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| Thema | Boot optimieren | 105 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 702983 | |||
| Datum | 18.11.2011 07:08 | 80975 x gelesen | |||
| Hi Der Winter kommt, Umbau und Reparaturzeit... Ich überlege was ich an meinem Arbeitsboot verbessern kann. Aufgabenstellung technische Hilfe, es ist KEIN Rettungsboot Derzeitige Ausrüstung: 2 UKW Seefunkgeräte 2 5zoll Plotter/Fischfinder Sidescan Umfeldbeleuchtung Suchscheinwerfer 450W 230V Tauchpumpe 0,6kw Stromerzeuger Starthilfepack Kreiselpumpe 6,5PS 1000l min mit B Kupplungen 5m Saugschlauch 5m Druck 40m Schleppleine Wurfleine Arbeitsleinen Fender Rettungswesten Floater (Kälteschutzanzüge mit Auftrieb nach EN xxx) 1 Klappdraggen 1 schwerer Yachtanker mit 40 Leine Werkzeugkasten Leckproppen aus Holz und Schaumstoff Je 10l Benzin + Diesel als Reserve EH Kasten ausm Auto Rettungswurfleine Manoverboard System (Kragen mit 40 leine) Als erstes muß ein Schleppoller mit 300m Leine her und ne 100m Jagerleine. Dann wollte ich die 230V Geschichte von Bord nehmen und durch 2 12V Pumpen mit 250l/min ersetzen. 2 1000kg Liftbags mit Druckluftversorgung und einen 5Zoll Plotter durch nen 8 Zöller ersetzen. Sonst noch Ideen? Spineboard, Notfallrucksack hab ich überdacht aber aufgrund von Ausbildung und Aufgabenstellung verworfen => Kein Rettungsboot! MFG René | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 702997 | |||
| Datum | 18.11.2011 10:10 | 76378 x gelesen | |||
Geschrieben von René H.2 UKW Seefunkgeräte BOS-Funk (4m, 2m, Tetra)? Wie wäre es statt KFZ-Verbandkasten mit einem "modernisierten" Verbandkasten K o.ä. in einer dichten Verpackung? http://www.helpi.com/PersRettung/FW-VerbandsM.htm ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Torb8en 8B., Kiel / Schleswig Holstein | 703000 | |||
| Datum | 18.11.2011 10:43 | 75850 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Ulrich C. BOS-Funk (4m, 2m, Tetra)?Wird er nicht bekommen. MkG Torben Dieser Beitrag gibt einzig und allein meine bescheidene Meinung wieder. Nicht die der Feuerwehr Kastorf oder gar die der Feuerwehr Kiel. | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703002 | |||
| Datum | 18.11.2011 10:49 | 75339 x gelesen | |||
| Servus Gehört nicht hierher, aber haben denn die sowas? Gruß "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | Torb8en 8B., Kiel / Schleswig Holstein | 703004 | |||
| Datum | 18.11.2011 10:57 | 75444 x gelesen | |||
| Moin, für die "Großen": ja, hören auf den wunderschönen Namen Triton. Ob die kleineren Boote das auch haben weiß ich nicht, ich gehe aber davon aus. MkG Torben Dieser Beitrag gibt einzig und allein meine bescheidene Meinung wieder. Nicht die der Feuerwehr Kastorf oder gar die der Feuerwehr Kiel. | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703034 | |||
| Datum | 18.11.2011 15:11 | 74582 x gelesen | |||
| Hi Torben die kleinen haben das auch! | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703035 | |||
| Datum | 18.11.2011 15:14 | 74250 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich C.BOS-Funk (4m, 2m, Tetra)? Wie schon weiter unten geschrieben, werde ich wohl kaum bekommen und sehe ich für mich derzeit keinen Mehrwert drin. Kommunikation mit Pol, DGzRS, Verkehrslenkung und den "Kunden" läuft eher über Seefunk. Geschrieben von Ulrich C. Wie wäre es statt KFZ-Verbandkasten mit einem "modernisierten" Verbandkasten K o.ä. in einer dichten Verpackung? Den Tip finde ich richtig gut! Auf sowas zB hab ich gehofft... | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703037 | |||
| Datum | 18.11.2011 15:18 | 74837 x gelesen | |||
Geschrieben von Torben B.Wird er nicht bekommen. Und falls es doch mal für nen Einsatz notwendig werden würde... könnte mir unsere BF für den einen Einsatz ja ein 2m Gerät geben, bzw denke ich das dann eh FA Angehörige an Bord wären... Momentan sind da die Berührungspunkte leider nicht so eng wie ich es mir wünsche. Aber ich bin ja auch noch am Anfang mit dem Projekt! | |||||
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| Autor | Math8ias8 Z.8, Offenbach / Hessen | 703039 | |||
| Datum | 18.11.2011 15:22 | 74307 x gelesen | |||
| Hallo René, wir wäre es mit schwimmfähigem Ölbindevlies? Gibt es als Tuch und Schlängel, könnte beides Sinn machen, je nach verfügbarem Stauvolumen. mfG Mathias Zimmer #Wie üblich meine persönliche Meinung.# | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703040 | |||
| Datum | 18.11.2011 15:22 | 74377 x gelesen | |||
| Oder ich schmeiß ein UKW HFG an Land... | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703041 | |||
| Datum | 18.11.2011 15:29 | 74333 x gelesen | |||
Geschrieben von Mathias Z.wäre es mit schwimmfähigem Ölbindevlies? Gibt es als Tuch und Schlängel, könnte beides Sinn machen, je nach verfügbarem Stauvolumen. Guten Einwurf.... haben meine US Kollegen auch an Bord. Darf ich das denn mitführen und nutzen? wenn wäre ja ein Schlängel optimal. Den könnte ich ja oberhalb der Pumpe stauen. da wollte ich eh ein Staurack für Euroboxen montieren  | |||||
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| Autor | Manu8el 8S., Dortmund / NRW | 703044 | |||
| Datum | 18.11.2011 15:59 | 74094 x gelesen | |||
Geschrieben von René H.Darf ich das denn mitführen und nutzen? wenn wäre ja ein Schlängel optimal. Ich kenne das Seerecht nicht. Ich wüsste jedoch aus sicht des GMV erstmal nicht's, was dagegenspricht wenn der Pannendienst Zeugs mitführt, um eine Umweltgefährdung zu verhindern oder zu verringern. | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703047 | |||
| Datum | 18.11.2011 16:26 | 74185 x gelesen | |||
| Kann mir nicht vorstellen, dass ein Ölschlengel der bei Wellengang einen Nutzen haben soll hier Platz hat...Habe mir mal die Dinger des havariekommandos angeschaut, von denen würde hier nicht mal ein Meter reinpassen ;-) Wenns was für die ruhige See sein soll kann ich, weil Pumpe ja schon da, das hier empfehlen, das nimmt am wenigsten Platz weg und da hast Du gleich 150m beieinander. Das bekommst Du mit Schlengeln nicht hin... Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703048 | |||
| Datum | 18.11.2011 16:29 | 73942 x gelesen | |||
| Ähm... hab ich es jetzt nur überlesen oder fehlt der Feuerlöscher? Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | Anto8n K8., Mühlhausen / BY | 703052 | |||
| Datum | 18.11.2011 17:17 | 73975 x gelesen | |||
| Servus René, mal blöd gefragt, passt das alles auf dein Boot? Ich hab´s mir ja im Internet angeschaut und soooo groß ist das ja auch nicht. Mußt vielleicht warten, bis die deutsche Marine ganz aufgelöst ist, dann kriegst vielleicht ein schönes Boot von denen. Oder zum Ziehe von Booten und Schiffen sowas.;-) Mit kameradschaftlichen Grüßen Anton Kastner | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703058 | |||
| Datum | 18.11.2011 18:15 | 73846 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.Ähm... hab ich es jetzt nur überlesen oder fehlt der Feuerlöscher? In der Liste vergessen....  CO-Löscher.... vom Voreigner übernommen... eventuell noch ein Pulver dazu? Oder besser anstelle? | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703059 | |||
| Datum | 18.11.2011 18:21 | 73736 x gelesen | |||
Geschrieben von Anton K.mal blöd gefragt, passt das alles auf dein Boot? Das was ich oben beschrieben habe ist ja zur Zeit drauf.... Sind auch nur 500kg zusätzlich... :D Stauraum wäre noch mehr da. die Ölschlängel könnte ich zb in der Fischbox/Livewell am Heck stauen, die wiegen ja kaum was. die geht ungeteilt übers Heck etwas tiefer wie die Klappe breit ist...  Die Schleppleine kommt auf ne Trommel unter/an den Schlepppoller und die Hebesäcke würden vorne in die Kabine passen.... | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703062 | |||
| Datum | 18.11.2011 18:39 | 74101 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.Kann mir nicht vorstellen, dass ein Ölschlengel der bei Wellengang einen Nutzen haben soll hier Platz hat... Ich sehe den Sinn und Zweck eher bei sowas hier.... bis zum Eintreffen der BF/FF  http://www.seatoweli.com/SeaSpill.htm Geschrieben von Knut K. Habe mir mal die Dinger des havariekommandos angeschaut, von denen würde hier nicht mal ein Meter reinpassen ;-) Die sind ja auch für was anderes gedacht... nicht für meinen "Kleinkram".... Wobei, bis das THW oder die BF ihre Boote im Wasser haben könnte ich die Schlängel schleppen... | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703065 | |||
| Datum | 18.11.2011 19:18 | 73942 x gelesen | |||
| Wenn Du das mit den schlengeln machst brauchst du Stücker 20 - 25 und kommst nicht sehr weit. Schau Dir nochmal meinen Vorschlag an, ein PN an Michael Bleck kand Dir hier sicher auch viel weiter helfen. Der Platzbedarf ist ein Bruchteil dessen was Du mit den Schlengeln brauchst, gleiches gilt natürlich für das Gewicht... Und die Entsorgung ist viel unproblematischer! Wenn Michael die Ideen verlassen, wie man den Doppelkammerschlauch vom Boot aus einsetzt, ich habe da schon ein paar Ideen... (denke aber auch schon seit meinem Posten intensiv darüber nach!). Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703067 | |||
