulich auch was gelesen. Allerdings geht man dort nicht von einem technischen Problem aus. Link | |||||
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| Autor | Flor8ian8 H.8, Münnerstadt / Bayern | 782153 | |||
| Datum | 30.01.2014 07:50 | 19847 x gelesen | |||
| Guten morgen, gerade eben erhielt ich eine E-Mail mit einem Anhang in welchem darauf hingewiesen wird, dass es in NRW zu zwei Vorfällen gekommen sei, dass RTW auf (Einsatz)Fahrten Reifen verloren haben weil sich die Radmuttern gelöst haben. Das Problem sei bei Mercedes bekannt und wird derzeit untersucht. Es soll damit zusammenhängen, dass Mercedes zwei Arten von Stahlfelgen anbietet welche mit unterschiedlichen Radmuttern befestigt werden müssen. Es soll bis zum Ende der Untersuchungen eine verstärkte Kontrolle der Feuerwehren stattfinden. Mehr ist darin nicht enthalten. Daher nun meine Frage, wer hat von dem Problem auch schon gehört und hat ggf. nähere Infos dazu. Interessant wäre sicherlich welche Baureihe Sprinter betroffen ist und ob Mercedes dazu vielleicht doch schon etwas veröffentlicht hat. Da das Schreiben aus NRW kommt, wissen vielleicht die Mitleser/mitschreiber aus NRW mehr. Mit freundlichen Grüßen Florian Heidenreich Wer aufhört besser zu werden, hört auf gut zu sein. | |||||
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