| Datum | 18.11.2011 19:22 | 73889 x gelesen | |||
| Hallo René, als alter CO²-Fan werde ich Dir sicher nicht raten den guten Löscher von Bord zu nehmen! Und wenn es nur für Dein eigenes Boot ist (Motorbrand etc.). Auf alle Fälle würde ich aber noch einen PU 12 (12kg ABC-Pulverlöscher) dazu nehmen, gerade wenn Du Betankungen oder Reparaturen auf "hoher" See durchführst. Auch für die Fremdhilfe dürfte der große Löscher etwas effektiver sein... Wenn Du Bezugsquellen brauchst, rühr Dich. ich meine bei Dir schon noch ein paar leute zu kennen ;-) Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703074 | |||
| Datum | 18.11.2011 20:19 | 73755 x gelesen | |||
| Detailfotos gibts hier http://s52.photobucket.com/albums/g6/ReneHaar/Firma/Projekte/hw/?start=all und hier Bilder2 | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703081 | |||
| Datum | 18.11.2011 21:41 | 73638 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.als alter CO²-Fan werde ich Dir sicher nicht raten den guten Löscher von Bord zu nehmen! Und wenn es nur für Dein eigenes Boot ist (Motorbrand etc.). Um Ehrlich zu sein, ich hätte lieber Halon... Ich muß mal gucken ob das 12 bei mir in der Firma sind... wegen Größenvergleich sonst würde ich eher zu 6kg tendieren. nen HSR an meiner Pumpe macht ja eher keinen Sinn.... Und übersteigt auch mein Wissen und wollen... | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703082 | |||
| Datum | 18.11.2011 21:46 | 73756 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.Und die Entsorgung ist viel unproblematischer! Das ist ein Anruf..... Ölhaltige Feste Abfallstoffe muß ich eh regelmäßig entsorgen.... Alles ne Frage von Kosten/Nutzen/Bedarf/Áusbildung.... Ich werde deinem Rat folgen und mal ne PN schreiben von den Bindeschläuchen bräuchte ich so 20-30m an Bord | |||||
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| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen | 703225 | |||
| Datum | 20.11.2011 16:07 | 73107 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von René H. Sonst noch Ideen? Falls nicht überlesen: Megaphon? mkg hwk | |||||
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| Autor | Torb8en 8B., Kiel / Schleswig Holstein | 703238 | |||
| Datum | 20.11.2011 17:44 | 72907 x gelesen | |||
| Moin Geschrieben von René H. Um Ehrlich zu sein, ich hätte lieber Halon... Sprich mal den ein oder anderen Schiffsausrüster an... MkG Torben Dieser Beitrag gibt einzig und allein meine bescheidene Meinung wieder. Nicht die der Feuerwehr Kastorf oder gar die der Feuerwehr Kiel. | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 703342 | |||
| Datum | 21.11.2011 11:16 | 73006 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.Wenns was für die ruhige See sein soll kann ich, weil Pumpe ja schon da, das hier empfehlen, das nimmt am wenigsten Platz weg und da hast Du gleich 150m beieinander. Und was willst du damit auf dem Wasser machen? Gruß CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 703343 | |||
| Datum | 21.11.2011 11:21 | 72962 x gelesen | |||
Geschrieben von René H.450W 230V Tauchpumpe Bei mir wäre das ein 2kva SEA und dann alle Pumpen elektrisch. Dazu nen Scheinwerfer und gut ist. Geschrieben von René H. Werkzeugkasten Mit gutem Kappmesser und Bolzenschneider der auch mal dickere Drahtseile packt. Geschrieben von René H. EH Kasten ausm Auto Nö, wasserdichte Dönges Firebox, die haben wir aufm Boot sonst ist das Zeug dauernd hinüber. Gruß CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703366 | |||
| Datum | 21.11.2011 13:58 | 72986 x gelesen | |||
| Hallo CS, den Doppelkammerschlauch als schwimmende Ölsperre benutzen. Wie schon geschrieben, habe ich keine Ahnung ob das Ausbringen auf Wasser funktioniert, aber ich habe da so eine Idee. Vielleicht habt Ihr ja mal Lust es mit mir auszuprobieren? Ich bring den DKS und ihr habt ja Euer schönes Fischerboot... Tät mich freuen... Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703616 | |||
| Datum | 22.11.2011 20:16 | 72715 x gelesen | |||
Geschrieben von Mathias Z.je nach verfügbarem Stauvolumen. gemessen, gerechnet... 20m passen in die livewell am Heck und vorne in dem einen Stauraum würden nochmal locker 10m reinpassen... | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703618 | |||
| Datum | 22.11.2011 20:18 | 72750 x gelesen | |||
| Schade das du am anderen Ende der Republik wohnst... ich hätte das gerne probiert... | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703619 | |||
| Datum | 22.11.2011 20:20 | 72591 x gelesen | |||
Geschrieben von Hanswerner K.Falls nicht überlesen: Ist im Seefunkgerät integriert, eben so Schallsignalanlage mit diversen Manövern/Nebelsignal/Sirene | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703626 | |||
| Datum | 22.11.2011 20:29 | 72575 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian S.Mit gutem Kappmesser und Bolzenschneider der auch mal dickere Drahtseile packt. Takelmesser griffbereit und nen richtigen Wantenschneider. | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 703631 | |||
| Datum | 22.11.2011 20:42 | 72675 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.den Doppelkammerschlauch als schwimmende Ölsperre benutzen. Wie schon geschrieben, habe ich keine Ahnung ob das Ausbringen auf Wasser funktioniert, aber ich habe da so eine Idee. Nein Danke, da brauche ich was richtig stabiles. Geschrieben von Knut K. Vielleicht habt Ihr ja mal Lust es mit mir auszuprobieren? Ich glaub da fehlt schlichtweg die Zeit und der realistische Gedanke an einen Erfolg. Geschrieben von Knut K. Ich bring den DKS und ihr habt ja Euer schönes Fischerboot... Sag einem Berufsfischer das wir ein Fischerboot haben, der killt dich wenn du so einen "Ponton" als Fischerboot bezeichnest. :-) Grüßle CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Pete8r L8., St. Wendel / Saarland | 703639 | |||
| Datum | 22.11.2011 21:12 | 72475 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.den Doppelkammerschlauch als schwimmende Ölsperre benutzen. Wie schon geschrieben, habe ich keine Ahnung ob das Ausbringen auf Wasser funktioniert, aber ich habe da so eine Idee. Hallo, ich vermute mal, du meist die Variante, die hier unter 2 vom Hersteller beschrieben wird. Ob das so funktioniert konnte ich leider noch nicht ausprobieren, hab es nur in der Ausbildung so gehört. Es wäre in der Tat interessant, ob das auch bei Fließgewässern so funktioniert, bei stehenden Gewässern sollte das ja kein Problem sein. Gruß Peter Alles was ich schreibe ist ausschließlich meinen Meinung. | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703657 | |||
| Datum | 22.11.2011 22:06 | 72452 x gelesen | |||
| Hallo Peter, auf fließenden Gewässern funktioniert das prima, sowohl Main als auch Donau erprobt. Hier wurde der DKS allerdings an Land vorbereitet und dann aufs Wasser gebracht... Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703660 | |||
| Datum | 22.11.2011 22:09 | 72663 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian S.Nein Danke, da brauche ich was richtig stabiles. Warum? Weil alles bei Feuerwehrs rot, schwer und sauteuer sein muss? Geschrieben von Christian S. Ich glaub da fehlt schlichtweg die Zeit und der realistische Gedanke an einen Erfolg. Schade, aber der Gedanke reizt mich... Mal was Neues ausprobieren... Geschrieben von Christian S. Sag einem Berufsfischer das wir ein Fischerboot haben, der killt dich wenn du so einen "Ponton" als Fischerboot bezeichnest. Unser gemeinsamer Freund sagte mir aber, es sei ein ehemaliges Fischerboot. Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703666 | |||
| Datum | 22.11.2011 22:13 | 72702 x gelesen | |||
| Hallo Renè, Ich gebs mal weiter, vielleicht findet sich in Deiner Nähe ja jemand der das mit Dir ausprobiert.. Oder wir treffen uns mal hier und testen das an einem unserer Seen... Bist herzlich eingeladen. Ich glaub am Bodensee gibt es einen "Kollegen" von Dir?! Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703706 | |||
| Datum | 23.11.2011 06:12 | 72567 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.Ich glaub am Bodensee gibt es einen "Kollegen" von Dir?! Ja... Moll in Lindau glaub ich | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703709 | |||
| Datum | 23.11.2011 06:42 | 72625 x gelesen | |||
Geschrieben von René H.Als erstes muß ein Schleppoller mit 300m Leine her und ne 100m Jagerleine. Fassen wir mal zusammen Aus Feuerwehrtechnischer Sicht: zusätzlich was zum Ölbinden/Auffangen/Aufhalten besserer Verbandskasten in wasserdicht Pulverlöscher Die Bootsfahrer hätten gerne ein wenig Reserveöl und gängige Kraftstoffilter an Bord Und ich hätte irgendwann gerne Radar, AIS und nen Autopiloten aber das kommt erst 2013... Vielen Dank für euren Input und die Diskussion. MFG René | |||||
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| Autor | Math8ias8 Z.8, Offenbach / Hessen | 703828 | |||
| Datum | 23.11.2011 16:21 | 72609 x gelesen | |||
| Morgen, Geschrieben von Knut K. Wenns was für die ruhige See sein soll kann ich, weil Pumpe ja schon da, das hier empfehlen, das nimmt am wenigsten Platz weg und da hast Du gleich 150m beieinander. Das bekommst Du mit Schlengeln nicht hin... so schön praktisch das auf den ersten Blick erscheinen mag, hat diese Erfindung bei allen Anwendungen meines Erachtens nach einen ganz großen Nachteil - es gibt über die ganze Länge offenbar überhaupt keine Unterteilung der beiden kammern. Wenn ich in dem Schlauch irgendwo ein Loch habe, betrifft das die ganze Kammer, die Auswirkungen kann sich jeder selbst ausmalen. Selbst wenn da beim Ausbringen noch alles in Ordnung ist und weder dabei noch danach keiner einen Fehler macht - wie wiederstandsfähig ist PE-Folie denn gegenüber Treibgut? Im verlinkten Werbevideo ist eine (IMHO noch dazu absolut zweck- und sinnfreie) Vornahme auf einer Bundeswasserstraße zu sehen, da ist Treibgut eher die Regel als die Ausnahme... Schaut Euch das Video trotzdem auf jeden Fall an, sowohl die musikalische Untermalung als auch die Übergänge sind ein echtes Erlebnis! Ansonsten vielleicht auch sehr gut als Unterrichtsmetrial dafür zu nutzen, wie eine Ölsperre im Einsatz NICHT liegen sollte... ;-) mfG Mathias Zimmer #Wie üblich meine persönliche Meinung.# | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703832 | |||
| Datum | 23.11.2011 16:33 | 72636 x gelesen | |||
Geschrieben von Mathias Z.Wenn ich in dem Schlauch irgendwo ein Loch habe, betrifft das die ganze Kammer, die Auswirkungen kann sich jeder selbst ausmalen. Wird der Doppelkammerschlauch als Ölsperre eingesetzt, ist der Luftgefüllte, größere Schlauchteil "nur" Auftriebshilfe für den wassergefüllten, kleineren Schlauchteil. Da ein wassergefüllter Schlauch im Prinzip gleich null Auftrieb hat, ist das benötigte Luftvolumen im Auftriebskörper eher gering ohne das die Funktion darunter leidet. Also kann ein Loch durchaus verkraftet werden... Geschrieben von Mathias Z. wie wiederstandsfähig ist PE-Folie denn gegenüber Treibgut? Extrem! Selbst Nägel und spitze Gegenstände hält die Folie bis zu einem erträglichen maß aus. Deshalb habe ich ja auch das Produkt von Öko-Tec vorgeschlagen, bei anderen DKS sieht das etwas anders aus... Geschrieben von Mathias Z. Im verlinkten Werbevideo ist eine (IMHO noch dazu absolut zweck- und sinnfreie) Vornahme auf einer Bundeswasserstraße zu sehen, da ist Treibgut eher die Regel als die Ausnahme... ??? Wir haben uns am Main-Donau-Kanal oft die Zeit damit vertrienem zu beobachten was denn nun wieder vorbeischwimmt... Geschrieben von Mathias Z. (IMHO noch dazu absolut zweck- und sinnfreie) Es ging hier rein um den Aufbau, sinfrei im Sinne eines Einsatznutzens ist absolut zutreffend. Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 703909 | |||
| Datum | 24.11.2011 10:13 | 72348 x gelesen | |||
Geschrieben von Peter L.ob das auch bei Fließgewässern so funktioniert, bei stehenden Gewässern sollte das ja kein Problem sein. Wenn das stehende Gewässer aber größer und wllig ist sieht die Welt ganz anders aus. Gruß CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 703911 | |||
| Datum | 24.11.2011 10:16 | 72368 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.Warum? Weil alles bei Feuerwehrs rot, schwer und sauteuer sein muss? Nö, weil das ein System ist das uns zur Verfügung gestellt wird und kompatibel mit den Nachbarn ist. Insellösungen bringen hier nichts weil wir im Ernstfall auch über Grenzen weg zusammen arbeiten müssen. Ansonsten ist der Beschaffer das IM, wir arbeiten mit dem was wir zur Verfügung gestellt bekommen. Geschrieben von Knut K. Schade, aber der Gedanke reizt mich... Mal was Neues ausprobieren... Klar, probieren ist immer gut, mach ich auch so. Geschrieben von Knut K. Unser gemeinsamer Freund sagte mir aber, es sei ein ehemaliges Fischerboot. Ähem ganz sicher nicht, der Kübel wurde von Barro gebaut und an die Feuerwehr Lindau übergeben, später vom Land an uns weiter gereicht. Gruß CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 703913 | |||
| Datum | 24.11.2011 10:19 | 72398 x gelesen | |||
Geschrieben von Mathias Z.so schön praktisch das auf den ersten Blick erscheinen mag, hat diese Erfindung bei allen Anwendungen meines Erachtens nach einen ganz großen Nachteil - es gibt über die ganze Länge offenbar überhaupt keine Unterteilung der beiden kammern. Wenn ich in dem Schlauch irgendwo ein Loch habe, betrifft das die ganze Kammer, die Auswirkungen kann sich jeder selbst ausmalen. Wenn dem so ist dann ist das sowieso das k.o. Kriterium, weitere Probleme selbst wennes Segmente sind ist die austauschbarkeit eines Segmentes bei Beschädigung und kompatibilität zu anderen Sperren. Gruß CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703918 | |||
| Datum | 24.11.2011 10:39 | 72433 x gelesen | |||
| Hallo CS, wie schon geschrieben ist das "unbrauchbar" werden der DKS-Sperre nur durch ein Loch recht unwahrscheinlich. DKSe können beliebig miteinander verbunden werden, also auch evtl unbrauchbar gewordene Teile (=massive Zerstörung) ausgetauscht werden. Der "günstige" Preis (im Vergleich zu anderen Systemen) lässt das Vorhalten von Ersatzschläuchen m.E. rechtfertigen. Ein Ergänzen und Verbinden mit herkömmlichen Ölschlängeln ist m.E. problemlos möglich, dazu konnte ich aber noch keine Erfahrungen sammeln. Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703919 | |||
| Datum | 24.11.2011 10:41 | 72289 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian S.
Darum wollte ich das System ja mal auf Eurem größeren und welligeren Gewässer ausprobieren. Wie schon geschrieben, die Wirksamkeit bei hohen Wellen müsste erst noch getestet werden, da bin ich ehrlich gesagt auch nicht so ganz sicher... Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 703920 | |||
| Datum | 24.11.2011 10:42 | 72499 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.wie schon geschrieben ist das "unbrauchbar" werden der DKS-Sperre nur durch ein Loch recht unwahrscheinlich. Das verstehe ich nicht, wenn der DKS ein Loch hat haut doch die Luft ab? Dann isses Essig mit schwimmen und sperren. Geschrieben von Knut K. Ein Ergänzen und Verbinden mit herkömmlichen Ölschlängeln ist m.E. problemlos möglich, dazu konnte ich aber noch keine Erfahrungen sammeln. Wir führen einen Adapter mit damit wir uns mit anderen Sperren verbinden können, das ist Drama genug, eine neue Sorte wäre sagen wir mal "suboptimal". Gruß CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703921 | |||
| Datum | 24.11.2011 10:53 | 72346 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian S.Das verstehe ich nicht, wenn der DKS ein Loch hat haut doch die Luft ab? Dann isses Essig mit schwimmen und sperren. Naja, erstmal ist es ziemlich unwahrscheinlich dass der DKS überhaupt ein Loch bekommt. Und selbst wenn mal ein Loch drin ist muss es erstmal richtig groß sein damit soviel Luft abhaut dass man diese nicht "nachschieben" könnte. Auch ohne Luft würde der DKS wohl schwimmen, als Ölsperre aber nicht mehr effizient, da er dann überspült werden könnte. Geschrieben von Christian S. Wir führen einen Adapter mit damit wir uns mit anderen Sperren verbinden können, das ist Drama genug, eine neue Sorte wäre sagen wir mal "suboptimal". Ja, ich kenne diese Adapter. Hatten das gleiche System in Mering. Ich würde den DKS durch "überlappen" mit den anderen Systemen verbinden, so wie ich es an Land auch mache. Ein Adapter wäre dann nicht nötig, die herkömmlichen Sperren müssten dann nur irgendwie gesichert werden, da der DKS die Zugkräfte so natürlich nicht aufnehmen kann. Aber vorsicht: Das sind jetzt alles theoretische Überlegungen, ich habe das so noch nie getestet. Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 703978 | |||
| Datum | 24.11.2011 15:58 | 72467 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.Naja, erstmal ist es ziemlich unwahrscheinlich dass der DKS überhaupt ein Loch bekommt. Wie stark ist denn die Folie? Kann mir das nicht so recht vorstellen. Geschrieben von Knut K. Und selbst wenn mal ein Loch drin ist muss es erstmal richtig groß sein damit soviel Luft abhaut dass man diese nicht "nachschieben" könnte. Nachschieben auf dem See: Praktisch nicht durchführbar, bei Sonne und glattem Wasser natürlich theoretisch schon aber unter realen einsatzbedingungen nein. Geschrieben von Knut K. Auch ohne Luft würde der DKS wohl schwimmen, Wie denn das? Geschrieben von Knut K. als Ölsperre aber nicht mehr effizient, da er dann überspült werden könnte. Ja. Geschrieben von Knut K. Ja, ich kenne diese Adapter. Hatten das gleiche System in Mering. Das Bodenseedreieck hattet ihr ganz bestimmt nicht in Mering? Mit dem auftreten österreichischer und schweizer Kräfte ist dort weniger zu rechnen nehm ich an. :-) Geschrieben von Knut K. Ich würde den DKS durch "überlappen" mit den anderen Systemen verbinden, so wie ich es an Land auch mache. Ein Adapter wäre dann nicht nötig, die herkömmlichen Sperren müssten dann nur irgendwie gesichert werden, da der DKS die Zugkräfte so natürlich nicht aufnehmen kann. Aber vorsicht: Das sind jetzt alles theoretische Überlegungen, ich habe das so noch nie getestet. Überlappend verbinden geht schonmal gar nicht. Und wenn der DKS Zugkräfte nicht aufnehmen kann dann ist er eh unbrauchbar für diesen Zweck, das kann nämlich schon mal mehrere hundert Meter lang werden, u.U. sogar im Kilometerbereich. Gruß CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703981 | |||
| Datum | 24.11.2011 17:07 | 72397 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian S.Wie stark ist denn die Folie? Kann mir das nicht so recht vorstellen. Du magst es ja auch nicht ausprobieren... Geschrieben von Christian S. Das Bodenseedreieck hattet ihr ganz bestimmt nicht in Mering? Mit dem auftreten österreichischer und schweizer Kräfte ist dort weniger zu rechnen nehm ich an. :-) Nö, kein Bodenseedreiech, aber etwa 5 verschiedene Adapterstücke, welche unter Garantie genauso "leicht" einzubringen sind wie das Bodenseedreieck... Geschrieben von Christian S. Wie denn das? Du hast einen Kunststoffschlauch der mit Wasser gefüllt ist. Abtrieb? Wohl nicht allzuviel. Obenauf schwimmt eine große Plastikfolie mit garantiert unzählichen Lufteinschlüssen. Also, was soll da nicht schwimmen? Geschrieben von Christian S. Überlappend verbinden geht schonmal gar nicht. Warum? Geschrieben von Christian S. Und wenn der DKS Zugkräfte nicht aufnehmen kann dann ist er eh unbrauchbar Nunja, der DKS kann natürlich Zugkräfte aufnehmen, sonst wäre ein Einsatz auf großen Flüssen wohl nicht möglich! Bei einer überlappenden Verbindung wird diese sich aber bei Zug lösen und beide Systeme auseinandertreiben. Geschrieben von Christian S. für diesen Zweck, das kann nämlich schon mal mehrere hundert Meter lang werden, u.U. sogar im Kilometerbereich. "Dieser Zweck" wurde btw vom TO als eindämmen auslaufender Flüssigkeiten bei Bootshavarien definiert. Hier sollten 150m erstmal reichen. Siehe hier "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 703984 | |||
| Datum | 24.11.2011 17:31 | 72199 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K."Dieser Zweck" wurde btw vom TO als eindämmen auslaufender Flüssigkeiten bei Bootshavarien definiert. Hier sollten 150m erstmal reichen. Siehe hier eher sogar 30-50m.... | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 703985 | |||
| Datum | 24.11.2011 17:34 | 72254 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.Du magst es ja auch nicht ausprobieren... Nö, alles zu schwammig, abgesehen davon hab ich nach der Materialstärke gefragt. Geschrieben von Knut K. Du hast einen Kunststoffschlauch der mit Wasser gefüllt ist. Abtrieb? Wohl nicht allzuviel. Obenauf schwimmt eine große Plastikfolie mit garantiert unzählichen Lufteinschlüssen. Also, was soll da nicht schwimmen? Und was soll dann eindämmen? Geschrieben von Knut K. Warum? Weil da richtig zug drauf kommen kann. Geschrieben von Knut K. Dieser Zweck" wurde btw vom TO als eindämmen auslaufender Flüssigkeiten bei Bootshavarien definiert. Hier sollten 150m erstmal reichen. Siehe hier Du wolltest es mir aber für den See "verkaufen". Da muß es für alles tauglich sein und genau dafür haben wir ein funktionierendes System das von 10 - 1XXX Metern geht. Gruß CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Knut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben | 703991 | |||
| Datum | 24.11.2011 18:30 | 72133 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian S.wolltest es mir aber für den See "verkaufen". Nö, ich wollte nur mit Euch das Ausbringen vom Boot aus testen... Geschrieben von Christian S. Und was soll dann eindämmen? Du fragtest nicht nach eindämmen, sonder warum de Schlauch nicht untergeht! Zum eindämmen muss natürlich die Funktion beider Kammern gegeben sein, weil sonst, wie Du schon bestätigt hast, einfach alles drüberschwappt. Geschrieben von Christian S. abgesehen davon hab ich nach der Materialstärke gefragt Nö, Du hast nach der Stärke der Folie gefragt... und die liegt nunmal in Ihrer Reißfestigkeit, ihrer UV-beständigkeit und ihrer Entsorgungsmöglichkeit. Die Materialstärke kannst Du bei Interesse ja beim Hersteller nachfragen, ist aber m.E. zweitrangig, denn es kommt in erster Linie aufs Material und nicht auf die Dicke an. Kondome sind ja auch dünner als Luftballons und platzen später.... Geschrieben von Christian S. Weil da richtig zug drauf kommen kann. .. und darum habe ich schon geschrieben, dass dieser Zug von der Verbindung weg muss. Aber ich sehe schon, Du möchtes Dich hier mit mir im Kreis drehen. Das ist normalerweise auch ganz nett, nur glaube ich dass das Forum hierzu keine Lust hat. Also belassen wir es dabei: Du kannst Dir Funktion und Wirkung eines Doppelkammerschlauchs nicht vorstellen und willst es auch nicht kennenlernen. Ich suche mir also jemanden anderes, der den Einsatz vom Boot aus mit mir ausprobiert, Euer Boot ist ja nicht das einzige am See. Und alle sind glücklich! Gruß Knut "Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!" (J. Stiegel, 2009) | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 704003 | |||
| Datum | 24.11.2011 20:43 | 72163 x gelesen | |||
Geschrieben von Knut K.Nö, ich wollte nur mit Euch das Ausbringen vom Boot aus testen... Ja. Geschrieben von Knut K. Du fragtest nicht nach eindämmen, sonder warum de Schlauch nicht untergeht! Zum eindämmen muss natürlich die Funktion beider Kammern gegeben sein, weil sonst, wie Du schon bestätigt hast, einfach alles drüberschwappt. Geschrieben von Knut K. Nö, Du hast nach der Stärke der Folie gefragt... und die liegt nunmal in Ihrer Reißfestigkeit, ihrer UV-beständigkeit und ihrer Entsorgungsmöglichkeit. Geschrieben von Knut K. Also belassen wir es dabei: Du kannst Dir Funktion und Wirkung eines Doppelkammerschlauchs nicht vorstellen und willst es auch nicht kennenlernen. Sonst aber noch alles knusprig? Ich war grundsätzlich an einem für mich neuen Produkt interessiert aber die Rahmendaten passen von vorneherein nicht und du kommst mir hier mit solchem Blödsinn anstatt meine Fragen vernünftig zu beantworten (was du vermutlich nicht kannst)? Gehts noch? EOD Geschrieben von Knut K. Ich suche mir also jemanden anderes, der den Einsatz vom Boot aus mit mir ausprobiert, Euer Boot ist ja nicht das einzige am See. Und alle sind glücklich! Schön. CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 707173 | |||
| Datum | 19.12.2011 20:57 | 72398 x gelesen | |||
| Mit nem Kasten Din 13 157 tu ich der unternehmerischen Pflicht genüge und ich denke damit kriege ich 90% abgedeckt. Zusätzlich ne Augenspülflsche und ne Leardalmakse. | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 709051 | |||
| Datum | 05.01.2012 16:37 | 71715 x gelesen | |||
| Irgend wo/wann kam mal der Einwand ob die China Pumpe auch ihre Leistung bringt... heute ausprobiert Förderhöhe quasi 0 nur den Bogen vom 5m Schlauch Ausgang ohne Schlauch Behälter 150cm durchmesser 50cm Wasserfüllung in 53sekunden gibt knapp die 1000l/min die sie haben soll. Aber ich muß meinen Saugschlauch teilen! Wieder was dazu gelernt. MFG René | |||||
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| Autor | Hara8ld 8S., Köln / NRW | 709055 | |||
| Datum | 05.01.2012 16:59 | 71690 x gelesen | |||
| Dein Projekt hört sich gut an, vieleich schaffe ich es ja diese Jahr nach Norden. Kleiner Tipp: stecke niemals, auch nicht zum Spaß, den Druckschlauch ins Wasser. Ich habe auf diese Weise mal beinahe ein 20m Schiff versenkt indem mir der Hydrostatische Effekt vorgeführt wurde. | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 709057 | |||
| Datum | 05.01.2012 17:03 | 71638 x gelesen | |||
Geschrieben von Harald S.Kleiner Tipp: stecke niemals, auch nicht zum Spaß, den Druckschlauch ins Wasser. Ich habe auf diese Weise mal beinahe ein 20m Schiff versenkt indem mir der Hydrostatische Effekt vorgeführt wurde. öhmm nu steh ich aufm Schlauch... warum? | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 709060 | |||
| Datum | 05.01.2012 17:10 | 71563 x gelesen | |||
 sieht doch nett aus.... | |||||
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| Autor | Hara8ld 8S., Köln / NRW | 709063 | |||
| Datum | 05.01.2012 17:15 | 71621 x gelesen | |||
| Wir hatten damals ein kleines Problem mit einer Neoprendichtung. Wir machten so zwischen 20-150 Liter am Tag. Also wurde eine Tauchpumpe in die Bilge montiert und der Schlauch ins Klo gesteckt. Na ja, die Pumpe wurde dann ausgeschaltet, wenn die Drehzahl hoch ging und fertig. Die Pumpe stand aber Tiefer als der Wasserspiegel! Der Schlauch förderte also nun zurück und wir merkten es nicht, weil alles was uns Nasse Füße beschert hätte in den Maschinenraum lief. Später wollte ich dann einem Bekannten die Maschine zeigen, da stand der Wartungsgang bereits im Wasser. | |||||
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| Autor | Uwe 8S., Bürstadt / Hessen | 709065 | |||
| Datum | 05.01.2012 17:18 | 71667 x gelesen | |||
| Im Klartext gesprochen: Wie damals auf dem Mofa beim Sprit klauen aus Autotanks mittels Schlauch - nur andersherum ;-) [ ] Mit freundlichen Grüßen / [ ] mit kameradschaftlichen Grüssen* Uwe S. *) Zutreffendes nach Wunsch ankreuzen | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 709068 | |||
| Datum | 05.01.2012 17:20 | 71646 x gelesen | |||
| Axo, hebereffekt.... Nee dürfte mich nicht erwischen, weil nach dem Einsatz wird ja zurück gebaut.... | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 709069 | |||
| Datum | 05.01.2012 17:22 | 71445 x gelesen | |||
| Oh edit die da wird kommen... Ich dachte du meintest wenn die Pumpe läuft, btw meine "Discharge" Schläuche sind ja auch nur 2-3Meter lang.... | |||||
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| Autor | Hara8ld 8S., Köln / NRW | 709071 | |||
| Datum | 05.01.2012 17:23 | 71574 x gelesen | |||
| Jep | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 709083 | |||
| Datum | 05.01.2012 18:57 | 71804 x gelesen | |||
| ab März schwimmt es wieder... | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 718394 | |||
| Datum | 18.03.2012 19:30 | 71829 x gelesen | |||
| Ich erlaube mir mal ein paar vorher/nachher Bilder einzustellen So sah es aus als wires im Juni 2010 bekommen haben.  2011 kam das Hartop, 2012 Schleppgeschirr und neue Farbe. Bekleben kann ich leider erst ende der Woche wenn die Farbe besser durchgehärtet ist    Jürgen, wenn das Bild mit Schriftzug nicht ok ist dann bitte Bescheid sagen! | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737168 | |||
| Datum | 02.09.2012 23:38 | 71091 x gelesen | |||
noch ein paar Detailbilder..      ein paar Anmerkungen, Das die Seiltrommel sich durchbiegt, das ist zur Zeit nur ein 50er HT Rohr und sollte nur als Modell/Test dienen und wird im Winter durch eine 2 geteilte Trommel ersetzt, die sowohl die 100m 20mm Leine als auch die 25m 16mm aufnehmen kann. Zum Steuerstand. Oben im Hardtop/Eletronic Box sind links 2 Seefunkgeräte, in der Mitte die schalter fürs Licht, Blitzer etc und rechts ein HDS-5x als Display fürs Sidescan. Unten ist dann ein Vesselview (Motoranzeige) und daneben ein HDS 5 Plotter/Fishfinderkombi. Beide HDS5 teilen sich bis auf die Seekarte alle Daten! @ work  Das Beiboot.... :P  für Flachwasserarbeit und als Werbeträger..... | |||||
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| Autor | Mich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW | 737172 | |||
| Datum | 03.09.2012 00:00 | 71003 x gelesen | |||
Geschrieben von René H.könnte mir unsere BF für den einen Einsatz ja ein 2m Gerät geben, bzw Wie sieht das den fast ein Jahr später aus ? mit freundlichen Grüßen Michael Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-) | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737173 | |||
| Datum | 03.09.2012 05:00 | 70731 x gelesen | |||
| nicht wirklich besser.... | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 737182 | |||
| Datum | 03.09.2012 08:45 | 70828 x gelesen | |||
Geschrieben von René H.in der Mitte die schalter fürs Licht, Blitzer Was für Blitzer? CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737185 | |||
| Datum | 03.09.2012 09:03 | 70870 x gelesen | |||
| Ne Haensch Movia D aufm Dach! | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 737186 | |||
| Datum | 03.09.2012 09:10 | 70966 x gelesen | |||
Geschrieben von René H.Ne Haensch Movia D aufm Gibts für sowas eine Rechtsgrundlage auf Nord/Ostsee oder kann das jeder machen wie er grad lustig ist? CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737192 | |||
| Datum | 03.09.2012 10:23 
| 70910 x gelesen | |||
| Guck dir die farbe der lichtkappe an oder google nach dem quickfit anker/blitzlich von aquasignal! | |||||
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| Autor | Flor8ian8 B.8, Völklingen / Departement Saare | 737193 | |||
| Datum | 03.09.2012 10:33 | 70651 x gelesen | |||
| Mal davon ab das es mittlerweile weiße Kappen gibt mit jeder Menge farbigem Licht drunter. Wie wäre es denn wenn du einen Beitrag schreibst was wo an einem Schiff an Licht verbaut ist (Ankerlicht, Schlepplicht, Havarielicht [?]), wie das aussieht und was es heißt wenn es an ist? Grüße, BeschFl Toto, ich glaube, wir sind nicht mehr in Kansas | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 737194 | |||
| Datum | 03.09.2012 10:40 | 70720 x gelesen | |||
Geschrieben von René H.Guck dir die farbe der lichtkappe an Was soll mir das sagen? Ich kann das auf dem kleinen Foto nicht richtig erkennen, was hat es denn für eine Farbe? Gelb oder weiß? Und ich wiederhole meine Frage: Gibts dafür ne Rechtsgrundlage auf Nord/Ostsee oder kann das jeder dran schrauben wie er lustig ist? Geschrieben von René H. google nach dem quickfit anker/blitzlich von aquasignal! Hab ich, ein ankerlicht kenne ich logischerweise, aber eben die Rechtsgrundlage würde mich für Blitzlichter interessieren bzw. wie ihr die in welcher Farbe zu was nutzt. Da hilft mir der Googlehinweis relativ wenig. Gruß CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Uwe 8S., Bürstadt / Hessen | 737195 | |||
| Datum | 03.09.2012 10:45 | 70525 x gelesen | |||
| Also wenn ich die Frage Geschrieben von Christian S. Gibts für sowas eine Rechtsgrundlage auf Nord/Ostsee oder kann das jeder machen wie er grad lustig ist? und die Antwort Geschrieben von René H. Guck dir die farbe der lichtkappe an oder google nach dem quickfit anker/blitzlich von aquasignal! betrachte, dann empfinde ich jetzt die Antwort als nicht so wirklich passend. Bei mir entsteht jetzt der Eindruck, dass in die Antwort nicht gerade sehr viel Zeit und/oder sehr viele Gedanken investiert wurden. Wenn ich jetzt eine ablehnende Bewertung dafür aussprechen würde, wäre das dann richtig oder falsch? [ ] Mit freundlichen Grüßen / [ ] mit kameradschaftlichen Grüssen* Uwe S. *) Zutreffendes nach Wunsch ankreuzen | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737196 | |||
| Datum | 03.09.2012 10:47 | 70590 x gelesen | |||
| Mach ich aobald ich aus beelin zueueck bin! | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 737197 | |||
| Datum | 03.09.2012 10:49 | 70265 x gelesen | |||
Geschrieben von Uwe S.betrachte, dann empfinde ich jetzt die Antwort als nicht so wirklich passend. Ging mir auch so. Geschrieben von Uwe S. Bei mir entsteht jetzt der Eindruck, dass in die Antwort nicht gerade sehr viel Zeit und/oder sehr viele Gedanken investiert wurden. Wenn ich jetzt eine ablehnende Bewertung dafür aussprechen würde, wäre das dann richtig oder falsch? Ja eben, ich hab überlegt ob ichs schreiben soll ........ aber das wäre ja wieder böse gewesen. Gruß CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Flor8ian8 B.8, Völklingen / Departement Saare | 737198 | |||
| Datum | 03.09.2012 10:50 | 70562 x gelesen | |||
| Nachtrag: Und vielleicht noch die Grundlage nach der es geregelt ist. Vielleicht bringt das bessere Bewertungen als ein einfaches "google mal nach XYZ". Bei manchen Fragen kann man das machen, andere Themen kann man auch nur auf eine gute externe Seite verlinken, zu anderen Themen muss man sich einfach 5 Minuten Zeit nehmen. Es hat sich auch bewährt, wenn man zur ausführlichen Beantwortung keine Zeit hat im Moment nix zu schreiben. Von "Nix" bekommt man auch keine schlechten Bewertungen. Grüße, BeschFl Toto, ich glaube, wir sind nicht mehr in Kansas | |||||
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| Autor | Flor8ian8 B.8, Völklingen / Departement Saare | 737199 | |||
| Datum | 03.09.2012 10:50 | 70551 x gelesen | |||
| Und bitte nicht vom Smartphone bzw Tablett aus :-) Grüße, BeschFl Toto, ich glaube, wir sind nicht mehr in Kansas | |||||
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| Autor | Uwe 8S., Bürstadt / Hessen | 737200 | |||
| Datum | 03.09.2012 10:53 | 70463 x gelesen | |||
Geschrieben von Florian B.Von "Nix" bekommt man auch keine schlechten Bewertungen. Mist! Damals haben die mich in der Schule aber mächtig betrogen! *sncr* [ ] Mit freundlichen Grüßen / [ ] mit kameradschaftlichen Grüssen* Uwe S. *) Zutreffendes nach Wunsch ankreuzen | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 737201 | |||
| Datum | 03.09.2012 10:55 | 70488 x gelesen | |||
Geschrieben von Mathias Z.so schön praktisch das auf den ersten Blick erscheinen mag, hat diese Erfindung bei allen Anwendungen meines Erachtens nach einen ganz großen Nachteil - es gibt über die ganze Länge offenbar überhaupt keine Unterteilung der beiden kammern. Wenn ich in dem Schlauch irgendwo ein Loch habe, betrifft das die ganze Kammer, die Auswirkungen kann sich jeder selbst ausmalen. Weil der Thread grad eh wieder hochkam: Damals wurde das hier ja als Ölsperre auf Fließ- als auch stehenden Gewässern ins Gespräch gebracht, nicht nur ich sondern auch Mathias haben das auch mehr als kritisch gesehen. Inzwischen hatte ich Gespräche mit mehreren Mitarbeitern von Feuerwehrschulen die damit schon auf Fließgewässern gearbeitet haben, deren Fazit waren genau die oben genannten und zitierten Punkte, das Ding ist dafür absolut ungeeignet. Der DKS ist kaum sinnvoll auszubringen, extrem schnell kaputt, wird unterströmt und damit fällt die Funktion als Ölsperre aus, kompliziert in der Handhabung, und die Belastung auf Zug ist auch zuviel. Also leider ist keine Doppelverwendung möglich, als Hochwassersperre mag es verwendbar sein, als Ölsperre eher nicht. Gruß Christian TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Jan 8Ole8 U.8, Hamburg / Hamburg | 737202 | |||
| Datum | 03.09.2012 11:06 | 70480 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Christian S. aber eben die Rechtsgrundlage würde mich für Blitzlichter interessieren bzw. wie ihr die in welcher Farbe zu was nutzt. Das Blitzlicht soll als Seenotsignal verwendet werden, um Aufmerksamkeit zu erzeugen. Es wird in weiß genutzt. Viele Grüße Jan Ole DREHLEITER.info - Ein Stück näher dran! | |||||
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| Autor | Mark8us 8R., Höhenrain / Bayern | 737203 | |||
| Datum | 03.09.2012 11:09 | 70477 x gelesen | |||
| Servus Christian, Geschrieben von Christian S. Inzwischen hatte ich Gespräche mit mehreren Mitarbeitern von Feuerwehrschulen die damit schon auf Fließgewässern gearbeitet haben, deren Fazit waren genau die oben genannten und zitierten Punkte, das Ding ist dafür absolut ungeeignet. kurzer Erfahrungsbericht hierzu von mir: wir haben zwei DKS bei uns im Landkreis, einmal als reines Gerät für die Löschwasserrückhaltung und zum Hochwasserschutz geplant, einmal beschafft u.a. auch zum Einsatz als Ölsperre. Ein einziges Mal kann ich mich erinnern, dass wir dieses System auf einem "großen" Fließgewässer (Gewässerbreite: 6 bis 7 m) als Ölsperre eingesetzt haben - den DKS gekürzt auf die Länge, die wir damals brauchten. Sinn und Zweck dieses Einsatzes war der Rückhalt von Löschschaum, weil wir einen Großbrand in unmittelbarer Nähe dieses Gewässers hatten. Wir wollten damit die "Schaumberge" zurückhalten, die in das Gewässer gelangt waren... dafür hat's zwar ganz gut funktioniert, hat meines Erachtens aber deutlich (!) länger gedauert, den DKS in Stellung zu bringen als eine "normale" Ölsperre, weil es eben ein paar Schwierigkeiten gab. Seitdem haben wir nur "richtige" Ölsperren an unseren Gewässern eingesetzt... und sind damit sehr gut gefahren. Geschrieben von Christian S. Der DKS ist kaum sinnvoll auszubringen, extrem schnell kaputt, wird unterströmt und damit fällt die Funktion als Ölsperre aus Hängt wahrscheinlich auch maßgeblich von der Fließgeschwindigkeit sowie vom Ufer und den damit verbundenen Befestigungsmöglichkeiten ab, vor allem Treibgut sehe ich aber auch sehr kritisch in diesem Zusammenhang! Geschrieben von Christian S. kompliziert in der Handhabung, und die Belastung auf Zug ist auch zuviel. Für den Einsatz als Ölsperre stimme ich Dir da vollkommen zu, für die Löschwasserrückhaltung könnte es einfacher sein, hatten wir bei einer Übung auch schon mal ausprobiert und damals für nicht schlecht befunden. Im Hochwassereinsatz haben wir die DKS noch nicht getestet, hier sehe ich aber auch erhebliche Probleme (Stichwort: Treibgut!). Deshalb hat die erste Kommune bei uns im Landkreis hier auch auf ein anderes System gesetzt (deutlich besseres weil dickeres Material, dadurch aber auch wesentlich teurer nach meinen Informationen). Gruß Markus | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 737206 | |||
| Datum | 03.09.2012 11:43 | 70388 x gelesen | |||
Geschrieben von Markus R.kurzer Erfahrungsbericht hierzu von mir: OK, das wäre in meinem Sinne bzw. dem Erfahrungsbericht nach ein "kleines Fließgewässer", da haben wir über größere Breiten geredet, aber deine Erfahrung unterstreicht das ganze noch. Geschrieben von Markus R. Sinn und Zweck dieses Einsatzes war der Rückhalt von Löschschaum, weil wir einen Großbrand in unmittelbarer Nähe dieses Gewässers hatten. Wir wollten damit die "Schaumberge" zurückhalten, die in das Gewässer gelangt waren... dafür hat's zwar ganz gut funktioniert, hat meines Erachtens aber deutlich (!) länger gedauert, den DKS in Stellung zu bringen als eine "normale" Ölsperre, weil es eben ein paar Schwierigkeiten gab. Dafür haben wir auch schon unsere normalen Sperren benutzt, wobei ich mir das noch am ehesten vorstellen könnte. Geschrieben von Markus R. Hängt wahrscheinlich auch maßgeblich von der Fließgeschwindigkeit sowie vom Ufer und den damit verbundenen Befestigungsmöglichkeiten ab, vor allem Treibgut sehe ich aber auch sehr kritisch in diesem Zusammenhang! Jo, aber im Normalfall sind die Fließgeschwindigkeiten hierzulande eher recht hoch, eine Fließgeschwindigkeit wie im Donaudelta wird man in Bayern oder auch Deutschland eher weniger finden. Geschrieben von Markus R. Für den Einsatz als Ölsperre stimme ich Dir da vollkommen zu, für die Löschwasserrückhaltung könnte es einfacher sein, hatten wir bei einer Übung auch schon mal ausprobiert und damals für nicht schlecht befunden. Klar, dafür kein Thema, für den Zweck wurde es glaub auch entwickelt und macht auch Sinn wenn ich mich nicht irre. Geschrieben von Markus R. Im Hochwassereinsatz haben wir die DKS noch nicht getestet, hier sehe ich aber auch erhebliche Probleme (Stichwort: Treibgut!). Deshalb hat die erste Kommune bei uns im Landkreis hier auch auf ein anderes System gesetzt (deutlich besseres weil dickeres Material, dadurch aber auch wesentlich teurer nach meinen Informationen). _Ja, wobei da dann der Punkt kommt wenn man Geld spart und dadurch funktioniert das ganze nicht kann man es gleich sein lassen und richtig Geld sparen. Wobei ich zum Hochwassereinsatz keine Erfahrung habe, aber ich sehe da auch wieder die Treibgutproblematik. Viele Grüße Christian TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Anto8n K8., Mühlhausen / BY | 737210 | |||
| Datum | 03.09.2012 12:15 | 70406 x gelesen | |||
| Servus, Geschrieben von Knut K. ??? Wir haben uns am Main-Donau-Kanal oft die Zeit damit vertrienem zu beobachten was denn nun wieder vorbeischwimmt... wo am Kanal hast du das gesehen. Ich wohne ja ca. 500 m Luftlinie vom Kanal entfernt und in den 20 Jahren, die der Kanal jetzt "offen" ist, habe ich da nooch keine größere Strömung festgestellt. Das ist ja gerade das Problem, dass das Öl in die Ölsperre "hineingetrieben" werden muß. Aber vielleicht hast du ja einen anderen Kanal gesehen. Mit kameradschaftlichen Grüßen Anton Kastner | |||||
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| Autor | Mich8ael8 R.8, GL (Köln) / NRW | 737212 | |||
| Datum | 03.09.2012 12:25 | 70467 x gelesen | |||
Geschrieben von Jan Ole U.Das Blitzlicht soll als Seenotsignal verwendet werden Also ein privates Bergungsfahrzeug das selber Notsignale geben kann ? mit freundlichen Grüßen Michael Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ,-) | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 737214 | |||
| Datum | 03.09.2012 12:50 | 70392 x gelesen | |||
| Genau das frage ich mich auch, bzw. grüble über den Sinn. CS TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Jan 8Ole8 U.8, Hamburg / Hamburg | 737215 | |||
| Datum | 03.09.2012 13:10 | 70411 x gelesen | |||
| Moin, auch ein Bergungsfahrzeug kann in Seenot geraten. Die weißen Blitzleuchten sind, so werden sie auch von aqua signal verkauft, ein Seenotsignal, weil die internationale Lichterführung den weißen Dauerblitz auf in Fahrt befindlichen Fahrzeugen nicht kennt. Genausowenig wie die offene Flamme auf dem Vorschiff, die ja auch ein Seenotsignal darstellt. Viele Grüße Jan Ole DREHLEITER.info - Ein Stück näher dran! | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737216 | |||
| Datum | 03.09.2012 13:13 | 70288 x gelesen | |||
| Eher ein "Aufmerksamkeitssignal" Wie es zu dieser nutzung kam Erzahle ich heute oder morgen abend! | |||||
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| Autor | Hara8ld 8S., Köln / NRW | 737219 | |||
| Datum | 03.09.2012 14:22 | 70189 x gelesen | |||
Geschrieben von Florian B.Und vielleicht noch die Grundlage nach der es geregelt ist. Draufmachen kann jeder alles. Welche Lichter du wann zeigen darfst, steht in der KVR und SeeSchStrO. Dabei spielen viele Dinge eine Rolle angefangen von der Bootslänge, deinem Kurs, der Position, der Aufgabe bis hin zur Qualifikation das Fahrzeugführers. Die KVR und die SeeSchStrO (und begleitende Gesetze) sind im Netz unter Elwis zu finden. | |||||
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| Autor | Hara8ld 8S., Köln / NRW | 737220 | |||
| Datum | 03.09.2012 14:27 | 70169 x gelesen | |||
Geschrieben von Michael R.Also ein privates Bergungsfahrzeug das selber Notsignale geben kann ? Wohl eher ein Fahrzeug, das einen Seemotfall anzeigen kann. Es muss sich dabei nicht um einen Eigenen Fall handeln. Ich hätte schon mal gerne ein solches Licht zeigen wollen, insbesondere wenn ich andere darauf Aufmerksam mache das ich Ihre Vorfahrt ignorieren muss. | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737221 | |||
| Datum | 03.09.2012 14:40 | 70349 x gelesen | |||
| Eher ein "Aufmerksamkeitssignal" Wie es zu dieser nutzung kam Erzahle ich heute oder morgen abend! | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737273 | |||
| Datum | 04.09.2012 00:13 | 70455 x gelesen | |||
Geschrieben von Jan Ole U.Die weißen Blitzleuchten sind, so werden sie auch von aqua signal verkauft, ein Seenotsignal, weil die internationale Lichterführung den weißen Dauerblitz auf in Fahrt befindlichen Fahrzeugen nicht kennt. Ja... unter anderem ein Grund für die Wahl. Geschrieben von Harald S.
Auch ein Grund Geschrieben von Harald S. Ich hätte schon mal gerne ein solches Licht zeigen wollen, insbesondere wenn ich andere darauf Aufmerksam mache das ich Ihre Vorfahrt ignorieren muss. Bingo.... Noch ein Grund... Geschrieben von Christian S. aber eben die Rechtsgrundlage würde mich für Blitzlichter interessieren bzw. wie ihr die in welcher Farbe zu was nutzt. Rechtgrundlage für weiß? Es gibt keine, genauer Weiß ist mit keiner Bedeutung hinterlegt und die Verwendung daher nicht verboten/reglementiert! Nun muß ich mal etwas weiter ausholen, wie ich auf den Trichter kam so eine Leuchte auf mein Dach zu schrauben... Es war so Mitte der 90er Jahre das eine DLRG Gliederung immer stärker mit Regattadienst und im Bereich Hilfeleistung auf See tätig wurde. Dabei ergab sich das Problem das dritte nicht erkennen konnten was wir da machen....und warum wir uns komisch verhalten Siehe Zitat Harald S.! Ein Blick zur Seite und an Land ergab die Idee "wir brauchen Blaulicht" aber ein Blick in die Seeschifffahrtsstraßenordnung ergab.... Nur Polizei Geschrieben von ---Hier Namen einfügen--- Fahrzeuge des öffentlichen Dienstes haben bei der Erfüllung polizeilicher Aufgaben, wenn dadurch die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs gefährdet wird, zu zeigen: Für die DGzRS kam das erst um die Zeit ebenfalls auf, als die offziell den seegebundenen SAR Dienst und damit eine Hoheitliche Aufgabe übernahmen, dh ursprünglich durfte die ihr Blaulicht nur bei Luftnotfällen nutzen! Die heutige Formulierung kam erst später! Was ist mit Orange/Gelb!? Hmm wir sind kein Uboot beim Tauchen und auch kein Luftkissenfahrzeug.... Also doch Augen zu und Blau montieren? Dann kam die Einbindung in die Kielerwoche und das miterleben wie die WaWa die viele Boote aus Binnenrevieren einsetze, von eben diesen Booten die blauen und orangenen Funkellichter unter Polizeiaufsicht für die Dauer des Einsatzes auf der Kieler Förde demontieren mußte.... => Ok die Polizei duldet es also doch nicht! Plan B mußte her. Eine Leuchte besser mit DHI/BSH Zulassung (sowas wurde echt streng kontrolliert! Wenn die WSP sonst schon nix zum Ticket schreiben findet....) Auffällig und mit keiner anderen Bedeutung unterlegt. Und so kamen wir auf die Blitzleuchten (weiß) von Aquasignal die damals als Not/Aufmerksamkeitssignal auf den Markt kamen. In der Kombi als Ankerlicht fielen die nicht mal auf und brauchten keinen Extraplatz. Ok der Preis mit gut 400DM war heftig... So wurden dann erst auf einem, dann 2, dann 3 unserer Boote eine montiert.... Und siehe da es klappte! Später bekamen auch noch 2 LV Boote die Dinger.... Wir haben also ein Signalmittel das nicht verboten ist, das Aufmerksamkeit erregt und nicht mit anderen Signalen verwechselt werden kann. Ein in Not befindliches Fahrzeug wird sich wohl kaum schnell fortbewegen. Für mich war es als ich mein Arbeitsboot ausgerüstet habe somit nur logisch dem schon einmal von mir mit durchdachtem Weg erneut zu folgen! Meine US Kollegen haben es da etwas besser, in deren ColRegs gibt es einen Passus über ein Funkellicht das abwechselnd yellow/red leuchtet... Und das anzeigt das ein Fahrzeug einem anderen Hilfe leistet. Gibt das (Assistance)Funkellicht einem irgendwelche Sonderrechte!? Nö! Es soll halt nur anzeigen das da was passiert. Das man sich nicht um andere zu ärgern so verhält wie man sich in dem Moment verhält . Das Rücksichtnahme schön wäre... Achja, in der Zwischenzeit haben wir auf den Seeschifffahrtsstraßen eine totale Blaulichtinflation(DLRG, WaWa, THW, Feuerwehr, usw)! Meist über das Hilfskonstrukt "Das Boot wird auch im KatS und somit im Geltungsbereich der Binnenschifffahrtsstraßenordnung eingesetzt" oder Ölwehr. Manchmal glaube ich das die WSP vor der normativen Kraft des Faktischen kapituliert hat..... Warum sollten nicht alle Fahrzeuge der Wasserrettung Blau führen, wenn es die DGzRS auch macht? Rettet ein Boot der WaWa oder DLRG anders als ein SRB der DGzRS? Aber das ist ein anderer Themenkomplex, hier ging es ja um Weiß als Funkellicht... P.S der US Passus § 88.12 Public Safety Activities(a) Vessels engaged in government sanctioned public safety activities, and commercial vessels performing similar functions, may display an alternately flashing red and yellow light signal. This identification light signal must be located so that it does not interfere with the visibility of the vessel's navigation lights. The identification light signal may be used only as an identification signal and conveys no special privilege. Vessels using the identification light signal during public safety activities must abide by the Inland Navigation Rules, and must not presume that the light or the exigency gives them precedence or right of way. (b) Public safety activities include but are not limited to patrolling marine parades, regattas, or special water celebrations; traffic control; salvage; firefighting; medical assistance; assisting disabled vessels; and search and rescue. | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737284 | |||
| Datum | 04.09.2012 09:43 | 70062 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian S.Hab ich, ein ankerlicht kenne ich logischerweise, aber eben die Rechtsgrundlage würde mich für Blitzlichter interessieren bzw. wie ihr die in welcher Farbe zu was nutzt. Da hilft mir der Googlehinweis relativ wenig. Rechtsgrundlagen sind die KVR/Seeschifffahrtstrassenordnung Geschrieben von Anlage II Sichtzeichen und Schallsignale der Fahrzeuge 2.1 Geschrieben von Anlage II Sichtzeichen und Schallsignale der Fahrzeuge 2.2 Geschrieben von Anlage II Sichtzeichen und Schallsignale der Fahrzeuge 2.2 Geschrieben von Anlage II Sichtzeichen und Schallsignale der Fahrzeuge II.1 Sichtzeichen der Fahrzeuge Internationale Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (Anlage zu § 1 der Verordnung zu den Internationalen Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See) Regel 23 Maschinenfahrzeuge in Fahrt Uboote sollten auch ein gelbes Funkellicht führen... Einen Schlepper betrifft zusätzlich Regel 24 KVR Regel 24 Schleppen und Schieben Dabei sind die Mindestabstände zwischen Seitenlichtern und Toplicht 1m, zum 2 Topplicht wieder 1m und der Abstand der gelben Schleppleuchte zum Hecklicht ebenfalls! für den geschleppten gilt laut Regel 24 e) Ein geschlepptes Fahrzeug oder ein geschleppter Gegenstand mit Ausnahme der unter Buchstabe g genannten muß führen Alles für den Seebereich! | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 737290 | |||
| Datum | 04.09.2012 10:01 | 69971 x gelesen | |||
| Moin, Danke auch für den anderen Beitrag, das mit dem U-Boot Licht war mir neu. Aber nochmal drauf zurück: Du schriebst von dem Aquasignal in weiß als Notlicht das nicht vergeben ist, aber auf deinem Boot hast ne Movia D wie du selbst sagst, die gibts aber meines Wissens nur in blau oder gelb? Und das hätte mich jetzt eben interessiert welche Farbe die hat und warum. Geschrieben von René H. Warum sollten nicht alle Fahrzeuge der Wasserrettung Blau führen, wenn es die DGzRS auch macht? Rettet ein Boot der WaWa oder DLRG anders als ein SRB der DGzRS? Nö, das sehe ich genauso, die BOS mit Sicherheitsaufgaben sollten blaues Funkellicht führen, wobei es auch bei uns paar Situationen gibt wo wir im Einsatz sind und das ding dann ausbleibt. Gruß Christian TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Mark8us 8R., Höhenrain / Bayern | 737292 | |||
| Datum | 04.09.2012 10:14 | 70006 x gelesen | |||
| Guten morgen, Geschrieben von Christian S. Nö, das sehe ich genauso, die BOS mit Sicherheitsaufgaben sollten blaues Funkellicht führen, wobei es auch bei uns paar Situationen gibt wo wir im Einsatz sind und das ding dann ausbleibt. haben auf dem Bodensee eigentlich alle BOS-Boote Blaulicht (also blaues Funkellicht), oder nur Polizei und Feuerwehr? Auf unseren Binnengewässern gibt's da ja nach der bayerischen Schifffahrtsordnung, die für den Bodensee ja nicht gilt, kleine aber feine Unterschiede... :-) Gruß Markus | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 737303 | |||
| Datum | 04.09.2012 10:51 | 69893 x gelesen | |||
Geschrieben von Markus R.haben auf dem Bodensee eigentlich alle BOS-Boote Blaulicht (also blaues Funkellicht), oder nur Polizei und Feuerwehr? Auf unseren Binnengewässern gibt's da ja nach der bayerischen Schifffahrtsordnung, die für den Bodensee ja nicht gilt, kleine aber feine Unterschiede... :-) Ich kenne eigentlich keines ohne, ob da am Untersee noch was anderes rumfährt könnte ich jetzt aber nicht zu 100% ausschließen, ich glaube aber eher nicht. Grundsätzlich sind hier alle berechtigt dieses im Einsatzfall nach den gleichen Maßstäben wie zu Land zu führen, es gibt allerdings eine klare Ausnahme: Wird eine Suchkette aus mehreren Einsatzbooten gebildet wird ein Führungsschiff bestimmt der die Kette koordiniert, den Kurs bestimmt, Kurswechsel bestimmt, quasi eine Abschnittleitung. In diesem Fall führt nur das Führungsschiff (in der Regel ein größerer Pott mit umfangreicher Navigations- und Kommunikationsausrüstung und Besprechungsmöglichkeit/Kartentisch) das blaue Funkellicht und alle anderen an der Kette beteiligten fahren ohne Funkellicht. Erleichtert bei Kurswechsel die Orientierung am Führungsschiff. Aber es gibt auch bei uns Boote die Blaues Funkellicht und ein zusätzlich gelbes haben: Siehe Bilder. Es handelt sich dabei um ein mobiles Sturmwarnlicht der Sturmwarnung Bodensee. Paar Infos auch hier zur Warnung generell. Auf jeden Fall sinds keine U-Boote wenn es hier gelb blinkt, beim Seefeuerwerk wird ein gelbes Funkellicht auf einem Passagierschiff nochmals für einen anderen Zweck genutzt aber das führt zu weit ...... Gruß Christian TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Mark8us 8R., Höhenrain / Bayern | 737311 | |||
| Datum | 04.09.2012 11:36 | 69927 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian S.Grundsätzlich sind hier alle berechtigt dieses im Einsatzfall nach den gleichen Maßstäben wie zu Land zu führen, es gibt allerdings eine klare Ausnahme: Macht Sinn! Wird so meines Wissens an unseren Seen aber nicht gehandhabt (ist mir bei der letzten Vermisstensuche so zumindest nicht aufgefallen), dort sind aber in aller Regel auch nur Boote der Wasserrettungsorganisationen eingesetzt. Feuerwehrs werden dazu nur mehr als sporadisch dazualarmiert... Geschrieben von Christian S. Es handelt sich dabei um ein mobiles Sturmwarnlicht der Sturmwarnung Bodensee. Sturmwarnung bei uns gibt es nur an zwei Seen, dort ausschließlich über fest montierte Lampen am Seeufer. Sonst aber quasi identisch mit Eurem System. Geschrieben von Christian S. Auf jeden Fall sinds keine U-Boote wenn es hier gelb blinkt, beim Seefeuerwerk wird ein gelbes Funkellicht auf einem Passagierschiff nochmals für einen anderen Zweck genutzt aber das führt zu weit ...... Bei uns gibt es auch nur ein "blinkendes" Boot mit Gelblicht: den Wasserwacht Pilsensee 99/1 :-) Der dortige TL wollte halt einen Blitzer statt einer RKL. Selbst U-Boote haben das bei uns nicht (am Starnberger See wird alle paar Jahre ein U-Boot eingesetzt zur Kontrolle des Ringkanals). Die Wasserrettungsorgansationen führen bei uns ausschließlich Gelblicht, weil Blaulicht nur für POL und FW zugelassen sind. Geduldeter Maßen führt auch der FSD Gelblicht, wenn diese mal im Einsatz sind oder ihre jährliche Übung abhalten. Gruß Markus | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 737313 | |||
| Datum | 04.09.2012 11:56 | 69732 x gelesen | |||
Geschrieben von Markus R.dort sind aber in aller Regel auch nur Boote der Wasserrettungsorganisationen eingesetzt. Feuerwehrs werden dazu nur mehr als sporadisch dazualarmiert... Das ist hier eigentlich grundsätzlich anders, aber das wäre eine separate Diskussion über Alarmierungswege und ähnliches ...... Geschrieben von Markus R. Sturmwarnung bei uns gibt es nur an zwei Seen, dort ausschließlich über fest montierte Lampen am Seeufer. Sonst aber quasi identisch mit Eurem System. Die "fahrbare" Sturmwarnung ist auch ein Sonderfall in Österreich, und haben wir auch erst kürzlich zufällig entdeckt und gesehen, ist nie aufgefallen. :-) Geschrieben von Markus R. Geduldeter Maßen führt auch der FSD Gelblicht, wenn diese mal im Einsatz sind oder ihre jährliche Übung abhalten. Hilf mir von der Leitung runter, mit FSD kann ich in dem zusammenhang grad gar nix anfangen? Gruß Christian TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Mark8us 8R., Höhenrain / Bayern | 737316 | |||
| Datum | 04.09.2012 12:04 | 69792 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian S.Hilf mir von der Leitung runter, mit FSD kann ich in dem zusammenhang grad gar nix anfangen? T'schuldigung: FSD = Freiwilliger Seenotdienst. Meines Wissens ein mehr oder weniger privater Verein, müsste unter anderem auch in unserer ABek genannt sein... Sind zwar über die ILS nicht alarmierbar, können am See aber direkt über UKW-Funk angesprochen werden. :-) Geschrieben von Christian S. Das ist hier eigentlich grundsätzlich anders, aber das wäre eine separate Diskussion über Alarmierungswege und ähnliches ...... Jepp, hat hier auch nichts verloren. Können wir ja gerne mal unter vier Augen bequatschen... Gruß Markus | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737331 | |||
| Datum | 04.09.2012 13:34 | 69773 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian S.Aber nochmal drauf zurück: Du schriebst von dem Aquasignal in weiß als Notlicht das nicht vergeben ist, aber auf deinem Boot hast ne Movia D wie du selbst sagst, die gibts aber meines Wissens nur in blau oder gelb? Und das hätte mich jetzt eben interessiert welche Farbe die hat und warum. Für die Movia gibt es Blau, Gelb, Rot, Weiß als Lichthaube. Ich hab ne Weiße drauf. Warum die Movia und keine Aquasignal? Schlicht der Preis! Gebrauchte Movia gibt es mit neuer Lichthaube ab ca 80! | |||||
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| Autor | Anto8n K8., Mühlhausen / BY | 737341 | |||
| Datum | 04.09.2012 13:57 | 69827 x gelesen | |||
| Servus, jetzt hast du mich aber verwirrt. Geschrieben von René H. gibt es mit neuer Lichthaube ab ca 80! sind das 80 Eier oder Paar Weißwürste. Da müßtest vielleicht auch ausschreiben. So viel Zeit sollte sein. Mit kameradschaftlichen Grüßen Anton Kastner | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg | 737342 | |||
| Datum | 04.09.2012 13:58 | 69632 x gelesen | |||
Geschrieben von Anton K.sind das 80 Eier oder Paar Weißwürste. Das kann er gerne probieren. Leider erkennt die Forumssoftware das Euro-Zeichen nicht... Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder! Christian Fischer Wernau | |||||
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| Autor | René8 H.8, Flensburg / Schleswig Holstein | 737343 | |||
| Datum | 04.09.2012 14:00 | 69812 x gelesen | |||
| Euronen.... grmpf | |||||
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